Lotus 100T
| Lotus 100T | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Lotus | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Echipa Camel Lotus Honda | ||||||||
| Proiectat de | Gérard Ducarouge și Martin Ogilvie | ||||||||
| Substitui | Lotus 99T | ||||||||
| Inlocuit de | Lotus 101 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | monococ în fibră de carbon și kevlar | ||||||||
| Motor | Honda RA16E8 V6 1494 cc turbo | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Elf | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Lotus 100T este o mașină de Formula 1 proiectată de Gérard Ducarouge și Martin Ogilvie pentru Team Lotus care a participat la campionatul mondial de Formula 1 din 1988 . 100T a fost un upgrade al vechiului Lotus 99T ; din punct de vedere tehnic, mașina a fost neschimbată, în afară de partea din față și spate, și a fost alimentată de obișnuitul Honda V6 de 1500 de centimetri cubi, care a fost furnizat și McLaren, care a câștigat 15 din 16 curse în 1988. Mașina a fost condusă de campionul mondial în exercițiu Nelson Piquet și din japonezul Satoru Nakajima .
Monococul a fost în anul precedent. De fapt, regulamentul tehnic stabilea că setul de pedale ar trebui să fie poziționat în spatele punții față. Cu toate acestea, a fost introdusă o derogare pentru mașinile cu motoare turbocompresoare care păstraseră monococul la fel ca anul precedent. Scutire pe care Ferrari , Zakspeed , Osella , Arrows a folosit-o pe lângă Lotus.
Spre deosebire de modelul anterior, modelul 100T nu era echipat cu sistemul electronic de suspensie activă , o tehnologie de vârf introdusă pe 99T sub presiunea lui Ayrton Senna , care spera să obțină un avantaj în utilizarea acestui sistem. Lotus a considerat că, datorită pierderii de putere a motorului Honda datorită noii reglementări, o scădere suplimentară cu 5% a puterii de utilizare a sistemului de suspensie activă nu a oferit niciun beneficiu și a revenit la o suspensie pasivă convențională cu amortizoare furnizate de Bilstein . . Pierderea lui Senna, care a trecut la McLaren, s-a dovedit prea grea în ciuda semnării lui Piquet, care a adunat trei podiumuri și numeroase punctaje: Lotus a încheiat astfel sezonul fără victorie sau pole position din 1981. Nakajima nu s-a calificat la Monaco , devenind prima mașină propulsată de un Honda turbo care nu se califică. Nakajima nici nu s-a calificat la Detroit .
Mulți au considerat că Piquet poate lupta cu McLarens datorită motorului Honda, dar apărarea proastă a titlului de către Piquet a confirmat îndoielile că brazilianul ar putea câștiga doar într-o mașină fenomenală; ceva ce a fost confirmat de însuși Piquet într-un interviu acordat televiziunii braziliene din 2012, afirmând că nu mai era la locul său după accidentul din 1987 din San Marino și că a concurs din 1988 până în 1991 doar pentru bani.
Rezultate
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Lotus | Honda RA168E 1.5 V6T | G. | Nelson Piquet | 3 | 3 | Întârziere | Întârziere | 4 | Întârziere | 5 | 5 | Întârziere | 8 | 4 | Întârziere | Întârziere | 8 | Întârziere | 3 | 23 | Al 4-lea |
| Satoru Nakajima | 6 | 8 | NQ | Întârziere | 11 | NQ | 7 | 10 | 9 | 7 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 17 | Întârziere |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lotus 100T
