Blazer Chevrolet S-10
| Chevrolet Blazer | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chevrolet |
| Tipul principal | Vehicul utilitar sport |
| Producție | din 1983 până în 2012 |
| Serie | Înainte (1983-1994) Al doilea (1995-2012) |
| Inlocuit de | Chevrolet TrailBlazer |
| Alte caracteristici | |
| Alți moștenitori | Chevrolet Equinox Chevrolet Captiva |
Blazer a fost un SUV fabricat de Chevrolet din 1983 până în 2012 . Prima serie a Blazerului s-a numit „S-10 Blazer”. Când a fost montat tracțiunea integrală , modelul a fost denumit T-10 Blazer. Similar cu Blazers, a fost oferit și GMC Jimmy S-15 aproape identic, a cărui versiune cu tracțiune a fost numită T-15.
Contextul
Producția a început în 1983, împreună cu comercializarea Chevrolet K5 Blazer , introdusă anul trecut și a continuat în America de Nord până în 2005 și în Brazilia până în 2012. În Statele Unite , vânzările, după 2004 , au fost limitate la versiunea cu două uși. , în timp ce toate celelalte modele au fost vândute, până la 20 aprilie 2005, numai unor companii private, cum ar fi mașinile de companie. Pe piața canadiană , modelele cu patru uși ale lui Blazer și Jimmy au fost vândute până în anul 2004, în timp ce versiunile cu două uși au fost comercializate până în anul 2005. Modelul a fost oferit cu două tipuri de caroserie , două și patru uși. .
SUV-ul Seriei S, pe care acronimul S-10 din numele modelului, care a fost denumit astfel deoarece se bazează pe preluarea Chevrolet S-10 și GMC S-15 , a fost produs în Pontiac , în Linden , în Moraine , în Shreveport , în Caracas , în São Paulo , în São José dos Campos și în Indonezia .
Chiar și când producția din Statele Unite a încetat, Blazers-ul a continuat să fie asamblat în Brazilia cu propriile forme de tablă. În America de Nord, fabrica Moraine a produs doar versiuni cu patru uși, în timp ce atât modelele cu două uși cât și cele cu patru uși au fost produse în Linden, care a fost principalul loc de producție după ce a fost mutată (puțin după 1995) din orașul Pontiac. , Michigan, unde mai târziu au fost construite camioane grele.
În anii în care a fost produs, Blazer a făcut parte din două categorii diferite de vehicule. Din 1983 până în 1994 , modelul a aparținut categoriei SUV compacte , în timp ce din 1995 până în 2005 a fost clasa SUV de dimensiuni medii . În ambele cazuri, motorul a fost montat înainte , iar tracțiunea a fost forecarriage sau integral . Modelul a fost oferit cu două transmisii diferite, patru sau cinci relații.
Prima serie: (1983-1994)
| Chevrolet Blazer I | |
|---|---|
 Chevrolet S-10 Blazer cu patru uși prima serie | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | SUV două cu patru uși |
| Ani de producție | Din 1983 până în 1994 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | de la 4326 la 4491 mm |
| Lungime | 1661 mm |
| Înălţime | 1633 mm |
| Etapa | de la 2553 la 2718 mm |
Anul următor, a fost introdusă introducerea pick - up - ului Chevrolet S-10 ( 1982 ), care a înlocuit Chevrolet LUV , fiind introduse l -S-10 Blazer și GMC S-15 Jimmy.
Multe caracteristici, cum ar fi suprafața verticală din spate și suprafețele de sticlă înclinate, derivate din prima generație de K5 Blazer / Jimmy . Blazerul și Jimmy nu aveau „ hard-topul detașabil ca omologii SUV-urilor în dimensiuni mari . Inițial, cele două modele erau oferite doar cu caroserie cu două uși.
Motorul oferit a fost o serie de patru cilindri în linie în OHV de la 2 L de cilindree , care a produs 83 CV de putere . De asemenea, i s-a oferit un motor V6 opțional de 2,8 L și 110 CP, care a fost disponibil și pe Jeep Cherokee până în 1987 .
În California, cele două motoare au fost înlocuite cu două motoare diesel , respectiv, de 1,9 L și 2,2 L. Primul a fost în linie cu patru cilindri, în timp ce al doilea a fost de 58 CP și a fost împărțit cu pick-up-ul Seria -S.
În 1985 , motoarele de 1,9 L, 2 L și 2,2 L au fost scoase de pe listă, fiind înlocuite cu o unitate de putere de 2,5 L. Motorul V6 a fost actualizat și a fost instalat un sistem de injecție a corpului clapetei de accelerație , care a îmbunătățit consumul și performanța. Jeep a înlocuit în 1987 motorul V6 de la 2,8 L cu un motor mai puternic cu șase cilindri în linie de 4 L și 173 CP. Pentru a menține competitivul Blazer și Jimmy, în 1988, i s-a oferit un motor V6 de 4,3 L, care a fost folosit pe autoutilitara compactă Astro / Safari și care se bazează pe Chevrolet Small-Block și produce 150 CP. În 1989 puterea a fost mărită la 160 CP.
În martie 1990 i s-au introdus versiunile Blazer și Jimmy cu patru uși . Aceste noi modele erau versiuni mai lungi ale celor două uși și dețineau o grilă diferită. Această nouă grilă a marcat și abandonarea inserției metalice separate anterioare sub grila însăși, deoarece noua grilă era acum mai înaltă. Modelele produse din martie până în aprilie 1990 au fost disponibile inițial cu tracțiune integrală . Modelele cu două roți au început să fie disponibile în vara anului 1990. Acest lucru s-a întâmplat la câteva luni după introducerea Ford Explorer , care a înlocuit Ford Bronco II , adică la șase ani și jumătate după liderul segmentului, Jeep-ul Cherokee., A debutat într-o versiune cu patru uși. Au fost introduse jante din aliaj cu desen în formă de fulg de zăpadă (asemănătoare cu cele utilizate pe Astro / Safari), care au fost vopsite în culoarea gri cărbune sau argintiu.
Anul următor a apărut cel mai mare Oldsmobile Bravada , care avea un sistem de tracțiune integrală numit „Smart-Trak”. Deși prima generație a S-10 Blazer și Jimmy au fost inițial vândute doar ca versiune cu două uși, un episod al Motor Trend TV a declarat că vestea bună ar fi introducerea noului corp, în timp ce vestea proastă ar fi faptul că versiunea cu patru uși s-ar fi bazat pe generația anterioară.
Modelele din 1992 erau similare cu cele din anul precedent, iar singurele caracteristici utile pentru a le distinge a fost forma lunetei și a grilei . Interioarele erau similare cu cele din anul precedent, cu excepția consolei centrale și a volanului . În plus, abrevierea „S-15” din numele lui Jimmy a fost eliminată în anul menționat anterior.
Din 1992 încoace, S-10 Balzer și Jimmy au fost oferite cu „ ABS-ul echipat standard. Motorul V6 de 2,8 L a fost scos din ofertă. O cutie de viteze manuală cu cinci rapoarte a rămas inclusă în echipamentul standard până în 1994 , dar numai cu injecția de turație a motorului. Doar două motoare au fost oferite printre opțiuni, ambele 4,3 L. Primul a fost cu o clapetă de injecție a caroseriei, în timp ce al doilea a fost un punct unic de injecție.
În 1993 au existat câteva modificări, inclusiv consola, care a fost ridicată și transmisia 4L60E care a înlocuit transmisia 700r4. Grila a fost revizuită și acum era, în esență, o variantă cromată a grilei găsite în camion pe baza pick-up-urilor S-10. Au fost adăugate jante în aliaj de cinci deschideri.
Deși a doua generație a pick-up-ului S-Series a debutat în 1994 , S-10 Blazer și Jimmy au continuat să fie comercializate practic neschimbate și au continuat să se bazeze pe prima serie a pick-up-ului menționat. În citat a fost adăugat cel de-al treilea stop luminos a fost schimbat și tipul de gaz utilizat ca fluid refrigerant . În acel moment, de fapt, mulți producători de automobile au trecut de la freonul R-12 la fluide care nu conțin clorofluorocarburi , cum ar fi R134a. Pick-up-urile S-10 și Sonoma, de exemplu, folosesc ultimul agent frigorific din 1994, la fel ca toate celelalte pick-up-uri și SUV-uri din 1994. Se pare că S-10 Blazer și Jimmy din 1994 au continuat să folosească freonul R-12 până la sfârșitul producției primei lor serii.
Această primă serie de S-10 Blazer / Jimmy s-a bazat pe platforma GMT330.
A doua serie: (1995-2012)
| Chevrolet Blazer II | |
|---|---|
 Chevrolet S-10 Blazer cu două uși din seria a doua | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | SUV două cu patru uși |
| Ani de producție | Din 1995 până în 2012 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | de la 4437 la 4796 mm |
| Lungime | 1722 mm |
| Înălţime | de la 1631 la 1702 mm |
În 1994 i s-a prezentat noua serie Blazer. Cu această ocazie, modelul a pierdut acronimul S-10 în nume, deoarece K5 Blazer a fost scos din producție în același an și atunci nu mai exista nicio posibilitate de confuzie între cele două modele. Interiorul a fost îmbunătățit, iar caroseria a fost mărită, ceea ce a determinat deplasarea modelului în categoria SUV de dimensiuni medii [1] . Acesta a fost oferit pe această serie, „ airbagul pentru partea șoferului, airbagul pasagerului nu era disponibil, cel puțin inițial. Această serie de Blazers a apelat la mulți clienți , datorită aspectului său mai puțin prime, linii mai rotunjite și disponibilitatea mai multor compartimente de depozitare, o caracteristică mult solicitată de familii, calitati care au permis noua Blazer, pentru a câștiga premii în 1995. North American de camion Camionul Anului și Motor Trend al anului , precum și premiul Canadian Car of the Year pentru categoria Cel mai bun vehicul utilitar sport nou (toate premiile au fost câștigate în anul următor de cel mai mare Chevrolet Tahoe / GMC Yukon ).
Această serie de Blazer a fost disponibilă cu un singur tip de motor , Vortec 4300 V6 4.3 L de cilindree . Multe exemplare erau cu tracțiune integrală .
În 1998 , interiorul și linia au fost actualizate. I s-a oferit un nou tablou de bord cu butoane mai mari și comenzi mai ergonomice și au fost prevăzute cu mânere și tetiere mai mari pentru scaunele din spate. Airbagul lateral al pasagerului era acum disponibil. Un frontal similar cu gama Chevrolet pick-up, cu faruri duble stivuite, a înlocuit vechea configurație cu bec unic, făcându-l să arate ca modelul vehiculelor bazate pe platforma GMT400. În 1999 , au fost introduse în noua pliantă a oglinzilor . În anul 2000 au fost introduse în noua bară de protecție frontală, iar lateralul a fost eliminat ornament. În 2001 a fost introdus o nouă consolă.
În 1999, Chevrolet a introdus un pachet de ediție limitată, TrailBlazer, care era disponibil în două niveluri, LS și LT. Acest pachet oferea clienților un interior mai luxos și echipamente mai bune. În 2002 , TrailBlazer a devenit un model în sine. Un model similar cu Blazer a fost trimisul GMC , care avea multe părți în comun cu Bravada .
Pentru a sărbători cea de-a 30-a aniversare a lui Jimmy, a fost comercializată o versiune specială a modelului GMC , numită Diamond Edition. Nu prea diferit dall'Envoy, avea scaunele tăiate în piele cu cusături în model de diamant și poseda alte caracteristici căutate. În același timp, o versiune specială disponibilă numai în două versiuni porturi , Xtreme Blazer, s - a adăugat la gama. A fost oferit până în 2004 .
Jimmy a fost scos de pe piață în 2001 . În Statele Unite , producția Blazer a continuat până la 20 aprilie 2005 . Un blazer alb a fost ultimul exemplu produs. Deși asamblarea continentului american s-a încheiat, producția în Brazilia , care a început în 1997 , a continuat până în 2012 , când a fost introdus Chevrolet Traverse , iar în America de Sud este cunoscută sub numele de GrandBlazer. În Indonezia , modelul a fost redenumit „Opel Blazer” [2] . Versiunea indoneziană a fost disponibilă doar ca unitate cu cinci uși și cu o singură punte. În cel de-al doilea restyling , versiunea indoneziană a primit aceleași caracteristici stilistice ca și versiunea braziliană, fiind de asemenea rebadată ca și Chevrolet. În Indonezia , modelul era disponibil cu un motor cu cilindree de 2,2 L cu patru cilindri .
„ Institutul de asigurări pentru siguranța rutieră a acordat un rating scăzut modelului, în cazul unui impact frontal [3] .
Modelul a fost oferit cu două transmisii , transmisia automată 4L60-E cu patru trepte și o transmisie manuală cu cinci trepte.
Această primă serie de S-10 Blazer / Jimmy s-a bazat și pe platforma GMT330.
Configurări și modele
| Blazer | Jimmy |
|---|---|
| Baza | SL |
| Echipament de bază LS | SLS |
| Setare LT superioară | SLE |
| Trailblazer | SLT |
| Xtreme | Ediția Diamond |
| ZR2 Off-road | Trimis |
Motoare
- 1995 până la 4,3 L de cilindree , Vortec 4300 L35, V6 , injecție , 195 CP putere / 339 N • m cuplu [4]
- 1996-2002 - 4,3 L, L35 Vortec 4300 V6, injecție, 190 CP / 339 N • m [5]
- 2002-2005 - 4,3 L, Vortec 4300 LU3, V6, injecție, 190 CP / 339 N • m [6]
Notă
- ^(EN) IIHS-HLDI: Chevrolet Blazer , pe iihs.org. Adus pe 03-11-2012 (depus de „url original 25 septembrie 2012).
- ^ (EN) Vinod Aggarwal, Shūjirō Urata, Winning in Asia, US style: market and nonmarket strategies for success , Palgrave Macmillan, 2003, ISBN 978-0-312-23911-4 . Adus pe 11-04-2012.
- ^(EN) IIHS-HLDI: Chevrolet Blazer , pe iihs.org. Adus pe 04-11-2012 (depus de „url original 25 septembrie 2012).
- ^(RO) 1995 Chevrolet Blazer - Specificații pe cargurus.com, CarGurus. Adus pe 11-04-2012.
- ^(RO) 1996 Chevrolet Blazer - Specificații pe cargurus.com, CarGurus. Adus pe 11-04-2012.
- ^(RO) 2000 Chevrolet Blazer - Specificații pe cargurus.com, CarGurus. Adus pe 11-04-2012.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Chevrolet S-10 Blazer
