BMW F800
| BMW F800 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  BMW |
| Tip | Turism |
| Producție | din 2006 |
| Înlocuiește | BMW F650 CS |
BMW F800 este o motocicletă produsă de producătorul german de motociclete BMW din 2006 .
Profil și context
F800 este produs în diferite versiuni: F800 S , F800 ST , F 800 GS , F800 R , F800 GT . Primul are un caracter mai sportiv și se caracterizează printr-un carenaj mai mic și o poziție de conducere mai coborâtă pe ghidon, disponibilă în roșu, galben și antracit. Al doilea este un sport tourer mai devotat călătoriilor lungi pe șosea și, prin urmare, are o carenă mai acoperitoare și o poziție de conducere mai puțin sportivă și mai confortabilă. Este disponibil în albastru și antracit.
Prezentat pentru prima dată publicului la spectacol motocicleta Milano , în 2005, acesta este caracterizat prin dotarea cu primul în linie motor geamăn proiectat de constructor Munchen , în colaborare cu austriac ROTAX . Compania bavareză a fost întotdeauna renumită pentru motoarele sale boxer .
O altă caracteristică a noului model este aceea de a fi înlocuit tradiționala transmisie a arborelui folosită mai des la BMW cu o curea dințată care are, în comparație cu lanțul, lipsa absolută de întreținere. Centura se așteaptă să fie înlocuită la 40.000 km. O altă caracteristică a bicilindrului este aceea de a avea rezervorul de benzină sub șa pentru a coborâ centrul de greutate al vehiculului, iar umplutura de alimentare reală aferentă se află pe partea dreaptă a părții din spate. Această din urmă caracteristică este comună seriei monocilindrice „F”.
Din 2011 versiunea S și ST a fost ușor modificată, poate fi recunoscută prin culoarea neagră a motorului și nu mai este gri ca inițial, cele mai mari diferențe sunt tocmai la butucul curelei, care la modelele anterioare a creat mai multe probleme și este a făcut obiectul unei rechemări de la BMW pentru a remedia problema ruperii butucului.
Versiunea GT s-a născut în 2013, o actualizare a modelului ST cu un carenaj mai protector și decisiv mai modern, păstrează în continuare centura și rezervorul din spate.
Printre opțiunile din catalog, ABS-ul și posibilitatea de a avea un scaun coborât, util pentru șoferii cu statură nu prea înaltă. De asemenea, nu lipsesc accesoriile pentru motociclete în fiecare sezon, cum ar fi mânerele încălzite și seturile de carcase laterale .
În 2008, același motor a fost instalat pe noul F800 GS (iar BMW F650 GS a fost, de asemenea, echipat cu acesta, deși într-o versiune slabită), o bicicletă de tip enduro mai potrivită pentru utilizarea în afara terenului . În ambele cazuri, tracțiunea finală nu mai este acționată de curea, ci cu lanțul mai tradițional, mai potrivit pentru utilizarea intensă. În 2012, BMW F650 GS este înlocuit de BMW F700 GS
În 2009 a apărut pe piață versiunea goală F800 R care pierde brațul unic spate și cureaua de transmisie în favoarea unui braț dublu mai tradițional din aluminiu și lanțuri.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BMW F800
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe bmw-motorrad.it . Adus la 11 noiembrie 2007 (arhivat din original la 6 noiembrie 2007) .
- Test rutier al „La Moto” al modelului F 800 S , pe moto.it.
