Maserati Type 4CS 1500
| Maserati 4CS 1500 | |
|---|---|
 Un Maserati 4CS 1500 în timpul unei competiții | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Maserati |
| Producție | din 1932 până în 1936 |
| Exemplare produse | 6 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3680 m m |
| Lungime | 1500 mm |
| Înălţime | 1350 mm |
| Etapa | 2700 mm |
| Masa | 630 [1] k g |
4Cs 1500 este un curse cu doua locuri masina construita de Maserati dintru anul 1932 acompaniat de anul 1936 [1] .
Contextul
„4CS 1500” cu ampatament mai lung a fost dezvoltarea modelului 4CTR / 4CS 1100 [1] . În 1935 a existat o actualizare, cu sistemul de evacuare revizuit și cu frâne hidraulice [1] . Acum, țevile de evacuare erau ridicate și lateral [1] . Cu o greutate redusă comparativ cu 4CTR / 4CS 1100, consumul de combustibil a fost, de asemenea, redus (20 L la 100 km ) [1] .
Omobono Tenni , motociclist, a câștigat Mille Miglia din 1936 în categoria sa [1] . Au fost construite 6 exemplare, cu caroseria Menarini sau de la Campari & Somiotto [1] . Două exemplare au fost cumpărate de Giovanni Lurani , în timp ce unul de Ulrich Maag, din Germania [1] .
Caracteristici tehnice
Aprinderea a fost simplă cu magnet de tip Bosch sau Spark [1] .
Motorul avea patru cilindri verticali în linie și avea o deplasare de 1497,7 cm³ [1] . Alezajul și cursa au fost de 69 și respectiv 100 mm [1] . Sursa de alimentare a fost forțată cu un compresor de tip Roots [1] . Raportul de compresie a fost de 6: 1 [1] . Distribuția a fost de două supape pe cilindru cu arbore cu came dublu deasupra capului [1] . Sistemul de răcire circula prin apă cu o pompă centrifugă , în timp ce lubrifierea era forțată cu pompe de livrare și recuperare [1] . Puterea maximă a fost de 115 CP la 5000 rpm [1] .
Frânele erau frâne cu tambur pe roți cu comandă mecanică, hidraulice din 1935 [1] . Suspensiile au fost arcuri lamelare și amortizoare de frecare [1] . Direcția era cu șurub melcat și cu sector dințat [1] . Transmisia avea o cutie de viteze 4 plus relație inversă [1] .
Caroseria era de două locuri din aluminiu [1] . Cadrul era format din două elemente laterale cu secțiuni din oțel transversale [1] .
Vehiculul a atins o viteză maximă de 170 km / h [1] .
