Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki ZX-6R / RR Ninja
Ninja ZX-6R din 1997
Constructor	Kawasaki
Tip	drum
Producție	de 1995
Înlocuiește	Kawasaki GPZ 600
Aceeași familie	Kawasaki ZX-R
Modele similare	Honda CBR 600RR MV Agusta F3 Suzuki GSX-R600 Triumph Daytona 675 Yamaha YZF R6
Manual

Kawasaki ZX-6R / RR este o motocicletă sport produs de acasă japonez Kawasaki în producție din 1995 . Cu acest model motocicleta continuă utilizarea cadrului din aluminiu , a introdus pentru prima dată în categoria pe ZZR 600 din 1990. Motorul , în funcție de versiune, are o cilindree de 599 sau de 636 cm și dezvoltă o putere de la 100 la 130 CP .

Istorie

Din 1995 până în 2002

Kawasaki ZX-6R ( de obicei numit Ninja 600) a debutat în 1995 , împrumutând de estetica de ieșire ZX-9R an înainte. Motorul de 599cc avea o putere de 100 de cai putere și permitea bicicletei să atingă 100 km / h în 3,6 secunde.

În 1998 a existat o creștere a puterii 100-108 cai putere, datorită unui airbox complet reproiectat, în timp ce în 2000 a existat o creștere suplimentară de 4 cai datorită creșterii ușoare în raportul de compresie .

În 2002 Kawasaki face o mișcare neașteptată, dând drumul la producția unei versiuni de la 636cc să însoțească 599cc standardul.

Din 2003 până astăzi

Versiunea Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Modelul 2003 aduce cu ea numeroase și profunde schimbări. În primul rând trebuie să „treacă cu injecție controlată electronic , ceea ce conduce la o reducere a consumului și o ușoară creștere a puterii motorului. Șasiul este îmbunătățit odată cu adoptarea etrierelor radiale cu patru pistoane, în timp ce cadrul este rigidizat și ușurat. Liniile bicicletei se schimbă clar: coada devine mai lungă și mai înaltă, rezervorul mai mare, carenajele laterale mai puțin rotunjite, admisia de aer este mutată în poziția centrală.

În 2004 este dublat numărul de injectoare, care sunt acum două pe cilindru; acest lucru are ca rezultat o creștere decentă a puterii, aducând ZX-6R în concordanță cu rivalii săi japonezi. În acel an, mașina sport Kawasaki a câștigat pentru prima dată campionatul Masterbike.

În 2005 proiectarea bicicletei este din nou revizuită: rama este vopsit în negru, șaua de pe partea de refulare devine, săgețile din față sunt integrate în corpul navei, coada este mărită și farurile rotunjite. Motorul beneficiază și de o restilizare evidentă, ajungând la 136 de cai putere la 14.000 rpm, inclusiv Airbox.

ZX-6R din 2007

În ciuda consimțământul public, 2007 Kawasaki oprește producția motorului 636cc și elimină inițialele ZX-6RR. Motorul este complet reproiectat: noul motor este mult mai compact decât cel anterior, totuși și datorită cilindrării mai mici este cu 5 cai putere mai puțin puternic. Șasiul este îmbunătățită prin adoptarea suspensiei de compresie complet ajustabilă și amortizare recul și preîncărcare (amortizorul spate absorbant are și 2 reglaje de preîncărcare de înaltă și joasă viteză).

Modelul 2009-2012 al modelului ZX-6R

În 2009 există o restyling în continuare: aspectul este acum bazează pe aceea a ZX-10R , în 2008, inclusiv descărcarea , care devine parte. Bicicleta este mai ușoară decât versiunea anterioară, mai puțin voluminoasă și cu o putere puțin mai mare (128 de cai putere).

Versiunea în 2013 a fost prezentat la sfârșitul anului 2012 . Modificările estetice efectuate sunt limitate în comparație cu versiunea anterioară, cu toate acestea versiunea cu motor 636 este reintrodusă pe piață care are un aspect estetic modificat drastic încă o dată în urma canoanelor dictate de versiunea de la sora mai mare ZX-10R. Gama este acum din nou diferențiată între două versiuni, de asemenea diferite din punct de vedere estetic, respectiv satisfacerea și neîndeplinirea cerințelor de reglementare pentru competițiile care vizează categoria cu deplasare medie, ZX-6R și ZX-6R 636.

În 2014, versiunea 30th Anniversary a fost creată pentru a comemora 30 de ani de la crearea primului model Ninja. Modelul a fost caracterizat de o livră inspirată de liniile și culorile Ninja ZX-10R ale Campionatului Mondial SBK. ^[1]

Caracteristici tehnice

Specificații tehnice modele 1995 - 2002

Datele prezentate sunt cele declarate de producător.

	1995-1997 ZX-6R	1998-1999 ZX-6R	2000-2001 ZX-6R	2002 ZX-6R
Identificator de model	ZX-600F	ZX-600G	ZX-600J	ZX-636J
Tipul motorului	Lichid răcite , 4 timpi , 4 supape pe cilindru, 4 cilindri în linie transversală
Deplasare	599 cmc			636 cmc
Alezaj / Accident vascular cerebral	66,0 mm x 43,8 mm			68,0 mm x 43,8 mm
Putere maxima	104 CP	111 CV	111 CV	117 PS
Cuplu maxim	Kgf.m 6.7 (66 N · m ) la 9.900 rot / min		6,7 kgf.m (66 Nm) la 10 000 tr / min	ND
Rata compresiei	11.8: 1		12.8: 1	ND
Dietă	Patru carburatoare Keihin CVKD36	Patru carburatoare Mikuni BDSR36R
Transmisie	Ambreiaj baie multidisc ulei, cutie de viteze secvențială cu 6 trepte (mesh constantă), transmisia cu lanț finală
anvelope din față	120/60-ZR17		120/65-ZR17
Anvelopa spate	160/60-ZR17	1998: 170/80-ZR17 1999: 170/55-ZR17	180/55-ZR17
suspensie față	Furca 41 mm, preload reglabil, compresiune (11 poz.) Și extensie (12 pos.)	Furcă inversă de 46 mm, reglabilă în preîncărcare, revenire și compresie (20 poziții) Furcă inversă de 46 mm, reglabilă pentru preîncărcare, revenire (12 poziții) și compresie (10 poziții)	Furcă convențională Kayaba 46 mm, extensie 120 mm, reglare triplă
Suspensie spate	Monosoc progresiv cu gaz UNI-TRAK cu preîncărcare reglabilă, recuperare (4 poziții) și compresie (19 poziții)	Monosoc progresiv cu gaz UNI-TRAK cu preîncărcare reglabilă, revenire și compresie (20 poziții)	Monoshock, extensie 135 mm, reglare triplă	Amortizor Kayaba, extensie 137 mm, reglare triplă
Frana din fata	Disc dublu semi-plutitor, cu etriere cu 4 pistoane	Disc semi-plutitor dublu de 300 mm, cu etriere cu 6 pistoane
Frână spate	Disc unic de 220 mm, cu etrier cu un singur piston
Capacitatea rezervorului	18 litri
Greutate uscata	182 kg	176 kg	171 kg
Culori	Verde, roșu	Verde, negru, roșu	2000: Verde, roșu, argintiu 2001: Verde, galben, albastru	verde / negru sau roșu / negru și argintiu / negru
Aprobări de poluare	Euro 1

Specificații tehnice ale modelelor din 2003 până astăzi

Datele prezentate sunt cele declarate de producător.

	2003-2004 ZX-6RR	2003-2004 ZX-6R	2005-2006 ZX-6R	2005-2006 ZX-6RR	2007-2008 ZX-6R	2009-astăzi ZX-6R
Identificator de model	ZX-600	ZX-636B1	ZX-636C1	ZX-600	ZX-600	ZX-600
Dimensiuni în mm (L x L x Î)	2025 x 720 x 1100		2065 x 715 x 1110		2105 x 720 x 1125	2090 x 705 x 1115
Tipul motorului	Lichid răcite , DOHC , 4 timpi, 4 supape pe cilindru, linie transversală cu 4 cilindri				Răcit cu lichid, DOHC, 4 timpi, 4 supape pe cilindru, 4 cilindri în linie
Deplasare	599 cmc	636 cmc		599 cmc
Alezaj / Accident vascular cerebral	67,0 mm x 42,5 mm	68,0 mm x 43,8 mm		67,0 mm x 42,5 mm
Putere maximă	86,0 kW (117 CP ) , la 13.000 rot / min	87,0 kW (118 CP) la 13.000 rpm	95,5 kW (130 CP) la 14.000 rpm	90,5 kW (123 CP) la 14.000 rpm	91,9 kW {125 CP} la 14.000 rpm	94,1 kW {128 CP} la 14.000 rpm
Cuplu maxim	65,0 Nm (6,6 kgm ) , la 12000 rot / min	67,0 N m (6,8 kgm) la 11.000 rpm	70,5 N m (7,1 kgm) la 11.500 rpm	67,0 N m (6,8 kgm) la 12.000 rpm	66,0 N m {6,7 kgm} la 11.700 rpm	66,7 Nm {6,8 kgm} la 11.800 rpm
Rata compresiei	13.5: 1	12.8: 1	12.9: 1	13.5: 1	13.9: 1	13.3: 1
Dietă	Injecție electronică cu patru injectoare Keihin TTK-38		Injecție electronică cu patru injectoare Keihin KEIHIN TTK-38 și patru injectoare Keihin cu trei găuri		Injecție electronică de combustibil cu patru injectoare Keihin de 38 mm și supape ovale fluture
Transmisie	Ambreiaj baie multidisc ulei, cutie de viteze secvențială cu 6 trepte (mesh constantă), transmisia cu lanț finală				Ambreiaj multidisc în baie de ulei, cutie de viteze secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată), demontabilă, transmisie finală cu lanț
Unitatea capului de direcție / traseu	24,5 grade / 95 mm		25 grade / 106 mm		25 grade / 110 mm	25 grade / 103 mm
anvelope din față	120/65-ZR17 tubeless				120/70-ZR17 Tubeless
Anvelopa spate	180/55-ZR17 Tubeless
Suspensie față	Furcă inversată (41 mm) cu preîncărcare reglabilă, revenire și compresie		Furcă inversă (41 mm) cu preîncărcare reglabilă, recuperare și compresie, stâlpi acoperiți TiSiCN		Furcă cu capul în jos (41mm) cu arcuri de reglare completă, compresie și preîncărcare a arcului (0-15mm)
Suspensie spate	Monosoc progresiv cu gaz UNI-TRAK cu preîncărcare reglabilă, revenire și compresie		Monosoc progresiv cu gaz UNI-TRAK cu preîncărcare reglabilă, revenire și compresie (viteză mare și mică)		Monosoc Uni-Trak cu șoc de gaz, arc în consolă și rulment cu bile montat pe partea superioară, amortizare cu compresie continuă, dublă gamă (viteză mare / mică), amortizare de revenire: 25 de poziții, preîncărcare completă a arcului reglabilă (5,5-15,5 mm)
Frana din fata	Dublu disc 280 mm, sublere cu 4 pistoane opuse cu atac radial, pompa de frână axial		Disc dublu petal semi-plutitor de 300 mm, 4 etriere cu piston opuse cu montare radială, cilindru principal radial
Frână spate	Un singur disc de 220 mm		Un singur disc de petală de 220 mm		Singur disc de petală de 210 mm
Capacitatea rezervorului	18 litri		18 litri
Înălțimea șeii	825 mm		820 mm			815 mm
Greutate uscata	161 kg		164 kg		167 kg	191 kg (când rulează cu lichide la maxim)
Culori	2003/2004: Verde	2003: Verde, Negru, Albastru 2004: Verde, Gri, Albastru	2005: Verde, Argintiu, Albastru 2006: verde, negru, argintiu	2005/2006: Verde	2007: verde, portocaliu, negru, albastru electric 2008: verde, albastru, negru	2009: Verde, Negru, Albastru
Aprobări de poluare	Euro 1	Euro 2			Euro 3