Lotus 91
| Lotus 91 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Echipa Lotus | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | John Player Echipa Lotus | ||||||||
| Proiectat de | Colin Chapman Martin Ogilvie Peter Wright Tony Rudd | ||||||||
| Substitui | Lotus 87B | ||||||||
| Inlocuit de | Lotus 92 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon și kevlar | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV 2993 cc V8 | ||||||||
| Transmisie | Manual cu 5 trepte Lotus / Hewland FGA | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2748 mm | ||||||||
| Greutate | 580 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Valvoline | ||||||||
| Anvelope | An bun Pirelli | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Braziliei din 1982 | ||||||||
| Pilotii | 11.  Elio De Angelis12. Nigel Mansell12.  Roberto Moreno12. Geoff Lees | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Lotus 91 a fost o mașină de Formula 1 cu care echipa engleză s-a confruntat cucampionatul F1 din1982 , după ce primele curse fuseseră concurate cu modelul 87B . Proiectat de Colin Chapman , Martin Ogilvie și Tony Rudd , a fost alimentat de tradiționalul motor Ford Cosworth DFV , echipat cu cutia de viteze Hewland și a fost echipat cu anvelope Goodyear .
Aspecte tehnice
După câteva sezoane, în care rezultatele au fost destul de slabe, Colin Chapman a revenit la proiectarea unei mașini mai convenționale, inspirată parțial de Williams FW07 și de Lotus 88 în sine. Urmând exemplul lui Brabham, noua mașină a fost echipată cu frâne din carbon. Sistemul de suspensie, pe de altă parte, a fost destul de revoluționar: de fapt, 91 a fost prima mașină echipată cu suspensii active, cu un sistem care a făcut posibilă controlul comportamentului aceluiași în timp ce conducea. Inițial prin supape hidropneumatice, acest sistem va fi apoi perfecționat prin utilizarea computerelor.
După un studiu realizat de Chapman însuși cu privire la noile materiale compozite, s-a decis construcția din fibră de carbon , la fel ca și McLaren MP4 / 1 , care a fost prima mașină F1 care a folosit acest material.
Sezonul 1982
Sub îndrumarea lui Peter Warr , echipa a încercat să dezvolte mașina în cel mai bun mod posibil, chiar dacă nu avea un motor turbo puternic ca principalii săi concurenți. De fapt, mașina a fost adesea forțată să pornească în pozițiile de susținere din cauza calificărilor dezamăgitoare, în timp ce comportamentul bun din cursă a permis obținerea de puncte frecvente, atât de mult încât Lotus a terminat pe locul cinci în campionatul constructorilor.
Elio De Angelis a câștigat ( Austria ) într-un sprint cu viitorul campion mondial Keke Rosberg . Pilotul italian a câștigat trei locuri patru, două cincimi și un șase în sezon. Coechipierul său, englezul Nigel Mansell, pe de altă parte, a câștigat un loc al treilea (la debutul mașinii în Brazilia ) și un al patrulea. Mansell a fost înlocuit pentru un GP de Roberto Moreno și pentru unul de Geoff Lees . Victoria din Austria reprezintă ultima pentru Lotus cu Chapman în viață.
Sezonul 1983
Mașina a fost folosită și în prima cursă din 1983 , doar de De Angelis. Șoferul roman a fost însă descalificat pentru schimbarea mașinii. În această cursă, mașina a fost echipată cu anvelope Pirelli .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lotus 91
