Seria Volvo 900
| Volvo 940/960 / S90 / V90 | |
|---|---|
 Volvo 940 (1990-1994) | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Volvo |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Statii de tren |
| Producție | din 1990 până în 1998 |
| Înlocuiește | Seria Volvo 700 |
| Inlocuit de | Volvo S80 |
| Exemplare produse | 668.046 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4840-4871 mm 5020 (Executive) m m |
| Lungime | 1750-1760 mm |
| Înălţime | 1410-1463 mm |
| Etapa | 2771 mm 2921 (executiv) mm |
| Masa | 1370-1685 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Göteborg , Suedia Kalmar , Suedia Torslanda , Suedia Ghent , Belgia Halifax , Canada |
| Stil | Peter Horbury |
| Mașini similare | Audi A6 BMW E34 Citroën CX Ford Scorpion Lansați Kappa Mercedes-Benz W210 Renault Safrane Saab 9000 |
 | |
Seria 900 este un automobil produs de Volvo între 1990 și 1998 .
Geneza
După succes, în special în versiunile break cu model 740/760 , Casa din Göteborg a trebuit să pregătească un nou model high-end pentru anii nouăzeci . Liniile tensionate și unghiulare ale modelelor anterioare deveniseră aproape o marcă comercială pentru Volvo și reflectau caracteristicile inerente de fiabilitate, rezistență și siguranță inerente mașinilor sale. Prin urmare, nu era necesar să schimbăm direcția. Platforma și majoritatea mecanicii modelului 740/760 au fost păstrate, dar cu modificări substanțiale. Noua eră, de exemplu, suspensia din spate cu roți independente (cu brațe multiple pe sedan , cu arbori osiali osiali, din motive de spațiu, pe break ) și noi au fost motoarele (de 4, 5 sau 6 cilindri modulari generație. în linie ) cu 4 supape pe cilindru și distribuție dublă a arborelui .
Caroseria a păstrat și partea centrală a precedentului 740/760, dar și aici cu modificări semnificative. Pe sedan, coada a fost complet reproiectată și, de asemenea, stâlpul din spate, care a fost înclinat să se conecteze mai bine cu spatele, acum mult mai sus. Partea din față a fost mai înclinată și a primit faruri noi (mai subțiri), o grilă nouă și un capot diferit. Barele de protecție erau, de asemenea, noi și mai bine integrate în designul general. Interiorul a fost, de asemenea, complet reproiectat, pe baza celor mai înalte standarde de siguranță ale vremii (tetiere active, centură spate centrală cu pretensionator, scaun pentru copii integrat în scaune).
Având în vedere succesul mai mare obținut, break-ul, care împărtășea toate celelalte modificări aduse sedanului (față, bara de protecție, interior, suspensie, motoare, siguranță), a păstrat coada modelului anterior. Primul model al seriei care a debutat pe piață, în august 1990, a fost modelul 960 . [2]
960 și S90 / V90
960 , sedan și break, a luat locul 760 în 1990. [3]
La momentul debutului, singurele versiuni disponibile în Italia erau trei: una diesel, propulsată de clasicul turbodiesel în linie de 2.400 cm³ cu 6 cilindri în linie și două versiuni pe benzină: cea propulsată de un motor turbocompresor cu 4 cilindri și 16 valve cu 1986 cm³ , alimentat cu benzină de la 190 de cai putere, echipat cu un convertor catalitic și contra arbori de echilibrare și cel acționat de noul motor cu 24 de valve cu 6 cilindri în linie de 2922 cm³ , 204 CP alimentat prin injecție, echipat și cu convertor catalitic și combinate, însă, doar cu o nouă transmisie automată hidraulică cu 4 trepte controlată electronic. La cerere, a fost prevăzută și o cutie de viteze automată pentru celelalte două motoare, dar de tip tradițional. [4]
Pe alte piețe europene a existat și versiunea 2.3 Turbo , echipată cu un turbo comprimat cu 4 cilindri cu un singur arbore, cu 8 valve , de 2316 cm³ cu 185 CP (derivat din generația anterioară de motoare), combinat cu transmisia manuală.
În 1995, modelul 960 a suferit o restilizare substanțială, care a schimbat partea din față (complet reproiectată), barele de protecție (mai integrate în caroserie și în aceeași culoare) și interiorul. [5] 2.3 Turbo a fost înlocuit de 2.5 24v , alimentat de o supapă cu două cilindri 24 cu 6 cilindri, derivat din cel al 2.9 24v , de 2473 cm³ cu 170 CP și echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Această versiune, împreună cu 2.9 24v Automatica , a fost vândută și în Italia. [6]
În decembrie 1996, în urma noii politici de reînnoire a abrevierilor Volvo, modelul 960, fără modificări majore, și-a schimbat numele în S90 (sedan) și V90 (station wagon). [7]
Modelul a ieșit din listă în 1998, înlocuit de S80 , o mașină complet nouă.
940 și Polar II
940 , sedan sau break, a fost lansat în toamna anului 90 pentru a înlocui modelul 740. La fel ca în cazul modelului anterior, 940 a fost o versiune simplificată (în interior și exterior) și economică (în alegerea de la 960. Motoarele derivate din cele montate pe 740, deși cu modificările necesare pentru adoptarea dispozitivelor anti-poluare. Printre motoarele pe benzină pentru Italia se număra 4 cilindri de 1986 cm³ cu injecție în diverse configurații (8 supape aspirate cu un singur arbore de 112 CP, 8 supape turbo de 155 CP și twin cam 16 supape turbo de 200 CP), în timp ce între Dieselul era cunoscutul turbo-comprimat de 2383 cm³ cu 6 cilindri (de origine Volkswagen ) de la 122 CP, îmbunătățit în diferite componente pentru a reduce fumul de care era afectat cronic. Pe piețele europene, un motor pe benzină de 2,3 litri era disponibil în locul celui de 2 litri, în aceleași configurații.
În 1993, în urma lansării modelului 850 , gama italiană 940 a fost redusă la doar 2 versiuni, toate cu caroserie break: 2.0 Polar și 2.0 Super Polar , ambele propulsate de 2 litri cu 8 valve aspirate de 112 CP, sau de la turboul de 2 litri cu 8 valve cu 155 CP. [8] Modelul a ieșit din catalog în 1997 .
Modele pentru Italia
- 940 2.0 GLE
- 940 2.0 16v GLT
- 940 2.0 8v Turbo
- 940 2.4 Turbodiesel GLE
- 940 2.4 Turbodiesel GLT
- 940 SW 2.0 GLE
- 940 SW 2.0 16v GLT
- 940 SW 2.0 8v Turbo
- 940 SW 2.4 Turbodiesel GLE
- 940 SW 2.4 Turbodiesel GLT
- 940 SW 2.0 Polar
- 940 SW 2.0 Super Polar
- 960 2.0 16v Turbo
- 960 2.9 24v Automat
- 960 2.4 Turbodiesel
- 960 SW 2.9 24v Automat
- 960 SW 2.0 16v Turbo
- 960 SW 2.4 Turbodiesel
- 960 (restilizare) 2,5 24v
- 960 (Restilare) 2.9 24v Automat
- 960 (restilizare) SW 2,5 24v
- 960 (restilizare) SW 2.9 24v Automat
- S90 2,5 24v
- S90 2.9 24v Automat
- V90 2.5 24v
- V90 2.9 24v Automat
Notă
- ^ (EN) VOLVO 900/90 series (1990-1998) , of media.volvocars.com, 22 octombrie 2018. Accesat la 26 aprilie 2021.
- ^ Mai puține margini, mai multe sprinturi , pe ricerca.repubblica.it , 29 septembrie 1990. Adus la 26 aprilie 2021 .
- ^ Volvo 960 sw, dr. Jekill și dl. Hyde ( PDF ), pe archivi.unita.news , 21 octombrie 1991. Accesat la 26 aprilie 2021 .
- ^ The Pleasure of Sitting in the Volvo ( PDF ), pe archive.unita.news , 6 ianuarie 1992. Accesat la 26 aprilie 2021 .
- ^ (RO) Volvo 960 1995 kit de presă (PDF) pe volvoclub.org.uk, iulie 1995. Accesat la 26 aprilie 2021.
- ^ Siguranța nu este plictisitoare , pe ricerca.repubblica.it , 26 octombrie 1994. Adus 26 aprilie 2021 .
- ^ (RO) Volvo păstrează un aspect de familie pe autonews.com, 9 decembrie 1996. Accesat la 26 aprilie 2021.
- ^ Și Volvo se dublează pe stații , pe ricerca.repubblica.it , 18 septembrie 1993. Adus pe 26 aprilie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre seria Volvo 900
linkuri externe
- ( EN ) 1990-1999: O recenzie istorică , pe media.volvocars.com , 8 ianuarie 2000. Accesat la 26 aprilie 2021 .
