Porsche 550 Rometsch Spyder
| Porsche 550 Rometsch Spyder | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Rometsch |
Porsche Spyder Rometsch este un prototip de mașină de curse construit în 1954 .
Istorie
În Berlinul de la începutul anilor 1950 , s-a format „ Renngemeinschaft Berlin-Halensee ” (în italiană „Squadra Corse Berlin-Halensee”), un consorțiu autogestionat de șoferi de mașini, cu sediul în districtul Halensee , care a participat la diferite curse, susținut financiar de patronul german Friedrich Wilhelm Weber.
Pentru a participa la competiții din Germania de Est , limitată la deplasarea de 1.100 cm³ , s-a decis crearea unui prototip „Sport”, folosind tehnologia pe care Porsche o studia pentru „modelul 550 ”, încredințând lucrarea corpului Rometsch, bazat pe un proiect al șoferului și tehnicianului Bernhard Cappenberg și cu sfatul Porsche.
Acesta din urmă, în faza de dezvoltare a modelului „550”, acceptase cu bucurie ocazia de a experimenta imediat pe terenurile de curse cu câteva soluții concepute, cu piloți de bună experiență și fără a pune în joc numele casei .
Construit pe platforma Volkswagen Beetle , Porsche Spyder Rometsch a fost un singur loc foarte ușor barchetta cu aluminiu corp , echipat cu un patru cilindri Porsche boxer motor de 1100 cm³ care produceau 69 CP și au permis un maximum de viteză care variază de la 190 la 200 km / h , conform raportului de transmisie .
Debutul în cursă a avut loc în același 1954 la Stadtparkrennen din Leipzig , unde a fost condus de Helmut Niedermayr . În a doua ieșire, Harry Merkel a obținut victoria de clasă, în spatele Veritas Meteor , în „ Sandbahnrennen ” din 25 aprilie 1954, desfășurat pe Circuitul Krieau , în Praterul din Viena .
În urma restricțiilor din ce în ce mai severe luate pentru a limita circulația persoanelor și a mărfurilor între cele două Germanii, cursele din Republica Democrată Germană au fost abandonate, iar mașina a fost echipată cu un nou motor Porsche de 1.500 cm³.
Cu această configurație mai puternică, Porsche Spyder Rometsch a participat la mai multe curse pe circuitele germane Halle-Saale-Schleife , Rostock , Dresda , Sachsenring , Eifelrennen și Nürburgring .
Spre sfârșitul anilor 1950 , caroseria a fost transformată în două locuri , pentru a fi aprobată circulației rutiere. În 2009 , găsită accidental într-un depozit de lângă Hockenheim , mașina a fost restaurată și plasată în Prototyp Automuseum din Hamburg .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Porsche 550 Rometsch Spyder
linkuri externe
- Pagina de pe site-ul web Prototyp Automuseum [ link rupt ] , pe prototyp-hamburg.de .
