Porsche 959
| Porsche 959 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Porsche |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 1986 până în 1988 |
| Inlocuit de | Porsche 911 GT1 |
| Exemplare produse | 292 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4260 m m |
| Lungime | 1840 mm |
| Înălţime | 1280 mm |
| Etapa | 2272 mm |
| Masa | 1450 k g |
| Alte | |
| Mașini similare | Ferrari F40 , Jaguar XJ220 , Lamborghini Countach , Bugatti EB110 |
 Vedere din spate a specimenului Ralph Lauren , expus la Muzeul de Artă Modernă din Boston în 2005 | |
Porsche 959 este o mașină sport construită de producătorul german de mașini Porsche , produsă în 292 de unități între 1986 și 1988 [1] .
Contextul
Această producție limitată a fost necesară pentru a putea intra în mașină în competițiile din grupa B , categorie care prevedea un număr minim de 200 de unități pentru omologare . Inovațiile au inclus, pe lângă un sistem complex de tracțiune integrală numit PSK ( Porsche-Steuer Kupplung ), patru supape pe cilindru, răcirea cu apă a chiulaselor, pistoane din aluminiu forjat, biele din titan , DOHC , două turbocompresoare secvențiale, carter lubrifiere uscată și un ECU Bosch Motronic cu injecție digitală de aprindere. În plus, un sistem electronic a exclus una dintre cele două turbine la turații mai mici și a făcut ca aceasta să intre în funcțiune numai atunci când puterea maximă a fost necesară de la motor.
Proiectul datează din 1981, iar prezentarea primului prototip a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt în 1983 . Versiunea definitivă a fost dezvăluită și în același oraș, doi ani mai târziu, odată cu începerea producției programată pentru 1986. O atenție deosebită a fost acordată tehnologiei, 959 a fost echipat nu numai cu suspensii controlate electronic și senzori de presiune a anvelopelor, ci și cu patru -sistem de antrenare pe roți care în 1995 își va găsi locul, pentru prima dată în istoria modelului 911, în Porsche 911 Turbo (seria 993) .
959 a fost echipat cu un motor cu 6 cilindri boxer cu 2850 cm³ de cilindree capabil să livreze 450 CP. Viteza maximă pe care o putea atinge a fost de aproximativ 314 km / h, cu o accelerație la 0-100 km / h de 3,7 secunde [2] facilitată de tracțiunea integrală. Pe atunci era cea mai rapidă mașină rutieră din lume, un record deținut până la sosirea Ferrari F40 în 1987 . [3]
Pe lângă versiunea standard, numită Comfort, a fost produsă și o versiune mai ușoară și simplificată a modelului 959, botezată S (Sport). Echipat cu suspensie sport convențională și fără control electronic, ușurată de aproximativ o sută de kg datorită absenței scaunelor din spate, a sistemelor electronice complexe de la bord, a reducerii materialelor fonoabsorbante și simplificării finisajelor, precum și a Oglinda retrovizoare amplasată pe partea dreaptă, a fost caracterizată de performanțe semnificativ mai ridicate: 0–100 km / h la viteza maximă de 3 ″ 6, 340 km / h și motorul crescut la aproximativ 515 CP. [4]
Rivalul său prin excelență la acea vreme era Ferrari F40 , care, în antiteză extremă, a fost dezbrăcat de acele tehnologii electronice care au caracterizat în schimb Porsche.
959 Dakar
În 1984, Porsche decide să participe la dezvoltarea Paris-Dakar a mașinii, participă cu mai multe prototipuri și în 1985, dar numai în 1986, modelul 959 este complet și obține primul, al doilea și al cincilea loc. Mașina este aproape identică cu modelul de producție „Sport”, dar cu gardă la sol mai mare. Motorul a fost limitat la aproximativ 400 CP pentru a funcționa corect cu combustibilul de calitate slabă găsit în Africa . Pentru a demonstra validitatea proiectului, este dezvoltată și o versiune de competiție pe asfalt numită Porsche 961 . [5]
Notă
- ^ a b Porsche 959 de pe site-ul oficial la porsche.com . Adus pe 24 octombrie 2016 .
- ^ Porsche 959, treizeci de ani de hipercar , în OmniAuto.it , 14 iunie 2015. Adus pe 24 octombrie 2016 .
- ^ Citate: prețurile nebunești ale Porsche 959 , pe Ruoteclassiche , 24 decembrie 2014. Adus pe 24 octombrie 2016 .
- ^ date din cartea "PORSCHE 911 RALLY e COMPETIZIONE" de Joerg Austen
- ^ Ame, Porsche 959, supercarul care a câștigat Paris-Dakar - Amarsport , în Panorama auto , 19 februarie 2016. Accesat la 24 octombrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Porsche 959
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4240196-3 |
|---|
