Lotus 93T
| Lotus 93T | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Lotus | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | John Player Lotus echipa specială | ||||||||
| Proiectat de | Colin Chapman Martin Ogilvie | ||||||||
| Substitui | Lotus 92 | ||||||||
| Inlocuit de | Lotus 94T | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din aluminiu | ||||||||
| Motor | Renault-Gordini EF1 V6 Turbo | ||||||||
| Transmisie | Manual cu 5 trepte Lotus / Hewland FGA | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2667 mm | ||||||||
| Greutate | 560 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Elf | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu SUA-Vest 1983 | ||||||||
| Pilotii | 11.  Elio De Angelis12. Nigel Mansell | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Lotus 93T a fost o mașină de Formula 1 cu care echipa britanică s-a confruntat cu prima parte a campionatului F1 1983 , înainte de a fi înlocuită în timpul sezonului cu modelul rafinat 94T . Proiectat de Colin Chapman și Martin Ogilvie , 93T a fost propulsat de motorul Renault EF1 (un V6 turbo de 1,5 litri), echipat cu cutia de viteze Lotus / Hewland și a fost echipat cu anvelope Pirelli .
Aspecte tehnice
Prima mașină de la Lotus propulsată de un motor turbo, a fost ultima concepută de Chapman înainte de moartea sa în decembrie 1982. Alegerea motorului supraalimentat devenise acum necesară pentru a face mașinile de Formula 1 competitive.
Sezonul 1983
Mașina a fost folosită doar de Elio De Angelis (care în prima cursă a sezonului din Brazilia folosise vechiul Lotus 91 ), în timp ce celălalt pilot, Nigel Mansell , a fost încredințat Lotus 92 , propulsat de Ford Cosworth DFV . În ciuda obținerii unor rezultate bune în practică, mașina nu a fost foarte fiabilă atât de mult încât a ajuns la linia de sosire o singură dată, fără a obține puncte: mașina a fost înlocuită cu Lotus 94T de GP-ul britanic , cea de-a noua cursă a sezonului. Mansell a condus 93T doar de două ori, primul a fost la GP-ul Germaniei, când 94T - ul său a avut unele probleme în timpul încălzirii și britanicul a fost nevoit să înceapă cu vechea mașină, al doilea a fost în timpul cursei nevalabil pentru campionat, Cursa Campionilor .
În media
Designul mașinii și construcția acesteia sunt protagoniștii documentarului lui Julian Roberts, Lotus Goes Turbo , care urmează urmele echipei Lotus în introducerea noului motor Renault supraalimentat în locul motorului Cosworth anterior aspirat natural [1] .
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | John Player Echipa Lotus | Renault EF1 | P. | Elio De Angelis | SQ [2] | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 9 | Întârziere | Întârziere | 11 * | 8º | |||||||
| Nigel Mansell | Întârziere |
* Toate punctele au fost marcate cu Lotus 94T . Lotus-Renault a terminat pe locul opt în campionatul mondial al constructorilor cu 11 puncte.
Notă
- ^
(EN) Lotus Goes Turbo , 1983. Accesat la 22 noiembrie 2015. - ^ De Angelis a folosit 93T doar în calificare, apoi l-a înlocuit în cursă cu Lotus 91 ; din cauza acestei schimbări a fost descalificat.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lotus 93T
