Lotus 87
| Lotus 87 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Lotus | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Echipa Lotus | ||||||||
| Proiectat de | Colin Chapman Martin Ogilvie Peter Wright | ||||||||
| Substitui | Lotus 81 | ||||||||
| Inlocuit de | Lotus 91 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon și kevlar | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Transmisie | Hewland FGA 400 manual cu 5 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2705 mm | ||||||||
| Greutate | 587 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | 1981: Essex 1982: Valvoline | ||||||||
| Anvelope | 1981: Michelin 1981-1982: Goodyear | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu Monaco din 1981 | ||||||||
| Pilotii |  Elio De Angelis Nigel Mansell | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionatele Pilotilor | 0 | ||||||||
Lotus 87 este o Formula 1 singur - locuri utilizat de echipa Lotus în a doua parte a sezonului 1981 și în prima cursă asezonului 1982 .
Context și dezvoltare
Lotus 87 a reprezentat un pas suplimentar pentru Lotus în dezvoltarea mașinilor cu efect de sol . Mașina anterioară, Lotus 81, suferea de o lipsă de rigiditate a șasiului, chiar mai evidentă în comparație cu Williams FW07, mașina de referință a vremii. Prin urmare, Lotus a decis să introducă un nou cadru construit din fibră de carbon și întărit cu foi de Kevlar, deoarece se credea că numai fibra de carbon nu ar fi suficientă pentru a oferi cadrului rigiditatea necesară. În realitate, a fost o eroare de evaluare, după cum a demonstrat ulterior McLaren MP4 / 1 . Șasiul a fost conceput inițial pentru revoluționarul cadru dublu Lotus 88 , dar în urma lipsei de omologare a fost repede reproiectat în cel mai conservator 87.
Carieră competitivă
Lotus 87, încredințat lui Elio de Angelis și viitorului campion mondial Nigel Mansell , nu era suficient de competitiv pentru a putea lupta pentru victorie, dar piloții au reușit totuși să adune puncte în puncte. Mașina era prea grea, un dezavantaj semnificativ într-o perioadă în care motoarele cu turbocompresie (pe atunci Renault și Ferrari) deveneau din ce în ce mai fiabile; a fost apoi pregătită o versiune mai ușoară, 87B, care a debutat în cursa de deschidere a sezonului 1982. A fost înlocuit definitiv de Lotus 91, care era mai competitiv, luând un podium la prima sa ieșire în Brazilia .
Rezultate complete
| An | Mașină | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV | M. | Elio De Angelis | Întârziere | 5 | 6 | SQ | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Întârziere | 22 * | 7º | ||||||||||||
| Nigel Mansell | Întârziere | 6 | 7 | NQ | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 4 |
| An | Mașină | Motor | Anvelope | Pilotii |  | | | | | | | | | | | | |  | | | Puncte | Pos. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Lotus 87B | Ford Cosworth DFV | G. | Elio De Angelis | 8 | 30 ** | Al 5-lea | |||||||||||||||||||||
| Nigel Mansell | Întârziere |
* 9 puncte obținute cu Lotus 81. În timpul sezonului, Lotus a trecut de la Michelin la Goodyear .
** Niciun punct marcat cu Lotus 87B
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lotus 87
linkuri externe
- (RO) Lotus 87 Ford , pe ultimatecarpage.com. Fișa cu date
- (RO) Lotus 87 , pe statsf1.com. Statistici
