North American T-2 Buckeye

North American T-2 Buckeye
O pereche de Buckeyes T-2 aparținând escadrilei de antrenament VT-9 a US Navy , în zbor; 2004 .
Descriere
Tip	la bordul antrenorului
Echipaj	1 pilot 1 instructor
Constructor	Nord american
Prima întâlnire de zbor	31 ianuarie 1958
Data intrării în serviciu	Noiembrie 1959
Data retragerii din serviciu	2008
Utilizator principal	Marina SUA
Alți utilizatori	HAF FAV
Exemplare	529
Cost unitar	1.500.000 dolari
Alte variante	T2J-1 / T-2A, T-2B, T-2C, T-2D, T-2E
Dimensiuni și greutăți
Lungime	11,78 m (38 ft 8 in )
Anvergura	11,63 m (38 ft 2 in)
Înălţime	4,49,5 m (14 ft 9 in)
Suprafața aripii	23,7 m² (255 ft² )
Greutate goală	3 652 kg (8 115 lb )
Greutatea maximă la decolare	5 931 kg (13 180 lb)
Propulsie
Motor	2 J58-GE-4 turboreactor
Împingere	13 kN fiecare
Performanţă
viteza maxima	0,7 Ma (834 km / h la altitudine)
Autonomie	1 456 km
Tangenta	13 500 m
Notă	date referitoare la versiunea T-2C Buckeye
intrări de avioane militare pe Wikipedia

North American T-2 Buckeye este un avion de antrenament de bază, monoplan pentru aripă media și turbină dublă, dezvoltat de compania aeronautică SUA North American Aviation la sfârșitul cincizeci de ani .

Conceput conform specificațiilor marinei SUA pentru trecerea piloților studenți pe avioane cu turboreactor, a intrat în serviciu în 1959 echipând departamentele de instruire ale marinei SUA până în 2008 , când a fost înlocuit definitiv cu Goshawk McDonnell-BAe T-45 ^[1] . Este încă utilizat în Polemikí Aeroporía , forța aeriană greacă , în 35 de unități începând din ianuarie 2018. ^[2]

Istoria proiectului

În 1956 , Bureau of Aeronautics (BuAer), Departamentul Marinei Statelor Unite, Marina Statelor Unite ale Americii, membru al managementului materialului și tehnologiei componentei sale aeriene , a emis o specificație pentru furnizarea unui nou model de avion destinat antrenamentului avansat, un mijloc de instruire a piloților studenți în tehnici de luptă aeriană și bombardament precum și proceduri de aterizare . Printre proiectele prezentate a fost aleasă propunerea aviației nord-americane, un model care combina caracteristicile și tehnologiile a două aeronave aflate deja în funcțiune, cum ar fi luptătorul FJ-1 Fury și antrenorul de elice T-28 Troian . ^[3]

Prima versiune a aeronavei, denumită T2J-1, a intrat în funcțiune în 1959. În 1962 a fost din nou desemnată ca T-2A. Versiunea T-2A a fost alimentată de un Westinghouse J34 -WE-46/48. Cu toate acestea, în versiunea T-2B, Buckeye a fost echipat cu două J60 Pratt & Whitney . Cu versiunea T-2C, au fost instalate două General Electric J85 care au crescut semnificativ performanța. Pentru export, nord-americanul a proiectat versiunile T-2D (pentru Forțele Aeriene Venezuelene ) și T-2E (pentru Forțele Aeriene Grecești). T-2 a înlocuit T2V-1 Seastar ca antrenor.

T-2 a fost conceput ca un antrenor economic și eficient pentru marina americană . Aripa dreaptă era foarte asemănătoare cu cea a FJ-1, în timp ce cabina de pilotaj era similară cu T-28C . Inițial, T-2 nu a fost înarmat, chiar dacă a fost proiectat pentru două mitraliere sub-aripi de 0,50 sau pentru 45 kg de bombe sau rachete de 2,75 lire sterline.

Toate T-2 au fost construite în Columbus , Ohio . Numele Buckeye provine de la numele prin care arborele Aesculus glabra , unul dintre simbolurile naționale ale statului Ohio, este cunoscut în mod obișnuit.

Fiecare pilot al US Navy din 1950 până în 2004 a fost instruit pe T-2. În 2004, T-2 a fost înlocuit de T-4 , în timp ce în 2008 a fost retras din serviciu ^[4] .

Utilizatori

Grecia

Polemikí Aeroporía

40 dintre T-2C și T-2E livrate, 36 erau în funcțiune începând cu 2015, reduse la 35, întrucât o unitate sa prăbușit la 3 ianuarie 2018. ^[2] ^[5] ^[6] ^[7] În martie 2021, exemple în organice, doar 5 sunt eficiente. ^[7] ^[8]
Statele Unite