Barrier Daisy
Coordonate : 43 ° 31'40.51 "N 10 ° 18'35.7" E / 43.527919 ° N 10.309917 ° E
Barriera Margherita este o barieră care delimita inițial zona supusă obligațiilor municipale din Livorno .
Este situat de-a lungul promenadei , între biserica San Jacopo din Acquaviva și stadionul Armando Picchi , într-un loc deosebit de sugestiv, subliniat de prezența intrării reprezentative a Academiei Navale și de numeroasele vile eclectice care datează din anii 1930. Secolul al XX-lea .
De peste douăzeci de ani, începând cu anii treizeci ai secolului al XX-lea , clădirea estică a barierei a găzduit capătul trenului Pisa-Livorno Tirrenia .
Istorie
În 1834 , Marele Duce Leopoldo al II-lea al Toscanei a decretat extinderea zonei portului liber din Livorno și i-a însărcinat lui Alessandro Manetti să construiască o nouă centură vamală, ale cărei uși și bariere au fost proiectate de Carlo Reishammer .
După ce portul liber a căzut ( 1868 ), Zidurile Leopoldine au rămas pentru a delimita zona supusă taxei municipale, dar, datorită extinderii orașului, zidul a fost lărgit spre sud (Mura Sabaude) odată cu construcția noului Bariera Romei (astăzi dispărută), lângă Capela San Michele , și a Barrierei Margherita , situată de-a lungul bulevardului spre mare , în fața Academiei Navale .
Bariera Margherita a fost construită în jurul anului 1890 pe un proiect de Adriano Unis , al cărui nume este legat de unele lucrări efectuate în calitate de colaborator al inginerului municipal Angiolo Badaloni .
Cu toate acestea, în 1912 granița zidului vamal a fost mutată de-a lungul căii ferate Livorno-Roma și, între 1915 și 1920 , zidurile au fost în mare parte demolate pentru a face loc drumurilor de centură largi. Prin urmare, clădirea estică a Barrierei Margherita a fost modificată (cu excepția fațadei) și destinată găzduirii capătului de cale ferată Pisa-Tirrenia-Livorno ( 1935 ); o funcție pe care a menținut-o până în 1960 , când linia a fost închisă.
Descriere
Bariera este formată din două clădiri substanțial simetrice, plasate la marginea promenadei și odată conectate printr-o poartă. Cele două clădiri sunt îmbrăcate în întregime în piatră Monsummano ; fronturile sunt protejate de trei arcuri rotunde care susțin o mansardă mare, în timp ce pe spatele clădirii estice, odată terminusul căii ferate Pisa-Tirrenia-Livorno , se ridică volumul destinat găzduirii localurilor aceleiași stații.
Bibliografie
- L. Bortolotti, Livorno din 1748 până în 1958, Florența în 1970.
- S. Ceccarini, De la Porta a Mare la Barriera Margherita , în „Il Pentagono”, n. 11, noiembrie 2010, pp. 8-10.
- D. Matteoni, Orașe din istoria Italiei. Livorno , Roma - Bari 1985.
- G. Piombanti, ghid istoric și artistic al orașului și împrejurimilor din Livorno , Livorno 1903.
- M. Previti, Cerc larg de ziduri și bariere ușoare: Zidurile Lorenei în Livorno, 1835-1842 , în CN Comune Notizie , n. 38, aprilie-iunie 2002.
Elemente conexe
linkuri externe
- Istorie și imagini ale stației Barriera Margherita , pe gflivorno.it . Adus la 15 martie 2020 .
