Arta nasului
Termenul Nose art se referă la o pictură sau design decorativ pe fuselajul unei aeronave , de obicei pe fuselajul din față.
Utilizată inițial din motive practice pentru a facilita recunoașterea unităților prietenoase, practica a evoluat pentru a exprima individualitatea adesea restricționată de uniformitatea militară, pentru a evoca amintiri de acasă și de pace, și ca un fel de protecție psihologică împotriva stresului războiului și a probabilității de deces. . O parte din apelul său a venit din faptul că arta nasului nu a fost aprobată oficial, în ciuda faptului că normele împotriva acesteia nu au fost puse în aplicare. [1] [2]
Datorită naturii sale independente și neoficiale, este considerată artă populară , inseparabilă de muncă, precum și reprezentantă a unui grup. [1] Poate fi comparat și cu graffiti sofisticate. În ambele cazuri, artistul este adesea anonim, iar arta în sine este efemeră. În plus, se bazează pe materiale ușor disponibile.
Arta nasului este în mare parte o tradiție militară, dar avioanele civile operate de grupul Virgin prezintă pe fete „Virgin Girls” ca parte a livrării lor. Într-un sens larg, „arta cozii”, care se referă la coada avioanelor diferitelor companii aeriene, cum ar fi Eskimo din Alaska Airlines , poate fi definită și ca artă a nasului, precum și semnele distinctive de pe cozile actualelor SUA. Escadrile marinei . Au existat excepții, inclusiv B-17F „Whizzer” al VIII-lea Comando Bomber , care prezenta o fată care monta o bombă pe înotătoarea dorsală. [3]
Istorie
Amplasarea decorațiunilor personalizate pe avioane de luptă a început cu piloți italieni și germani . Cel mai vechi exemplu amintit a fost un monstru marin pictat pe o barcă italiană în 1913. A urmat practica populară de a vopsi o gură sub motorul elicei începută de piloții germani în Primul Război Mondial. Cel mai cunoscut exemplu de artă a nasului este probabil botul de rechin, renumit de voluntarii American Flying Tigers , care a apărut pentru prima dată în Primul Război Mondial pe un Sopwit Dolphin britanic și pe un Roland C.II german, deși adesea cu un efect mai comic decât amenințător. [4] Calul plăcut al asului italian Francesco Baracca a fost o altă imagine bine cunoscută.
Arta nasului din Primul Război Mondial era de obicei reprezentată de reprezentări uneori extravagante de către diferitele escadrile . Acest lucru se datorează faptului că politica oficială stabilită de șeful serviciului aerian al forțelor expediționare americane , generalul de brigadă Benjamin Foulois, a fost urmată la 6 mai 1918, care a impus crearea unor simboluri ale escadrilei aeriene ușor de identificat. Cele mai renumite exemple ale Primului Război Mondial includ „Pălăria în inel” a 94-a Escadronă aeriană americană, concepută probabil de către locotenentul Johnny Wentworth) [5] și „Kule Mule”, catârul lovit al 95-a escadronă. Imaginile acelei perioade au fost deseori concepute nu de piloți, ci de echipajul de la sol.
Adevărata artă a nasului a apărut în timpul celui de- al doilea război mondial , care este considerat de mulți observatori la epoca de aur a genului, cu participarea atât a călăreților, cât și a Puterilor Axei pe care aliații . La apogeul războiului, artiștii specializați în aceste modele erau la mare căutare de către USAAF și au fost plătiți destul de bine pentru serviciile lor, în timp ce comandanții AAF au tolerat arta nasului într-un efort de a spori moralul echipajului. (Marina americană, în schimb, a interzis astfel de reprezentări, cea mai extravagantă fiind limitată la câteva nume cu litere simple, în timp ce arta nasului era rară atât în RAF, cât și în RCAF .) Lucrarea a fost realizată de artiști civili profesioniști și de amatori militari talentați. În 1941, de exemplu, a 39-a escadrilă de urmărire a însărcinat un artist Bell Bellcraft să proiecteze și să picteze un logo Cobra în norii aeronavelor lor. [6]
Poate că cea mai durabilă descriere a celui de-al doilea război mondial a fost motivul pentru fața rechinului, care a apărut pentru prima dată pe Bf 110 ale Luftwaffe în Creta , unde Messerschmitt-urile cu două motoare au depășit biplanele RAF cu 112 escadron Gloster Gladiator . Piloții Commonwealth-ului au fost retrași în Egipt și re-echipați cu Curtiss Tomahawks de pe aceeași linie de asamblare ca și avioanele American Volunteer Group (AVG) Flying Tigers care erau recrutați pentru servicii în China . În noiembrie 1941, piloții AVG au văzut o fotografie color într-un ziar cu o gură de rechin pictată pe un luptător P-40 din escadrila 112 a RAF din Africa de Nord și au adoptat imediat motivul față de rechin pentru P-40B-urile lor. [7] Aceeași versiune britanică a fost inspirată de „sharkmouth” (față de rechin fără ochi) de pe luptătorii grei Bf 110 ai ZG 76. Descrierile au fost făcute de piloți și echipajul de la sol. [8] Cu toate acestea, imaginile pentru „Tigrii zburători” - un tigru bengalez înaripat care sare peste un simbol stilizat în formă de V pentru victorie - au fost dezvoltate de artiști graficieni la Walt Disney Company. [9]
În mod similar, când cea de-a 39-a Escadronă de Vânătoare a devenit prima escadronă americană din domeniul lor de operațiune cu 100 de ucideri în 1943, au adoptat fața rechinului pentru fulgerul lor P-38 . [6] Fața rechinului este folosită și astăzi, cel mai frecvent pe A-10 Thunderbolt II (cu gura larg deschisă care duce la nasul tunului GAU-8 Avenger 30mm al aeronavei), în special cele ale celui de-al 23-lea grup de luptă, unitate moștenitoare a AVG.
Cea mai mare operă de artă cunoscută din nas descrisă pe un avion de vânătoare american din epoca celui de-al doilea război mondial a fost numită Liberator B-24 J , numărul cozii 44-40973 , care a fost numită „Dragonul și coada sa” din escadrila de bombardament a 64-a a cincea forță aeriană a USAAF . , 43d Bomb Group , în sud-vestul Pacificului , pilotat de un echipaj condus de Joseph Pagoni, cu sergentul Sarkis Bartigian ca artist. Imaginea balaurului a început de la nasul avionului chiar în fața cabinei, a continuat de-a lungul întregii lungimi a părților laterale ale fuselajului, cu corpul balaurului înfățișat chiar dedesubt și chiar în pupa cabinei, balaurul ținând o femeie goală cu picioarele anterioare. [10] [11]
Tony Starcer a fost artistul pentru cel de-al 91-lea grup de bombardieri grei, unul dintre cele șase grupuri inițiale desfășurate de Forțele Aeriene Optime. Starcer a realizat peste o sută de picturi celebre B17, inclusiv „ Memphis Belle ”. [12] [13] Un artist pe nume Brinkman, din Chicago , a fost responsabil pentru arta nasului cu tematică zodiacală a B-24 Liberator, sub 834 escadrila de bombardieri a Royal Air Force , cu sediul în Sudbury, Anglia. [14]
Studii recente au arătat că echipajele de bombardieri, care au suferit numeroase victime în timpul celui de-al doilea război mondial, au dezvoltat adesea legături puternice cu avioanele pe care au zburat și le-au decorat cu drag cu diferite reprezentări. [15] Echipajele de zbor credeau, de asemenea, că arta nasului aducea noroc avioanelor. [16]
Unele reprezentări au fost comemorative sau au intenția de a onora unii oameni, cum ar fi imaginea lui Ernie Pyle pe B-29 Superfortress . [17]
În războiul coreean , arta nasului era populară cu unitățile care transportau bombardiere A-26 și B-29 , transportoare cu C-119 și bombardiere USAF. [18] Din cauza schimbărilor în politicile militare și a schimbării atitudinilor față de reprezentarea femeilor, cantitatea de descrieri a scăzut după războiul coreean .
În timpul războiului din Vietnam , tunarii AC-130 ai escadrilelor de operațiuni speciale ale forțelor aeriene americane au primit adesea numele imaginilor de artă însoțitoare, de exemplu „Thor”, „Azrael - Îngerul morții”, „călărețul fantomelor”, „Lordul războiului” "și" Arbitrul ". [19] Insigna neoficială a unui schelet zburător cu un Minigun a fost aplicată și multor avioane până la sfârșitul războiului și ulterior a fost adoptată oficial.
Arta nasului a revenit la modă în timpul războiului din Golf și a devenit mai frecventă de când a început Operațiunea Enduring Freedom și războiul din Irak . Multe echipaje au creat modele ca parte a camuflajului. Forțele aeriene ale Statelor Unite au sancționat neoficial întoarcerea pin-up-urilor (deși complet îmbrăcate), în timp ce Comandamentul Strategic Aerian a permis artelor din nas bombardierilor săi în ultimii ani ai Comandamentului. A fost încurajată utilizarea unor nume istorice precum Memphis Belle .
Variații regionale
Sursele pentru imaginile de artă americană din nas au fost diverse, variind de la pinup-uri precum Rita Hayworth și Betty Grable la personaje de desene animate precum Donald Duck , Bugs Bunny și Popeye , la personaje patriotice ( Yankee Doodle ) și chiar eroi fictivi ( Sam Spade ). Simbolurile care reprezintă norocul, precum zarurile și cărțile de joc au fost, de asemenea, surse de inspirație, alături de referințe la moarte, cum ar fi moartea personificată . [1] Desenele animate și pinup-urile erau foarte populare printre artiștii americani, dar alte lucrări includeau animale, porecle, orașe de origine și titluri celebre de cântece și filme. Câteva exemple de artă nazală și sloganuri erau de dispreț față de inamic, în special de liderii inamici.
Cu cât avioanele și echipajul erau mai departe de sediul central sau de opinia publică, cu atât mai mult erau împinse imaginile. [1] De exemplu, imaginile nudității erau mai frecvente și mai frecvente la avioanele din Pacific decât la avioanele din Europa . [20]
Avioanele Luftwaffe adesea nu afișau arta nasului, dar existau excepții. [21] De exemplu, Mickey Mouse a împodobit o Legiune Condor Bf-109 în timpul războiului civil spaniol, iar un Ju 87A avea imaginea unui porc mare într-un cerc alb în aceeași perioadă. Bf-109E-3 al lui Adolf Galland avea, de asemenea, o reprezentare a lui Mickey Mouse, care deținea un telefon al vremii, la mijlocul anului 1941. Un Ju 87B-1 ( Geschwaderkennung of S2 + AC), pilotat de maiorul Alfons Orthofer și cu sediul la Breslau -Schöngarten (acum Aeroportul Wroclaw Copernicus ) în timpul invaziei Poloniei , a fost pictată cu gura unui rechin și aproximativ 110 Bf au fost decorate cu capete de lup furioase, viespi stilistice (cum ar fi unele SKG 210 și ZG 1), sau ca în cazul ZG 76, gurile de rechin care au inspirat anterior atât Escadrila 112 a RAF, cât și Flying Tigers din China, atât pe nasul aeronavei, cât și pe capacele motorului. Un alt exemplu a fost Bf-109G-14 al lui Erich Hartmann , „Lumpi”, cu capul unui vultur. Turma de luptători Jagdgeschwader 54 era cunoscută sub numele de Grünherz (Inimile Verzi) din simbolul pe care îl aveau pe fuzelaj, o inimă verde mare. Geschwader s-a format inițial în Thüringen , poreclit „inima verde a Germaniei”. Poate că exemplul cel mai atrăgător al artei nasului Luftwaffe a fost imaginea unei vipere roșii și albe care trecea prin întregul fuselaj al unor Ju 87 Stuka care serveau împreună cu Grupul II și, în special, al șaselea Staffel al StG 2. din Africa de Nord, singura operă de artă cunoscută pe un avion de vânătoare pilotat de Axis care ar fi putut rivaliza cu lungimea B-24 „Dragonul și coada sa”. vedere în stânga portului vedere a întregului port la uscat .
Forțele aeriene sovietice și-au decorat avioanele cu imagini istorice, fiare mitice și sloganuri patriotice.
Atitudinea Forțelor Aeriene Finlandeze față de arta nasului a variat de la unitate la unitate. Unele unități nu au permis nicio imagine, în timp ce altele le-au tolerat. În general, arta nasului a Forțelor Aeriene finlandeze a fost distractivă sau satirică, ca „Stalinul cornut” pe Curtiss P-36 al maiorului Maunula.
Forța de autoapărare aeriană a Japoniei a decorat avioanele de luptă cu personaje tematice Valkyrie sub numele de Mystic Eagle și Shooting Eagle . [22]
Din 2011, Rikujo Japanese Jieitai are elicoptere antitanc AH-1S Cobra și elicoptere de observare Kawasaki OH-1 numite Ita-Cobra și respectiv Ita-Omega , decorate cu tema celor 4 surori Kisarazu (木 更 津) (Akane (木更 津 茜), Aoi (木 更 津 葵), Wakana (木 更 津 若 菜) și Yuzu (木 更 津 柚子)). [23] Aoi a apărut pentru prima dată în 2011, urmată de celelalte trei surori în 2012. [24] [25]
Se pare că forțele canadiene ar fi avut un pic de nas pe elicopterele CH-47D Chinook și CH-146 Griffon din Afganistan. [26]
Exemple celebre
Adolf Galland era renumit pentru pictura lui Mickey Mouse în avionul său, iar mascota a fost adoptată de Grupul său în faza inițială a războiului aerian din cel de-al doilea război mondial .
Werner Mölders a zburat un Bf 109F-2 cu nasul galben în timp ce cu Jagdgeschwader 51 (JG 51) în iunie 1941.
Alți ași ai aviației de luptă și artele lor nasale au devenit sinonime.
- P-51 C al lui Don Gentile poreclit „Shangri-La”, cu un vultur cu mănuși de box sportive.
- P-51D al lui John D. Landers, cu o tablă de șah albă și neagră distinctivă, cu finisaj roșu.
- Seria de aeronave a lui Chuck Yeager numită „Glamorous Glennis”, cu litere strălucitoare.
- Uraganul lui Ian Gleed și incendiile care descriu pisica Figaro, bazată pe filmul de animație Disney din 1940 Pinocchio .
- Hawker Tempest Le Grand Charles de Pierre Clostermann pictase Crucea Lorenei .
- Spitfire IX al lui Johnny Johnson a prezentat frunze de arțar canadian.
- Bf 109 -urile lui Erich Hartmann au prezentat un design distinctiv „lalea neagră” chiar în partea din față a carenajului, imediat în spatele filarei.
- James MacLachlan , care a zburat cu un braț artificial, și-a înfrumusețat uraganul Hawker cu o fotografie a brațului său amputat făcând semnul V.
- Spitfires-urile lui Brendan Finucane aveau un trifoi cu „B” în el. Cel mai bun as al Irlandei în cel de-al doilea război mondial, el a fost, de asemenea, cel mai tânăr comandant de turmă din istoria Royal Air Force.
Proiectele axelor de aviație au fost adesea adoptate de escadrile lor, cum ar fi Mickey Mouse-ul lui Galland și Black Tulip al lui Hartmann (încă în uz până de curând pe avionul JG 71 „Richthofen” - aparent neutilizat pe noile Eurofighter Typhoon ale unității).
Ted W. Lawson, care (împreună cu reporterul Bob Considine) a scris despre Raidul Doolittle din 1942 în misiunea secretă , a zburat cu un bombardier B-25 Mitchell poreclit Rața ruptă , după un mic incident de antrenament în care a existat un talistrike în timpul decolării. ; decorat cu o caricatură a unui Donald furios cu cârje și căști pilot.
Artă similară
Desene asemănătoare cu arta nasului aeronautic pot fi găsite în timpul celui de-al doilea război mondial pe unele bărci torpile britanice și submarine germane și americane.
Un submarin pitic german Biber capturat cu un design de gură de rechin
Model: USS , un submarin din cel de-al doilea război mondial, acum una dintre navele istorice din Baltimore
Descalificări
Ministerul Apărării britanica interzis utilizarea imaginilor feminine pin-up pe aeronavele Royal Air Force în 2007, deoarece comandanții au decis că imaginile (multe conținând femei goale) erau inadecvate și potențial ofensatoare pentru personalul feminin, deși nu au existat plângeri documentate. [27] [ cea mai bună sursă este necesară ] În 1993, Comandamentul de mobilitate aeriană al Forțelor Aeriene din Statele Unite a ordonat ca toate reprezentările de artă ale nasului să fie „neutre din punct de vedere al genului”. [28]
Galerie de imagini
- Nose Art on Aircraft
Arta nasului încarcă echipajul Superfortress "Waddy's Wagon", Model: Circa 1944
Bombardier B24 care descrie un pin-up "Bonnie", Model: Circa 1945
Bombardier B-24 care zboară peste avioane de vânătoare P-40 la o bază americană din China, Model: Circa 1943
Bf 110 în Technikmuseum din Berlin cu arta nasului din al doilea război mondial
Pima Air & Space Museum, Tucson, Arizona, 2011
Stația aeriană navală, Sigonella, Italia, 2001
Stația aeriană navală, Sigonella, Italia, 2001
Muzeul Aerului Castelului, Atwater, California, 2010
EA-6B Prowler, 2008
Baza Forțelor Aeriene din Martie, California, 1988
Pima Air & Space Museum, Tucson, Arizona, 2011
Aeroportul Tür Allgäu, 2008
Deschiderea Muzeului Aerului de la Lisabona, 2012
Baza Forțelor Aeriene Seymour Johnson, Carolina de Nord, 1990
Baza Forțelor Aeriene Pease, New Hampshire, 1989
Flight Fantasy în Polk City, FL, 2010
Muzeul Național al USAF, 2008
Arta nasului pe B-29 „Baby Butterfly”, Model: Circa 1947
B-24 Liberator „Etichetele lui Mabel” în Airplane Graveyard, Kingman, Arizona
Baza Forței Aeriene Andrews, Maryland, 2013
UnBoeing 747-443 aterizează la Amsterdam, 2011
Baza Forțelor Aeriene Songshan, Taipei, 2011
Yak-9 , 2013
China Doll nose art, 2010
Reprezentare pe un B-17 pictat ca „Principesa Piccadilly”, 2011
Boeing B17 The Pink Lady , 2010
Northrop P-61 Black Widow, 1944
Grumman F7F Tigercat "La Patrona", Reno Air Races, 2011
Elicopter Bell AH-1 Cobra Gunship Attack, Sala Famei Aviației și Muzeul din New Jersey, 2012
AC-130H Hercules, Hurlburt Field, Florida
A-10 Thunderbolt II, 1987
Douglas B-26C „Invader”, 2007
A-26C Invader, Muzeul Național al Forțelor Aeriene din Statele Unite, Dayton, Ohio, 2006
B-29 Superfortress It's Hawg Wild nas art, 2012
Arta nasului pe un B-17
Stratotanker KC-135, Războiul Golfului, 1992
Superfortarea „Fay” B-29, care a căzut pe 25 martie 1945
Yorkshire Air Museum, Elvington, 2011
Eu 163 nas-artă. Luftwaffenmuseum, Berlin-Gatow, Germania, 2005
Wright-Patterson AFB, Ohio, 2001
Pima Air & Space Museum, Tucson, Arizona, 2011
Arta nasului la momentul decolării B-25 J , 2015
Arta nasului pe un B-24 la Muzeul Național al Mighty Eighth Air Force
B-29 Nas Ernie Pyle art
„Domnișoara Patricia” 1943
Al 20-lea Boeing B-29 al Forțelor Aeriene cu nasul „Ponderous Peg” (al doilea război mondial)
Film de știri universal filmat la „Airplane Graveyard Kingman, Arizona”, care arată avioanele „Hell's Belles” din al doilea război mondial
Nine-O-Nine , un B-17G deținut de Fundația Collings până când sa prăbușit în 2019
Nr. 112 Squadron RAF P-51 Mustang la revigorarea Goodwood din 2018
Notă
- ^ a b c d Artă nazală a aeronavelor militare , la parentseyes.arizona.edu . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ Ethell, Jeffrey L. (1991). The History of Aircraft Nose Art: World War to Today . Osceola, Wisconsin: Motorbooks International, p. 14.
- ^ Bowers, Peter M. (1976). Fortress In The Sky , Granada Hills, CA: Sentry Books. ISBN 0-913194-04-2 , p. 219.
- ^ Ward, Richard. Sharkmouth, 1916–1945 . New York: Arco, 1979.
- ^ Agenția de cercetare istorică a forțelor aeriene , la afhra.af.mil . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ a b Military Flying, CHOCKIE 39th History , pe cobraintheclouds.com . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ Dick Rossi, A Flying Tigers Story , despre The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force , 1980.
- ^ Ford, Daniel. Flying Tigers: Claire Chennault and His American Volunteers, 1941–1942. Washington, DC: Harper Collins - Smithsonian Books, 2007, pp. 82–83.
- ^ Eisel, Braxton. The Flying Tigers: Grupul Voluntar American al Chennault în China . Washington, DC: Programul de istorie și muzee ale forțelor aeriene, 2009.
- ^ De la 64th Squadron Briefing Room , pe kensmen.com . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ De la 64th Squadron Briefing Room , pe kensmen.com . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ Tony Starcer - Nose Artist - 91st BG , pe 91stbombgroup.com . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ Mark Bowden, USAAF Nose Art Research Project - Numite avioane ale USAAF în timpul celui de-al doilea război mondial , la usaaf-noseart.co.uk . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ Valant, Gary M. Classic Vintage Nose Art. Ann Arbor, Michigan: Lowe și B. Hould, 1997, pp. 13-15.
- ^ Pfau, Ann Elizabeth. Miss Yourlovin: IG, gen și domesticitate în timpul celui de-al doilea război mondial. New York: Columbia University Press, 2008. Disponibil la Gutenberg-e, un program al American Historical Association și Columbia University Press:
- ^ Polmar, Norman și Thomas B. Allen. Al doilea război mondial: Enciclopedia anilor de război, 1941–1945. New York: Random House, 1996, p. 595.
- ^ Superfort "Ernie Pyle", Cadoul lucrătorilor cu avion, aici în drum spre Japonia PDF Arhivat 8 iulie 2011 la Arhiva Internet .
- ^ Thompson, Warren E. Heavy Hauler. Wings of Fame, Journal of Classic Combat Aircraft , Volumul 20. Londra: Aerospace Publishing Ltd., 2000, p. 107.
- ^ Olausson, Lars . Lista de producție Lockheed Hercules - 1954–2011, ediția a 27-a. Såtenäs, Suedia, 2009. (Auto-publicat.)
- ^ Cohan, Phil. „Afaceri riscante”. Aer și spațiu, 5 (aprilie - mai 1990), p. 65.
- ^ Ketley, Barry. Embleme Luftwaffe. Manchester: Publicații Recorder de zbor, 2012.
- ^ Noseart - Works , la rose-ridge.com . Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ Cele patru surori ale celei de-a patra echipe de elicoptere antitanc sunt sărbătorite pentru ultima oară! , la otakumode.com .
- ^ Armata japoneză devine jignitoare jignitor , la news.vice.com .
- ^ Forțele armate japoneze își arată partea jucăușă: elicopterul de atac în stil Moé surprinde mulțimile , la en.rocketnews24.com .
- ^ Echipajele canadiene de elicopter revigorează tradiția nas-art în Afganistan , la theasiandefence.blogspot.com , Asian Defense. Adus la 30 decembrie 2014 .
- ^ Brigada PC interzice accesul la avioanele RAF - în cazul în care acestea jignesc femeile și musulmanii Mail Online, 26 iunie 2013.
- ^ Avioanele militare primesc un aspect neutru în funcție de gen , Steve Fide, Deseret News, 20 iulie 1993.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre arta nasului
