Zborul Sabena 571

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul Sabena 571
Boeing 707-329, Sabena AN1811357.jpg
Boeing 707 implicat în deturnarea fotografiată în 1966.
Tipul evenimentului Deturnarea avionului
Data 8 mai 1972
Loc Tel Aviv , Israel
Stat Israel Israel
Coordonatele 32 ° 00'34 "N 34 ° 53'08" E / 32.009444 ° N 34.885556 ° E 32.009444; 34.885556 Coordonate : 32 ° 00'34 "N 34 ° 53'08" E / 32.009444 ° N 34.885556 ° E 32.009444; 34.885556
Numărul zborului 571
Tipul de aeronavă Boeing 707-329
Operator Sabena
Număr de înregistrare OO-SJG
Plecare Aeroportul Bruxelles , Bruxelles , Belgia
Oprire intermediară Aeroportul Viena-Schwechat , Viena , Austria
Destinaţie Aeroportul Tel Aviv , Tel Aviv , Israel
Ocupanții 101
Pasagerii 94 (inclusiv cei 4 răpitori)
Echipaj 7
Victime 3 (2 pirati + 1 pasager)
Rănit 3 (2 pasageri + 1 raider)
Supraviețuitori 98
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Israele
Zborul Sabena 571
Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia
Operațiunea Izotop
parte a conflictului arabo-israelian
Zborul Sabena 571. I.jpg

Soldații israelieni la scurt timp după eliberarea prizonierilor.
Data 9 mai 1972
Loc Aeroportul Lod , Israel
Rezultat misiunea a reușit, toți cei 90 de ostatici au fost eliberați
Implementări
Comandanți
Ehud Barak Ali Taha Abu Snina
Efectiv
16 raiders 4 pirate
Pierderi
1 accidentat:
Benjamin "Bibi" Netanyahu		 2 pirati ucisi
2 pirati arestați		 1 pasager care a murit câteva zile mai târziu din cauza rănilor
Zvonurile de criză prezente pe Wikipedia
Manual

Zborul 571 Sabena , operat de transportatorul național belgian Sabena , era un zbor de pasageri programat de la Bruxelles la Lod prin Viena . La 8 mai 1972 , un pasager Boeing 707 care opera pe această rută, al cărui comandant era pilotul britanic Reginald Levy, DFC , a fost deturnat de patru membri ai organizației septembrie negru , un grup terorist socialist palestinian . Urmând instrucțiunile lor, căpitanul Levy a aterizat avionul pe aeroportul Lod (mai târziu aeroportul internațional Ben Gurion). [1] ( com.te pil. Reginald Levy [2] ), Răpirea a fost planificată de Ali Hassan Salameh (alias „Prințul Roșu” din septembrie negru) și efectuată de o mână de doi bărbați și două femei, înarmați cu arme, grenade de mână și centuri explozive conduse de Ali Taha Abu Snina. Ceilalți membri au fost Abed al-Aziz Atrash, Rima Tannous și, respectiv, Theresa Halsa, care au călătorit pretinzând că sunt cupluri căsătorite. [2] [3] . La douăzeci de minute de la decolare de la Viena [2] , răpitorii au izbucnit în cabină și comandantul Levy a comunicat pasagerilor acest lucru prin interfon cu următorul mesaj: „ După cum puteți vedea, avem prieteni la bord [2] ”. Comandantul a reușit să păstreze prezența, printre pasageri, a soției sale ascunsă de răpitori.

Deturnarea

Imediat după preluarea controlului, piraterii au separat ostaticii evrei de ceilalți și i-au trimis în spatele avionului. După aterizare, răpitorii au cerut eliberarea a 315 teroriști palestinieni deținuți în închisorile israeliene și au amenințat că arunca în aer avionul cu pasagerii săi. Căpitanul Levy a reușit să trimită un mesaj codat israelienilor cerând ajutor. Ministrul apărării Moshe Dayan și ministrul transporturilor, Shimon Peres , care urma să devină prim-ministru și mai târziu președinte al Israelului, au purtat negocieri cu deturnatorii în timp ce pregăteau o operațiune de salvare, denumită în cod „Operațiunea izotop”. Între timp, comandantul Levy, într-un efort de a păstra calmul și de a câștiga timp, a vorbit cu răpitorii despre orice, de la navigație la sex, în timp ce pasagerii și echipajul așteptau să fie salvați.

La ora 16:00, pe 9 mai 1972, a început operațiunea de salvare: o echipă formată din 16 comenzi Sayeret Matkal , condusă de Ehud Barak și care îl includea pe Benjamin Netanyahu , ambii viitori premier ai Israelului , s-au apropiat de avion deghizat în tehnici aeronautici în salopetă. . [2] [4] După ce l-au imobilizat peste noapte, i-au convins pe răpitorii că sistemul sanitar avea nevoie de reparații. Apoi au luat cu asalt avionul, ucigând cei doi bărbați pirat în decurs de două minute, capturând cele două femei pirate și eliberând toți cei 90 de pasageri. [5] Trei pasageri au fost răniți în lupta împotriva incendiilor, dintre care unul, Miriam Anderson, în vârstă de 22 de ani, a murit ulterior din cauza rănilor sale. Netanyahu a fost, de asemenea, rănit în operațiune, când un alt membru al comandamentului, Marko Ashkenazi, l-a lovit din greșeală în timp ce viza cu Theresa Halsa, unul dintre răpitori. Glonțul a trecut prin corpul ei și a pătruns în bicepul lui Netanyahu. [6]

Urmări

Halsa și Rima Tannous au fost condamnați în cele din urmă la închisoare pe viață - Halsa pentru 220 de ani. Au fost eliberați în noiembrie 1983 , într-un schimb de prizonieri dupărăzboiul din1982 din Liban . [6]

Sabena a continuat să folosească aeronava încă cinci ani, până la achiziționarea de către Israel Aircraft Industries . În cele din urmă a fost vândut Forțelor Aeriene Israeliene servind ca avion spion timp de mulți ani, participând la majoritatea operațiunilor de rază lungă ale Forțelor Aeriene .

Căpitanul Levy, un veteran al Forțelor Aeriene Regale care a participat la misiuni strategice de bombardare asupra Germaniei în timpul celui de-al doilea război mondial și, de asemenea, la transportul aerian din Berlin , se alăturase Sabenei în 1952. S-a retras în 1982; el a murit în urma unui atac de cord într-un spital din apropierea casei sale din Dover la 1 august 2010. Deturnarea a avut loc la împlinirea a 50 de ani. [2]

Notă

  1. ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 707-329 OO-SJG Aeroportul Internațional Tel Aviv-Lod (TLV) , pe aviation-safety.net . Adus pe 28 februarie 2020 .
  2. ^ a b c d e f ( EN ) Dennis Hevesi, Reginald Levy Is Dead at 88; Salutat ca erou într-un Hijacking din 72 , în New York Times , 4 august 2010. Accesat la 31 octombrie 2017 .
  3. ^ (EN) David Samuels, Într-o țară în ruină , în Atlantic, septembrie 2005. Adus la 31 octombrie 2017.
  4. ^ 2 Cine împărtășește un trecut sunt rivali pentru viitorul Israelului , la select.nytimes.com .
  5. ^ (EN) Obituary Reginald Levy , The Guardian, 23 august 2010. Adus pe 21 martie 2021.
  6. ^ a b ( EN ) Patru pirati și trei ministri israelieni: povestea incredibilă a zborului Sabinei 571 , în The Guardian , 11 noiembrie 2015. Adus pe 21 martie 2021 .

Bibliografie

  • Philip Baum, Violența în ceruri. A History of Aircraft Hijacking and Bombing , Chichester (West Sussex), Summersdale, 2016, ISBN 9781849538381 .
  • Reginald Levy și Alex L. Schiphorst, From Night Flak to Hijack. It's a Small World , The History Press, 2015, ISBN 978-0-7509-6104-2 .

Filmografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_Sabena_571&oldid=122107775 "