De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Roberto Gallina ( La Spezia , 4 ianuarie 1940 ) este un motociclist italian care s-a retras din curse. Mai târziu a fost manager de echipă mulți ani.
Carieră
Reparator și antrenor de motociclete și mopede, Gallina a început să se dedice competițiilor de motociclete în anii șaizeci , obținând titlul de campion de munte cu un MotoBi 175 în 1964 , atingând titlul de junior italian în același an. După seniori, Gallina a fost susținut de președintele clubului său de motociclete, care i-a încredințat o Ducati și un Aermacchi Ala d'Oro pentru a concura în 250 și 350.
Rezultatele bune i-au adus în 1968 apelul lui Giuseppe Pattoni de a concura cu Paton 500: cu jumătate de litru milanez, La Spezia a fost a treia în Campionatul Italian din 1970 , a doua în 1971 , a treia în 1972 și a doua din nou în 1973 [1] ] . În sezonul '70, Gallina a debutat în Campionatul Mondial , obținând un loc al treilea în Iugoslavia cu Paton. Din 1972 Gallina s-a alăturat celor 500 de milanezi verzi cu un Yamaha TD 250 pe care l-a pregătit, cu care a obținut două podiumuri în MotoGP din 1973 , sezon care îl vede și el călărind Benelli 350 și 500 cu patru cilindri. La activitatea de viteză, Gallina a adăugat, de asemenea, că la Endurance călărește Laverda SFC și 1000 cu trei cilindri [2] .
Cariera sa de curse s-a încheiat în 1976 din cauza tendinitei . După ce și-a părăsit activitatea de călăreț, s-a dedicat celei de manager de echipă și dealer Suzuki : deja în 1974 Gallina și-a susținut concetățeanul Armando Toracca în câștigarea titlului italian 250, iar din sezonul 1976 a câștigat o echipă în campionatul mondial MotoGP , cu Toracca și Marco Lucchinelli ca piloți. „Echipa Gallina”, în douăzeci de ani de curse, a câștigat două 500 de titluri mondiale ( 1981 cu Lucchinelli și 1982 cu Franco Uncini ), lansând, pe lângă piloții menționați anterior, Virginio Ferrari , Graziano Rossi și Pierfrancesco Chili . Massimo Tamburini a contribuit, de asemenea, la echipa Gallina, cu care a înființat o companie la Rimini (vândută ulterior către Cagiva ) pentru construcția de prototipuri, care a construit un GP 500 cu motor Suzuki în 1983 .
După ce a părăsit competițiile, s-a dedicat dealerului său și să urmeze cariera de curse a fiului său Michele .
Rezultate în campionatul mondial
Clasa 250
Clasa 350
Clasa 500
1973 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Paton | Întârziere | 5 | | UN | | Întârziere | Întârziere | Întârziere | | Întârziere | | | | 6 [7] | 28º |
Notă
Surse și bibliografie
- Marco Masetti, Personalitatea lunii - Roberto Gallina , Motociclete istorice și vintage octombrie / noiembrie 1996
linkuri externe