Lotus 109
| Lotus 109 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Lotus Cars | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Echipa Lotus | ||||||||
| Proiectat de | Chris Murphy Peter Wright | ||||||||
| Substitui | Lotus 107 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Mugen - Honda MF-351 HC 3.5 V10 | ||||||||
| Transmisie | Semi-automat Lotus / Xtrac cu 6 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2950 mm | ||||||||
| Greutate | 515 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Mobil 1 | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Spaniei din 1994 | ||||||||
| Pilotii | Johnny Herbert Alex Zanardi Philippe Adams Éric Bernard Mika Salo | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Lotus 109 este un Formula 1 singur - locuri utilizat de echipa Lotus pentru o mare parte din sezonul 1994 .
A fost ultima mașină Lotus de Formula 1 înainte de întoarcerea mărcii la zborul de top în 2010 cu echipa Lotus Racing (mai târziu Caterham F1 ) și ulterior din 2012 cu echipa Lotus F1 (fost Renault F1 ).
Context și dezvoltare
Proiectat de Chris Murphy , a fost o evoluție a Lotus 107 . Mașina avea laturi pătrate, un ampatament mai scurt și un centru de greutate mai mic decât cel anterior. Modelul 109 a fost echipat cu motorul Mugen-Honda V10 , mai ușor și cu turații mai mari decât specificațiile de la începutul sezonului.
Carieră competitivă
Cele 109 au debutat la Marele Premiu al Spaniei cu duetul de piloți format din Johnny Herbert și Alessandro Zanardi , apoi înlocuit în timpul sezonului de Philippe Adams , Mika Salo și Éric Bernard . Au existat fulgere de competitivitate cu Herbert în Belgia și Monza , dar lipsa fondurilor a limitat dezvoltarea mașinii. La sfârșitul anului, echipa a dat faliment, cu o datorie estimată la 23 de miliarde de lire și s-a retras din competiții. [1]
Rezultate complete
| An | Mașină | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Lotus 109 | Mugen-Honda | G. | Johnny Herbert | Întârziere | 8 | 7 | 11 | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | 13 | 0 | - | ||||||||
| Alex Zanardi | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 13 | Întârziere | 16 | 13 | Întârziere | |||||||||||||||
| Philippe Adams | Întârziere | 16 | |||||||||||||||||||||
| Éric Bernard | 18 | ||||||||||||||||||||||
| Mika Salo | 10 | Întârziere |
Notă
- ^ Carlo Marincovich, Formula datoriei. Agonia Lotusului , în La Repubblica , 09 decembrie 1994, p. 42.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lotus 109
linkuri externe
- Lotus 109 , pe statsf1.com . Statistici
