Chevrolet Testudo
| Chevrolet Testudo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chevrolet |
| Tipul principal | concept car |
| Producție | în 1963 |
| Exemplare produse | 1 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4300 m m |
| Lungime | 1720 mm |
| Înălţime | 1067 mm |
| Etapa | 2400 mm |
| Masa | 898 k g |
| Alte | |
| Stil | Giorgetto Giugiaro la Bertone |
| Aceeași familie | Chevrolet Corvair , Chevrolet Monza SS Spyder, Chevrolet Corvair Monza GT |
 | |
Chevrolet Testudo (numit și Bertone Corvair Testudo ) este un concept car construit de Bertone italian pentru producătorul auto SUA Chevrolet în 1963 . Fabricat pe platforma modificată a Chevrolet Corvair Monza, numele derivă din cuvântul latin cu același nume care înseamnă „broască țestoasă”. Mașina a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 1963.
Istorie
Bill Mitchell , în vigoare la GM , a dorit să promoveze Corvair pe vechiul continent, dar folosind o versiune cu stil european. Pentru a realiza acest lucru, au fost contactate două caroserii italiene. Pininfarina a făcut o primă schiță încă din 1960, numită Corvair Speciale, dar a fost aruncată.
La sfârșitul anului 1962 a fost selectată propunerea Bertone. Construit pe un coupe Corvair Monza 900 1962 construit la Willow Run, Bertone a scurtat șasiul reducând pasul de la 2743 mm la 2400 mm.
Proiectarea mașinii a fost realizată de Giorgetto Giugiaro , care la acea vreme lucra pentru Bertone. Testudo a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în 1963.
În 1965 , Testudo a fost implicat într-un accident în timp ce împușca un loc promoțional pentru Shell , [1] în colțul Parabolica pe circuitul Monza . Cealaltă mașină implicată în accident a fost Alfa Romeo Canguro . [2] Testudo a suferit mai multe daune și, deoarece Bertone nu a fost dispus să plătească pentru reparații, mașina avariată a stat nemișcată timp de câțiva ani. În 1974 , mașina încă avariată a fost vândută la prețul cerut de 10.000 de dolari, dar a rămas nevândută. La începutul anilor 1990, sub conducerea lui Luciano d'Ambrosio, noul designer șef al lui Bertone, Testudo a fost restaurat și prezentat în 1996 la Pebble Beach Concours d'Elegance .
Testudo a influențat mai târziu numeroase proiecte Bertone, cum ar fi Lamborghini Miura , Alfa Romeo Montreal și Fiat 850 Spider . [3] Designerul Dick Teague s-a inspirat din Testudo când a proiectat AMC Pacer din 1975 . [4] Designerul Anatole "Tony" Lapine a susținut că Testudo i-a influențat munca pe Porsche 928 pentru 1977 . [5]
Caracteristici
Motorul lui Testudo era Chevrolet Turbo-Air 6 montat în spate , în consolă, derivat din Corvair. Era o arhitectură boxer , cu șase cilindri , răcită cu aer , cu un singur arbore cu came în bloc și supape cu două supape pe cilindru. Blocul cilindrilor și capetele erau din aluminiu , dar căptușelile cilindrului erau din fier .
Forma mașinii era cea a unei berlinete cu capotă frontală alungită. Caroseria a fost realizată din oțel gros de 0,8 mm, cu capota și alte panouri din aluminiu.
Notă
- ^ Bertone, Corvair Testudo, „broasca țestoasă” a lui Giugiaro , pe Motor1.com . Adus la 17 aprilie 2020 .
- ^ (EN) Conceptele clasice: Alfa Romeo Kangaroo 1964 pe www.classicdriver.com. Adus la 17 aprilie 2020 .
- ^ Special CCotW Geneva: Corvair Testudo (1963) - Car Design News , pe web.archive.org , 17 mai 2019. Accesat la 17 aprilie 2020 (arhivat din original la 17 mai 2019) .
- ^ ( RO ) 40 de ani de la AMC Pacer - Fishbowl care a salvat lumea , pe Oppositelock . Adus la 17 aprilie 2020 (depus de „Adresa URL originală la 12 noiembrie 2020).
- ^ (RO) Chevrolet Porsche, Chevrolet Corvair Testudo: bunic la Porsche 928 , pe Motor1.com. Adus la 17 aprilie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chevrolet Testudo
