Gara Carrara Marittima
| Carrara Marittima gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Carrara , cătunul Marina , zona portului din spate |
| Coordonatele | 44 ° 02'05.18 "N 10 ° 03'42.44" E / 44.034772 ° N 10.061788 ° E |
| Linii | Fitinguri industriale Carrara pentru secțiunea sudică |
| Caracteristici | |
| Tip | Urc la suprafață, merg mai departe |
| Starea curenta | In folosinta |
| Activare | 1938 |
| Piste | 3 trecători + 3 jurnale |
| Împrejurimi | Portul Carrara |
Stația Carrara Marittima este o gară maritimă situată în cătunul Marina al municipiului Carrara care deservește portul Carrara .
Fabrica nu trebuie confundată cu portul maritim al portului, planificat pentru construcție din 2001, dar care nu a fost încă construit.
Istorie
Aeroportul a fost inaugurat în 1938 coroborat cu inaugurarea Zonei Industriale Apuan și conexiunile la serviciul său [1] .
Structuri și sisteme
Portul este format dintr-o zonă mare utilizată pentru depozitarea containerelor și a altor mărfuri, mai multe depozite, o zonă specială cu o macara aeriană pentru depozitarea marmurei și o zonă mare de parcare pentru camioane care de obicei aduc mărfuri în interiorul aeroportului.
De asemenea, are 6 șine, 3 trecători în afara zonei [2] și alte 3 trunchiuri așezate în interior, pe care se opresc în mod normal convoiuri lungi de marmură. Pe trunchiul care se îndoaie spre nord și se termină la limita spațiului folosit pentru parcarea marmurei, se află o locomotivă a Companiei Feroviare Apuo Veneta , fostă DB.202 [3], sub baldachinul unui hangar.
Locomotiva FS 225 .6009, folosită în trecut de Autoritatea Retroportală până la mijlocul anilor nouăzeci [4] [5], este pusă deoparte pe al doilea butuc al portului spre mare.
Circulaţie
Traficul care implică aeroportul este exclusiv de tipul mărfurilor, efectuat prin transport feroviar și rutier [6] .
Notă
- ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 191
- ^ În D.146.001 pe pista 1 a dublării aeroportului în plus față de D.146 puteți vedea două dintre cele trei piste ale dublării. Al treilea nu afectează tehnic aeroportul, fiind ridicat deasupra acestuia și plasat în afara zonei sale.
- ^ Paolini (2010)
- ^ Photorail
- ^ Paolini (2006)
- ^ Aceleași piste și vehicule rutiere prezente în aeroport mărturisesc acest lucru.
Bibliografie
- Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 191 din 23 august 1938, prima parte ( PDF ), pe http://augusto.digitpa.gov.it/ , tipografii ale Istituto Poligrafico dello Stato, Roma. Adus la 12 august 2014 .
- Carrara, marmură și trenuri pe www.photorail.com
Elemente conexe
linkuri externe
Material fotografic
- Stefano Paolini, fostul FS D.225.6009 , 5 mai 2006.
- D.146.001 pe pista 1 a dublării aeroportului , 4 mai 2006.
- Stefano Paolini, ApuoVeneta ex TLG.14, ex DB.202 , 22 aprilie 2010
