Ferrari 512 Modulul Pininfarina S

Ferrari 512 Modulul Pininfarina S

Descriere generala
Constructor	Pininfarina
Tipul principal	Concept car
Producție	în 1970
Exemplare produse	1
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4480 m m
Lungime	2040 mm
Înălţime	935 mm
Etapa	2405 mm
Alte
Stil	Paul Martin
Aceeași familie	Ferrari 512 S.

Pininfarina Modulul Ferrari 512, cunoscut sub numele de Forma Ferrari, este macheta unui concept , produs de Pininfarina in colaborare cu Ferrari în 1970.

A fost creat în 1967, pe un Ferrari 512 , de Paul Martin , ^[1] la momentul designerii de la Pininfarina, și este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai renumite masina de vis din toate timpurile.

Masina a fost prezentat de Pininfarina la Geneva Motor Show 12 martie 1970, iar apoi a rămas pe ecran, din aprilie până în septembrie a aceluiași an, Pavilionul Italiei la " Expo 1970 în Osaka , asociat cu FIAT 3 ½ HP .

De atunci „Unitatea“ este în cerere constantă în diferite săli de pe toate continentele, primind zeci de premii, inclusiv prestigiosul premiu pentru Excelenta in Design în automobile trimestrial în 1971.

Descriere

Bozzetto original , Paul Martin 1967: există deja multe caracteristici ale conceptului definitiv, inclusiv înălțimea redusă, roțile agreabila precum și absența deținătorului, cu sistemul de intrare caracteristic.

Este un vehicul cu o formă neobișnuită, echipat cu soluții grafic reflectante considerate prea futurist pentru moment; în special, nu este echipat cu portarul , dar toată parbrizul și partea frontală a deschiderilor de acoperiș și ferestre este deplasat manual înainte, astfel încât să permită intrarea. Acest sistem este derivat din cercetarea privind accesul la mașinile de înălțime limitată (mai puțin de un metru, în cazul specific); Acest sistem, de asemenea , utilizat pe Layer prototip contemporane Zero Bertone , precursor al Lancia Stratos , a fost luată după patruzeci de ani în versiunea automatizată, conceptul Maserati Birdcage 75 -a din 2005.

De asemenea, demn de remarcat sunt interioarele incontestabil futurist, în care toate comenzile sunt dispuse pe o anumită sferă cu butoane cu care se confruntă șoferul și poziționate la stânga lui; acest aranjament a fost posibil datorită lățimii considerabile a mașinii, deși șoferul și pasagerul se află foarte aproape unul de altul. Maneta de viteze, pe de altă parte, este poziționat în linie cu tabloul de bord.

Ferrari Modulo a fost prezentat la Geneva Motor Show în 1970 , cu o culoare negru metalic și a fost salutat ca vedeta din acel an, apoi deși macheta a fost revopsite în culoarea originală, o perla albastru pal. Pentru îndrăzneala soluțiilor sale, a câștigat peste douăzeci și două premii internaționale pentru design și concept.

Pe termen lung păstrate în Centrul de stil Pininfarina Cambiano , în septembrie 2014, „forma“ a fost vândut unui colecționar de mașini de epocă James Glickenhaus , ^[2] finanțator și producător de film proprietar american al Scuderiei Cameron Glickenhaus (SCG), mici constructor auto care construieste masini de curse, realizate în Torino de Fabrica Automobili Torino (MAT). Dupa cumpararea noul proprietar a încredințat „forma“ a tehnicienilor MAT, în scopul de a studia și de a pune în aplicare transformarea maquette care rulează prototip. ^[3]

Caracteristici tehnice

Specificații - Ferrari 512 Pininfarina Modulo

Configurare

Caroserie : Coupé		Poziția motorului : spate		Unitate : spate
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni de gabarit (... Lungime x latime x alt In mm ): 4480 x 2048 x 935				Diametrul minim de strunjire :
Ampatament : 2400 mm		: Front căi de acces 1518 - 1511 mm în spate		Gardă la sol minimă :
Număr total de locuri : 2		Portbagaj :		Rezervor :
Mecanică
Ambreiaj : cu mai multe plăci			Schimb :
Şasiu
Caroserie	dublu coajă cu element modular
Direcție	raft
Sursa datelor: Ruoteclassiche n. 27

Notă

^ Sergio Chierici, Paul Martin "spune" Ferrari modulo conferința Auto (r) din Zagreb , pe virtualcar.it, 23 martie 2011 (depusă de „URL - ul original la 10 noiembrie 2014).
^ (EN) Alex Nunez, Jim Glickenhaus Ferrari dobândește modulul de la Pininfarina , pe roadandtrack.com, 26 septembrie 2014.
^ Gilberto Milano, Smodulata în Ruoteclassiche, în februarie 2016.

Bibliografie

Larry Edsall, 10 ani a pierdut? Numai în America, Concept Cars, traducere Sofia dezlănțui și Milena Cardaci, Vercelli, WS White Star, 2009 [2003], pp. 64-65, ISBN 978-88-540-1193-9 .