Porsche 944
| Porsche 944 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Porsche |
| Tipul principal | Coupe |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1982 până în 1991 |
| Înlocuiește | Porsche 924 |
| Inlocuit de | Porsche 968 |
| Exemplare produse | 155.613 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4200 m m |
| Lungime | 1735 mm |
| Înălţime | 1275 mm |
| Etapa | 2400 mm |
| Masa | de la 1180 la 1400 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Neckarsulm |
| Stil | Harm Lagaay |
| Mașini similare | Mazda RX-7 Nissan 300ZX |
 | |
Porsche 944 este o mașină produsă de producătorul german de automobile Porsche între 1982 și 1991 . O mașină cu tracțiune spate cu motor față bazată pe platforma 924, 944 a fost disponibilă atât în versiuni coupe, cât și în versiuni decapotabile și cu motor aspirat natural sau turbo. Cu peste 163.000 de unități produse, 944 a fost cea mai de succes mașină sport Porsche, înainte de introducerea boxsterului și a 997 Carrera .
Diverse reinterpretări estetice importante pentru restilizarea din 1992 au dus la înlocuirea modelului 944 cu modelul 968 .
Nașterea și evoluția
944 s-a născut ca o evoluție a modelului 924 , produs începând cu 1976. După șase ani de producție, Porsche a decis să evolueze modelul pe baza esteticii versiunii speciale 924 Carrera GT . Carrera GT diferea de celelalte 924 pentru aripile larg lărgite, iar pentru aripa spate neagră, un nou Porsche cu 4 cilindri în linie de 2,5 litri, derivat complet din opt cilindri din 928. Desigur, cutia de viteze mecanică 924 era conservat; astfel, 944 s-a născut în 1982.
Noul motor de 2479 cm³ , alimentat prin injecție , capabil să furnizeze 163 CP și un cuplu maxim al motorului de 20,9 kgm , a asigurat performanțe excelente: viteza maximă a fost de 220 km / h , în timp ce accelerația de la 0 la 100 km / h a avut loc în doar 8,4 secunde. În 1985 , în corespondență cu restilizarea interiorului (tabloul de bord nou, panourile de ușă revizuite și scaunele reproiectate), a fost introdus și modelul 944 Turbo , alimentat de o versiune turbo a cilindrului de 2,5 litri. Datorită puterii maxime de 220 CP, Turbo a ajuns la 245 km / h. În 1987 a fost lansat 944 S , adică versiunea aspirată natural echipată cu o chiulasă cu 4 supape. Puterea maximă a fost de 190 CP. Cu această ocazie, toate 944-urile au suferit o ușoară restilizare (bara față nouă, grilă nouă, faruri suplimentare dreptunghiulare noi). În 1988 a fost lansat Turbo S , cu un motor crescut la 250 CP.
La începutul anului 1989 , 944 aspirate au fost unificate într-un singur model: 944 S2 , cu deplasare crescută la 2990 cm³ și putere de 211 CP. La sfârșitul anului, 944 S2 Cabriolet a fost pus la dispoziție pentru prima dată.
Toate cele 944 au ieșit din listă în 1991, înlocuite cu 968 .
Motoare
Toate motoarele oferite constau din motoare cu patru cilindri în linie, cu o capacitate cubică cuprinsă între 2.500 cm 3 și 3.000 cm 3 , dintre care unele sunt echipate cu turbocompresoare.
| An | Șablon | Putere | Motor |
|---|---|---|---|
| 1982-1987 | 944 | 163 CP (120 kW; 161 CP) SUA 1982-1985: 143 CP (107 kW) SUA 1985-1987: 147 CP (110 kW) | 2,5 L M44 / 40 I4 |
| 1988 | 944 | 160 CP (118 kW; 158 CP) | |
| 1987-1989 | 944S | 190 CP (140 kW; 187 CP) | |
| 1989 | 944 | 165 CP (120 kW; 163 CP) | 2,7 L M44 / 12 I4 |
| 1989-1991 | 944S2 | 211 CP (155 kW; 208 CP) | 3,0 L M44 / 41 I4 |
| 1985-1988 | 944 Turbo (951) | 220 CP (162 kW; 217 CP) | 2,5 L M44 / 51 turbocompresor I4 |
| 1988 | 944 Turbo S (951) | 250 CP (184 kW; 247 CP) | 2,5 L M44 / 51 turbocompresor I4 |
| 1989-1991 | 944 Turbo (951) | 250 CP (184 kW; 247 CP) |
Producție
944 au fost produse 163.000 de exemplare din care:
- 944: 115.925 exemplare
- 944 S / S2: 9.837 bucăți
- 944 Turbo / Turbo S: 23.319 bucăți
- 944 S2 Cabriolet; 6.532 exemplare
Premii
944 a fost inclus în lista celor mai bune zece mașini și șoferi din 1983 până în 1985 , în timp ce Turbo a fost inclus în 1986 .
De asemenea, în 1984, Car and Driver a numit-o mașina produsă în serie cu cea mai bună manevrabilitate.
Activitate sportivă
Mai multe 944 de turbos au fost modificate pentru a putea participa la evenimente de tip raliu prin implementarea echipamentului de siguranță prescris de standardele FIA. [1]
944 Turbo Cup [2] [3]
Prezentare generală
Mai mult, la mijlocul anilor '80, Porsche a creat o serie de curse care au format 5 campionate de marcă unică care au avut loc în: Franța, Germania, Canada și Statele Unite.
Fiecare campionat a avut un număr diferit de mașini participante.
Au fost produse 192.
Modificări și performanță
944 Turbos participante au fost echipate cu diverse îmbunătățiri față de modelele produse în serie, aceste îmbunătățiri au constat în:
- Un turbocompresor mai mare KKK K26-8
- Colector de admisie cu magneziu și vas de ulei
- Transmisie armată, ambreiaj , diferențial și osii
- Scoaterea aerului condiționat , scaunelor electrice, tapițeriei din piele, parasolarelor, geamurilor electrice , servodirecției , ștergătorului spate , șaibelor de faruri , căptușelilor de protecție și casetelor cu mănuși
- Suporturi consolidate, arcuri de suspensie și suporturi de suspensie
- ABS reglabil
- Creșterea frânelor cu plăcuțe de curse
- Privind magneziu
- Ulei de răcire pentru transmisie
- Baterie mai ușoară
Aceste schimbări au condus la o lumină de 272 kg și la o îmbunătățire a performanței, aducând 0 la 97 km / h la 5,3 secunde și viteza maximă la aproape 274 km / h.
Notă
- ^ Unconventional Gravel Racer: 1986 Porsche 944 Turbo Rally Car , pe bringatrailer.com . Adus la 18 noiembrie 2013 .
- ^ Sylvester, Brian (12 septembrie 2019) , pe roadandtrack.com .
- ^ Gushue, Ted (14 aprilie 2017) , petrolicious.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Porsche 944
linkuri externe
- Lista de prețuri 944 Pe Quattroruote , pe quattroruote.it .
- 944 Turbo pe Panorama-auto.it , pe panorama-auto.it .
- Site-ul oficial 944 , pe porsche.com .
- Site-ul oficial 944 Turbo , pe porsche.com .
