Caproni Aeronautica Bergamasca
| Caproni Aeronautica Bergamasca (CAB) | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| fundație | 23 iunie 1920 ca Heron Șantierele navale din Bergamo din 1927 Caproni Aeronautica Bergamasca din iulie 1938 |
| Închidere | Anii 1940 |
| Sediu | Bergamo |
| grup | Caproni |
| Oameni cheie | Gianni Caproni (proprietar), Carlo Maria Calligaris (director al sectorului tehnic), Cesare Pallavicino (director al sectorului tehnic) |
| Sector | Aeronautică |
| Produse | Avioane |
| Angajați | Aproximativ 1000-1100 (1938) |
| Notă | Datele sunt preluate de la Caproni Airplanes [1] |
Caproni Aeronautica Bergamasca (cunoscută până în 1927 sub numele Airone și până în 1938 sub numele de Cantieri Aeronautici Bergamaschi , care a devenit parte a grupului Caproni la începutul anilor treizeci ) a fost o companie aeronautică italiană , activă între 1920 și primii ani ai celui de-al doilea post- perioada de război.
Istorie
Compania Airone a fost fondată la 23 iulie 1920 cu o bază operațională pe aeroportul Ponte San Pietro ( Bergamo ). Activitățile sale de zbor au inclus fotogrametria aeriană și conducerea unei școli de zbor ; în timp ce, sub îndrumarea tehnică a inginerului Carlo Maria Calligaris, compania a fost implicată și în proiectarea și construcția, precum și în repararea avioanelor civile și militare. Între anii douăzeci și 1933 au fost realizate modelele originale AR.1 și AR.2 (biplane dezvoltate începând cu Hanriot HD.1 ); AR.10; C.1, C.2, C.3 ( formatori avansați); C.4 (un avion de turism și antrenament); C.5, C.6, C.7 (prototipuri). Câteva exemple de Breda SC4 și SCA5 au fost, de asemenea, construite sub licență . [2]
La începutul anilor treizeci , compania, care în 1927 își schimbase numele și devenise cunoscută sub numele de Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB), a fuzionat în marele grup Caproni (în 1938 numele său a fost schimbat în Caproni Aeronautica Bergamasca, păstrând inițialele CAB) . În 1933 rolul de director tehnic a fost preluat de Cesare Pallavicino , care lucrase deja la Breda , pentru care proiectase luptătorul Breda Ba.27 . El a proiectat pentru aeronavele CAB, cum ar fi AP.1 pentru atac la sol , lupta CP.3, turul PS.1 , distanța lungă PL.3. Între timp, CAB a contribuit la producția avioanelor Caproni Ca.100 și Ca.101 . [3]
Pallavicino a proiectat, de asemenea, Caproni Ca.135 pentru bombardament și Ca.308 pentru transportul de pasageri . Ca.135, în special, al cărui prototip a fost construit în Ponte San Pietro și apoi reprodus în serie în fabricile Caproni din Taliedo , a inaugurat practica - consolidată începând cu 1939 - pentru care avioanele Caproni au fost proiectate și testate la Ponte San Pietro sub direcția tehnică a Pallavicino, pentru a fi apoi dezvoltată și produsă în serie cu implicarea celorlalte divizii ale grupului. [4]
Mai multe modele noi, în majoritate militare, au fost proiectate la CAB la sfârșitul anilor 1930, deși majoritatea au rămas modele fără urmărire. În timpul celui de- al doilea război mondial , CAB a continuat să construiască aeronave pentru Regia Aeronautică , primind în special o comandă pentru 203 de luptători moderni Reggiane Re. 2005 , care nu au putut fi satisfăcuți din cauza armistițiului . În cursul anului 1944 , CAB a produs un număr mic de Caproni Ca.309 și a efectuat reparații la avioanele germane Junkers Ju 88 . [5]
În perioada imediat postbelică, ca și alte câteva companii din sectorul aeronautic, CAB a încercat să intre din nou pe piață cu un avion turistic mic, cunoscut sub numele de T.40. Cu toate acestea, acest lucru nu a ajuns la producție din cauza eșecului companiei. [5]
Notă
- ^ Rosario Abate, Gregory Alegi, Giorgio Apostolo, Caproni Airplanes - Gianni Caproni creator și constructor de aripi italiene , Muzeul Caproni, 1992, pp. 175-177, ISBN nu există.
- ^ Abate, Alegi, Apostolo , pp. 175-176 .
- ^ Abbot, Alegi, Apostolo , p. 176 .
- ^ Abate, Alegi, Apostolo , pp. 176-177 .
- ^ a b Abbot, Alegi, Apostolo , p. 177 .
Bibliografie
- Rosario Abate, Gregory Alegi, Giorgio Apostolo, Aeroplani Caproni - Gianni Caproni creator și constructor de aripi italiene , Muzeul Caproni, 1992, ISBN nu există.
- Rosario Abate, Avioanele Caproni Aeronautica Bergamasca , Bizzarri, 1975, ISBN nu există.
