Forțele Aeriene Române

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Forțele Aeriene Române
Forțele Aeriene Române
Forțele Aeriene Române
Stema Statului Major la Fortelor Aeriene.svg
Stema Forțelor Aeriene Române
Descriere generala
Activati 1910 - astăzi
Țară România Regatul României
Steagul României (1965-1989) .svg RS română
România România
Serviciu forțelor aeriene
Dimensiune 13.250 eficiente, peste 200 de avioane ( 2007 )
Statul Major la Forțelor Aeriene Bucureşti
Bătălii / războaie Primul Război Mondial
Al doilea razboi mondial
Site-ul web http://www.roaf.ro
O parte din
Comandanți
General de aviație Constantin Croitoru
Simboluri
Cocardă Roundel of Romania.svg
Steagul de luptă Steagul de luptă al României (modelul Forțelor Aeriene) .png
Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia

Forțele Aeriene Române sunt forțele aeriene actuale ale României și o parte integrantă a forțelor armate românești .

Istorie

Începuturile

Aurel Vlaicu cu prototipul său de Vlaicu I.

România a fost una dintre primele națiuni din lume care a avut propria forță aeriană, în 1910 .

Primul avion cu design românesc a fost construit în Arsenalul Militar și și-a desfășurat primul zbor la 17 iunie 1910 [1] cu un avion Vlaicu I, construit la București de inginerul / aviatorul Aurel Vlaicu . Deja în 1913 forțele aeriene române au comandat 34 de avioane, dintre care 16 Bristol-Coandă, proiectate de inginerul Henri Coandă

Următorii piloți, Ștefan Protopopescu și Gheorghe Negrescu, au fost instruiți în Complexul Aeronautic Chitila (în limba română : Complexului Aeronautic de la Chitila ) situat în apropierea capitalei , fondat de Mihail Cerchez în noiembrie 1909, iar modelul folosit pentru instruire a fost un Farman III model 1909 construit sub licență . [1] .

Primele misiuni de război au fost efectuate în contextul celui de-al doilea război balcanic, cu recunoaștere de zbor la 2200-2500 metri deasupra nivelului mării, pentru o lungime de peste 200 de kilometri. [1]

Primul Război Mondial

În timpul primului război mondial , România a cumpărat în jur de 322 de avioane din Franța și Marea Britanie , inclusiv unele Nieuport , Farman și Breguet . La 16 septembrie 1916 , un Farman român F.40 a doborât un avion al Luftstreitkräfte (adică forța aeriană germană a vremii), obținând astfel prima victorie absolută a forței aeriene românești. Până la sfârșitul războiului, piloții români au zburat în total peste 11.000 de ore, participând la aproximativ 750 de bătălii aeriene.

Perioada interbelică

În perioada cuprinsă între sfârșitul primului război mondial și începutul celui de-al doilea, forțele aeriene românești au trecut printr-o perioadă deosebit de prosperă. De fapt, după Polonia , națiunea dintre cele ale viitorului Pact de la Varșovia a avut o industrie aeronautică mai puternică, capabilă să producă majoritatea avioanelor militare și civile produse atunci în acea epocă. În special, bombardierele IAR 80 au avut un mare succes și au fost utilizate pe scară largă pe frontul de est pe durata celui de- al doilea război mondial .

Al doilea razboi mondial

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Forțele Aeriene Regale ale României .

Război rece

Două MiG-21 românești fotografiate în anii 1970.
Un MiG-29 al Forțelor Aeriene Române.

La 15 februarie 1949 , noul Comandament Aviatic Român a fost înființat în cadrul nou-născutului Armata Populară Română , conform stilului sovietic (cu unități organizate în regimente și nu mai în turme). Avioane fabricate sovietic au intrat în curând în serviciu, precum Yakovlev Yak-18 , Polikarpov Po-2 , Lavochkin La-9 , Tupolev Tu-2 și Ilyushin Il-10 . În 1958 a intrat în serviciu și primul luptător supersonic MiG-19 , iar în februarie 1962 a venit rândul MiG-21 , care la acea vreme era unul dintre cei mai buni luptători din jur.

Începând din 1974 , au fost introduse avioane fabricate în România, precum IAR 93 , care a efectuat primul său zbor la 31 octombrie 1974 . În 1962 , a fost înființată prima subunitate de elicopter, echipată în 1964 cu Mi-2 și Mi-4 sovietice.

Cockade

Cocardele românești folosind culorile steagului românesc și utilizate de armata română .

Structura și bazele aeriene

Instalații radar
Red pog.svg Bazele de vânătoare Roz pog.svg Elicoptere Pog.svg verde Alte unități
Portocaliu pog.svg AN / FPS-117 (V) Stație radar Lightgreen pog.svg Centre de control Steel pog.svg Centre și semnale IT
Un MiG-21 LanceR 'C' care decolează de la a 71-a bază aeriană
Nume Codul IATA al aeroportului Sediu regiune
A 71-a bază aeriană - Câmpia Turzii Raionul Cluj
86a bază aeriană - Fetești Districtul Ialomița
A 90-a bază aeriană OTP București - Otopeni Raionul Ilfov
A 95-a bază aeriană BCM Bacău Raionul Bacău
57 bază aeriană (rezervă) CND Mihail Kogălniceanu Districtul Constance
Baza aeriană 93 (rezervă) TSR Timisoara Districtul Timiș
Școala de zbor Aurel Vlaicu - Boboc Raionul Buzău
Academia Forțelor Aeriene Henri Coandă - Ghimbav Raionul Brașov

Programul Lancer

Între 1962 și 1975, România a primit diverse versiuni ale MiG-21. De fapt, au fost livrate două duzini de MiG-21F-13, 38 MiG-21PF, 56 MiG-21PFM, 12 MiG-21R, 68 MiG-21M și 74 între MiG-21MF și MiG-21MF-75, 7 între MiG-21U400 și MiG-21U600, 11 MiG-21US și 32 MiG-21UMS. [2] În anii nouăzeci erau încă aproximativ 200 de avioane în serviciu și s-a decis modernizarea a 110 mașini conform programului „Lancer”. [2] Sistemului israelian Elbit i s-a atribuit contractul pentru modernizarea acestor vechi motoare delta cu un singur motor, simbol al Războiului Rece , cu colaborarea centrelor de asistență tehnică și întreținere ale forțelor aeriene și ale Aerostarului local Bacău . [2] Prototipul a zburat pe 22 august 1995 timp de 37 de minute. Programul a fost cunoscut în apărarea românească sub numele de DD Program, în memoria poetului, romancierului și pilotului militar Doru Davidovici, care a murit în aprilie 1989 într-un accident de avion la bordul lui MiG-21UM. [2] Au fost alese cele 110 paturi de pește cu cel mai mic număr de ore de zbor pe celulă și au fost recondiționate complet la nivel structural și actualizate cu sisteme noi. Trăsătura unică a „Lancer” este abilitatea de a utiliza armamentele orientale și occidentale în mod egal. [2] Folosind diverse versiuni ale MiG-21, au existat multe diferențe, în special în ceea ce privește motorul (R-11, R-13 și R-25), dar și în organizarea interiorului și a cabinei și în sistem. electric. Programul de actualizare a fost împărțit în trei sub-versiuni: 71 atac la sol „Lancer-A” au fost convertite de la 34 MiG-21M, șapte MiG-21MF-75 și 30 MiG-21MF, livrate din 1997 până în 2000. În 1997 au fost livrate 20 , urmat de 34 în 1998, alte 13 în 1999 și ultimele patru în 2000. Prima unitate care le-a primit a fost la baza Bacăului, la 25 martie 1997; pe 15 aprilie a acelui an au început testele de zbor și prima escadrilă a fost declarată operațională la 8 mai. [2]

Lancer-A

„Lancer-A” a fost echipat cu un nou ecran multifuncțional color, un sistem de navigație LISA-4000EB, un nou Head-up Display Elop 921 de la Elbit Systems Electro-Optics, comenzi axate pe joystick și accelerație (HOTAS, Hands On -Trottle și Stick) și radar Elta EL / M-200113. Un nou identificator Plessey friend / foe (IFF) a fost folosit pentru a înlocui vechiul transponder IFF SRZO-2 pentru a asigura compatibilitatea cu standardul NATO IFF Mk.10. [2] Pilotului i-a fost garantat un ajutor substanțial pentru navigație, în special în condiții meteorologice nefavorabile, oferind compatibilitate completă VOR ( VHF Omnidirectional Range ), ILS ( Instrumental Landing System ) și DME ( Distante Measuring Equipment ) datorită unui receptor VOR / ILS KNR -634A și un transponder DME KDM-706A. [2] În cele din urmă, a fost introdus un vizualizator pentru gestionarea sistemelor de arme și identificarea țintelor integrate în casca Elbit DASH (Display And Sight Helmet). [2] Livrea "Lancer-A" are un camuflaj în două tonuri, verde și maro, cu partea inferioară albastră deschisă. [2]

Lancer-B

Pentru antrenamentul piloților, inițial 10 MiG-21UM au fost transformate în varianta „Lancer-B”, urmată de alte patru și echipate cu același radar și aceeași culoare ca „Lancer-A”. [2] Primele două au fost livrate în 1997, urmate de alte două în 1998, una în 1999, două în 2000, două în 2001 și ultimele 5 în 2002. [2]

Lancer-C

„Lancer-C” este varianta de apărare aeriană, al cărei prototip a zburat pentru prima dată pe 26 noiembrie 1996. [2] Acest interceptor a fost derivat din conversia a 25 MiG-21MF75. [2] Cu toate acestea, în timpul testelor efectuate de Aerostar, un exemplar a fost distrus, astfel încât forța aeriană a furnizat o celulă 26 (de data aceasta MiG-21MF) pentru a compensa pierderea. [2] Varianta de vânătoare este imediat recunoscută pentru livrea gri închis, cu partea ventrală cerească, primul exemplar a fost livrat în 1997, urmat de alte două în 1998, trei în 1999, trei în 2000, doisprezece în 2001 și cinci în 2002. [2] În aprilie 2003 a fost anunțată oficial finalizarea întregului program „Lancer”. [2] Varianta de interceptare "Lancer-C" montează un radar Elta EL / M-2032, care poate fi folosit și pentru misiuni aer-suprafață, dar are o orientare mai mare spre lupta aer-aer datorită capacității de a blocați simultan pe mai multe ținte pe o distanță de până la 65 km. [2] La fel ca celelalte versiuni ale upgrade-ului, acesta adoptă și un nou computer multifuncțional, vizor de cască DASH, HUD, HOTAS, sistem de navigație hibrid (HNS), ILS / VOR / DME, un computer de gestionare a datelor de zbor Marconi, ARC -430 și ARC-436 radio VHC / UHF, RWR (Radar Warning Receiver), auto-protecție prin lansatoare de paie / flare, înregistrator de date de zbor și un transponder lFF compatibil NATO. [2] Posibilitatea de a utiliza o gamă foarte largă de muniții, inclusiv arme de concepție orientală și occidentală, îl face un avion extrem de versatil. [2] Punctele de atac sub aripi pot adăposti bombe neguidate, ghidate cu laser și cu infraroșu; pentru iluminarea țintelor Se utilizează un pod Rafael LLD (Litening Laser Designator), în timp ce Elbit / Aerostar ARP (Airborne Reconnaissance Pod) poate fi instalat pentru misiuni de recunoaștere. La rândul său, podul pentru contramăsuri electronice Elta EL / L-8222R s-a dovedit extrem de eficient în timpul exercițiului electronic de antrenament în timp real (ELITE) dedicat războiului și electronicii, desfășurat pe baza germană Lechfeld în 2007. Printre rachetele aeriene -air Pot fi utilizate R-73 (AA-11 „Archer”) și R-60 (AA-8 „Aphid”) proiectate sovietic. [2]

Aeronavele utilizate

Secțiune actualizată anual pe baza zborului global al Forțelor Aeriene Mondiale din anul curent. Acest anuar nu include aeronavele de transport VIP și niciun accident care a avut loc în anul publicării sale. Modificările zilnice sau lunare care ar putea duce la discrepanțe în ceea ce privește tipul de modele în serviciu și în numărul acestora cu privire la WAF, se fac pe baza site-urilor specializate, a periodicelor lunare și bilunare. Aceste modificări sunt făcute pentru ca tabelul să fie cât mai actualizat posibil.

Avioane Origine Tip Versiune
(nume local)		 În funcțiune
(2020) [3] [4]		 Notă Imagine
Avioane de luptă
Lockheed F-16 Fighting Falcon Statele Unite Statele Unite luptător multirol
conversie operațională		 F-16A MLU M5.2R
F-16B MLU M5.2R		 13 [5] [6] [7] [8] [3] [9] [10] [11] [12] [13]
4 [5] [3] [9] [13]		 12 aeronave (9 monoplace și trei biplace) comandate în 2013, utilizate de Portugalia. [9] Acest prim lot a fost livrat între octombrie 2016 și septembrie 2017. [6] [10] Aeronavele au fost actualizate la standardul de funcționare MLU M5.2R de către compania portugheză de aeronautică OGMA cu sprijinul Lockheed Martin. [11] [14] [9] În iulie 2019, guvernul a dat undă verde achiziționării a 5 F-16 (4 F-16A și 1 F-16B) ex-portughezi, livrate între august 2020 și martie 2021. [5] [6] [13] [9] [15] [16] La 3 noiembrie 2020 România a fost autorizată de Statele Unite să modernizeze toate fostele aeronave portugheze. [17] Această actualizare va include îmbunătățiri ale avionicii, software-ului, echipamentelor de comunicații și navigație, cabinei de pilotaj și suport logistic sporit. [17]
2018BIAS-8559 (47289573412) .jpg
Mikoyan-Gurevich MiG-21 Lancer Rusia Rusia luptător multirol
avion de vânătoare
conversie operațională		 MiG-21 LanceR "A"
MiG-21 LanceR "C"
MiG-21 LanceR "B"		 16 [18] [3] [2] Începând din ianuarie 2019, 24 de avioane multi-rol MiG-21 LanceR "A", avioane MiG-21 LanceR "C" optimizate pentru lupta aer-aer și aeronave MiG-21 LanceR "B" erau în serviciu. [3] [2] [19] [20] Toate aceste aeronave sunt înlocuite cu fostul F-16 Fighting Falcon portughez. [11] Un MiG-21 Lancer-C a fost pierdut pe 20 aprilie 2021. [18]
MiG-21UMLancerB.jpg
Avioane pilotate de la distanță - UAV
RQ-7 Shadow Statele Unite Statele Unite UAV Umbra-600 10 11 livrate.
Avioane de transport
Lockheed C-130 Hercules Statele Unite Statele Unite avioane de transport C-130H 3 [3] [21] 4 C-130B ex USAF achiziționate în 1996, plus 1 C-130H primite și de la SUA în 2007 și toate în funcțiune din mai 2019. [21] Română C-130 Hercules.jpg
Alenia C-27J Spartan Italia Italia avioane de transport tactice C-27J 7 [3] [22] [4] 7 aeronave comandate în decembrie 2007, livrate între aprilie 2010 și ianuarie 2015. [22] Aeronava C 27J de transport scurt mediu curier la mitingul aviatic.jpg
Antonov An-26 Curl Ucraina Ucraina avioane de transport tactice An-26 1 [3]
Antonov.an26.fairford.arp.jpg
Boeing 707 Statele Unite Statele Unite Avion de transport VIP B 707 1
Boeing 707-3K1C, România - Guvernul JP6129975.jpg
Antonov An-30 Clank Ucraina Ucraina aerofotogrammetrie An-30 2 [3] Folosit pentru efectuarea de sondaje cartografice aeriene. Forțele Aeriene Române Antonov An-30.jpg
Avioane de antrenament
IAR 99 „Șoim” România România avioane de antrenament IAR 99
IAR-99C		 5 [23] [3] [24]
12 [23] [3] [24]		 17 IAR 99 livrate din 1987 până în 1989. [24] 12 exemplare au fost actualizate la standardul IAR 99C. [24] IAR 99Cs sunt echipate cu instrumente digitale. [14] În decembrie 2020, Forțele Aeriene Române au semnat un contract cu sistemul israelian Elbit pentru a actualiza avionica a 10 din cele 17 avioane aflate în serviciu, primul avion fiind așteptat să fie returnat în 2022. [23] 725-Avioane IAR.99C Soim-DSC 3031 cropped.jpg
Yakovlev Yak-52 Rusia Rusia aeronave de pregătire de bază Yak-52 14 [3] [14]
Miting Aviatic Cluj-Napoca 2007 (752368891) .jpg
Elicoptere
IAR 330 Franţa Franţa
România România		 elicopter de atac
elicopter de transport		 IAR-330 SOCAT
IAR-330L
IAR-330M		 58 [3] Au existat inițial 24 SOCAT IAR-330: unul a fost pierdut într-un accident.
IAR-300.jpg românesc
IAR 316 Alouette III Franţa Franţa
România România		 elicopter de antrenament IAR-316B 7 [3] [14] 125 livrate. [14] RoAF IAR 316B cropped.jpg

Aeronavele retrase

Aparare aeriana

Nume Origine Tip Versiune În funcțiune Notă Imagine
Raytheon MIM-23 Hawk Statele Unite Statele Unite rachete sol-aer ( SAM - Rachete sol -aer ) Hawk XXI 224 8 baterii de lansare
Română MIM-23 HAWK.jpg
Racheta standard RIM-161 3 Statele Unite Statele Unite rachetă sol-aer ( SAM - rachetă supra-aer ) Rachetă standard RIM-161 3 24 3 baterii de lansare a sistemului de apărare antirachetă NATO [25]
SM-3 launch.jpg

Notă

  1. ^ a b c ( RO ) Povestea de pe site-ul oficial , pe roaf.ro. Adus pe 2 ianuarie 2013 (arhivat din original la 6 septembrie 2012) .
  2. ^ A b c d și f g h i j k l m n sau p q r s t u v w "România încă se bazează pe Lancer" - " Aeronautică și apărare " # 369 - 07/2017 pp. 56-60
  3. ^ A b c d e f g h i j k l m n (EN) Lumea Air Force 2021 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 27. Adus la 30 decembrie 2020 .
  4. ^ a b Aviația militară română OrBat Arhivat 4 mai 2009 la Internet Archive.
  5. ^ a b c "ROMÂNIA PRIMIT FINALA F-16 DIN PORTUGALIA" , pe janes.com, 26 martie 2021, Accesat 26 martie 2021.
  6. ^ a b c "ROMANIAN AIR FORCE FINAL F-16 DELIVERY" , pe scramble.nl, 25 martie 2021, preluat 25 martie 2021.
  7. ^ „ROMANIAN AIR FORCE F-16s DELIVEREDED” , pe scramble.nl, 1 noiembrie 2020, preluat 1 noiembrie 2020.
  8. ^ "DE NOUVEAUX GENERAL DYNAMICS F-16MLU POUR LA CHASSE ROUMAINE" , pe avionslegendaires.net, 17 august 2020, Accesat 13 octombrie 2020.
  9. ^ a b c d și „ROMÂNIA SA CUMPĂRĂ F-16 ADIȚIONALE” , pe janes.com, 13 martie 2019, preluat 13 martie 2019.
  10. ^ a b "ROMÂNIA: PRIMUL ȘASE F-16 CUMPĂRAT DIN PORTUGALIA DEZARCATĂ " , pe Difesaonline.it, 29 septembrie 2016, preluat 29 septembrie 2016.
  11. ^ a b c "Portugalia a livrat primele F-16 către România" - " Aeronautică și apărare " N. 361 - 11/2016 pag. 75
  12. ^ "ROMÂNIA CĂUTĂ SĂ CUMPĂRĂ 20 MAI F-16" Arhivat 16 martie 2017 la Internet Archive ., La janes.com, 14 martie 2017, Accesat 16 martie 2017.
  13. ^ a b c "ROMÂNIA APROBĂ ACUMPĂRAREA A 5 MAI MULTE LUPTĂTORI F-16A / B" , pe defense-blog.com, 7 iulie 2019, Accesat la 16 iulie 2019.
  14. ^ a b c d și „Cum să devii pilot în forțele aeriene românești”, „ Aeronautica & Difesa ” N. 366 - 4/2017 pp. 62-66
  15. ^ "PORTUGALIA Vinde CINCO F-16 À ROMÉNIA POR 130 MILHÕES DE EUROS" , pe publico.pt, 27 ianuarie 2020, Adus pe 5 martie 2020.
  16. ^ "România. Comandă confirmată pentru cinci F-16" - " Aeronautica & Difesa " N. 402 - 04/2020 pag. 74
  17. ^ a b „SUA APROBĂ ACTUALIZAREA F-16 PENTRU ROMÂNIA” , pe janes.com, 4 noiembrie 2020, Adus pe 5 noiembrie 2020.
  18. ^ a b "BREAKING: ROMANIAN MIG-21 CRASH" , pe scramble.nl, 20 aprilie 2021, preluat 20 aprilie 2021.
  19. ^ ( RO ) România înlocuiește MiG-21 , Antena 3 , 16 mai 2007.
  20. ^ Irakul caută luptătorii F-16 - WSJ.com .
  21. ^ a b "A VETERAN HERCULES DE RUMANÍA EN CANARIAS" , pe janes.com, 2 mai 2019, Accesat 2 mai 2019.
  22. ^ a b "C-27J SPARTAN: LIVRAREA AERONUMELOR LA FORȚA AERIANĂ ROMÂNĂ ÎNCHEIATĂ" , pe aviation-report.com, 14 ianuarie 2015, Accesat la 18 ianuarie 2018.
  23. ^ a b c "ISRAELUL MODERNIZEAZĂ FORȚA AERIANĂ ROMÂNĂ IAR-99s" , pe scramble.nl, 16 decembrie 2020, Accesat 16 decembrie 2020.
  24. ^ a b c d "IAR 99 SOIM" , pe military-today.com, Accesat la 31 martie 2017
  25. ^ (EN) Secretar general adjunct NATO pentru investiții în apărare la ceremonia de activare a instalației de apărare antirachetă Aegis Ashore de la baza militară Deveselu (București, România) , pe nato.int, 8 decembrie 2015.

Bibliografie

  • ( RO ) Valeriu Avram, Istoria aviației militare 1910-2010 , Editura Scrib, 2010, ISBN 978-606-92171-8-4
  • ( RO ) Mihai Iliescu, Vasile Bărboi, Tiberiu Marineanu, Marin Stafie, Istoria artileriei și rachetelor antiaeriene române , Editura Modelism, 1996
  • ( RO ) Nicolae Balotescu, Carmen Zgăvârdici, Istoria aviației române , Editura științifică și enciclopedică, 1984

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Forțele_Aeriene_Române&oldid=121781311 "