Gara Corbezzi

Corbezzi gară

Locație
Stat	Italia
Locație	Pistoia , localitatea Corbezzi
Coordonatele	43 ° 59'38.76 "N 10 ° 55'11.64" E / 43.9941 ° N 10.9199 ° E 43.9941; 10.9199 Coordonate : 43 ° 59'38.76 "N 10 ° 55'11.64" E / 43.9941 ° N 10.9199 ° E 43.9941; 10.9199
Linii	Calea ferată Porrettana
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1881
Piste	2
Împrejurimi	Corbezzi
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Corbezzi este o gară situată pe linia Pistoia-Bologna , administrată de RFI ^[1] și construită mai mult pentru a crește numărul mare de trenuri (care a ajuns la 70 în 24 de ore în anii 1920) și pentru a deservi micul cătun montan din Corbezzi , situat în municipiul Pistoia .

Istorie

Gara a fost inaugurată în 1881 , ca urmare a construirii liniei de cale ferată care a avut loc în 1864 .

În 1899 platforma sa de lansare a fost construită la gară ^[2] .

În 1916, stația a fost afectată de lucrările de extindere a liniei de oprire și a tunelului liniei, care până atunci fusese orb. Suma a fost de 104.800 lire, iar câștigătorul licitației a fost Ing. Puppattini Vincenzo ^[3] .

La 24 mai 1927 , a fost activată tracțiunea electrică trifazată cu curent alternativ; linia a fost convertită în curent continuu la 13 mai 1935 ^[4] .

De la începutul anilor nouăzeci , odată cu instalarea sistemului de control automat, acesta nu mai este prezent.

Structuri și sisteme

Stație de importanță trecută pentru transportul de marfă, este deosebit de importantă pentru circulația convoaielor. Fiind secțiunea cu o singură cale, stația are două căi deservite de chei și conectate printr-o trecere la nivel pentru a permite trecerea trenurilor.

Corbezzi este singura stație din lume care are vedere la 6 tuneluri, 3 în fiecare direcție. Această caracteristică a fost generată în principal de faptul că există doar aproximativ 250 m între cele două grupuri de tuneluri și că pistele sunt înclinate abrupt.

Pe partea Bologna (foto sus) a existat, așadar, un prim tunel pe stânga pentru retrogradarea unor convoaie lungi (peste 200-220 m) care altfel nu puteau trece, al doilea era pista și în cele din urmă al treilea era cel destinat adăpostul vagoanelor parcate. În direcția Pistoia (foto în partea de jos), din stânga se afla tunelul pistei de lansare care a permis convoiilor să se retragă pe plat și să alerge pentru a înfrunta urcarea, tunelul pistei și în cele din urmă în dreapta tunelul de salvare care a ajuns în sus în nisip, util în cazul în care un tren a venit împreună cu frânele (ceea ce s-a întâmplat însă până în anii 50-60)

Din 2014, cele 4 piste neutilizate au fost trunchiate chiar înainte de tunelurile lor.

Stația într-o carte poștală de epocă
Cele 6 tuneluri ale stației

Servicii

Până în 1974 stația a avut un serviciu de telegraf ^[5] .

Începând cu 2014, stația are ^[6] :

Ghișeu automat
Schimb de parcare
Toaletă
Anunț sunet de sosire, plecare și tranzit al trenurilor

Circulaţie

În 2010, numărul pasagerilor care folosesc stația în fiecare zi a fost de 22 ^[7] .

Notă

^ RFI - Toate stațiile din Toscana Arhivat 4 aprilie 2013 la Internet Archive .
^ Pistoia în oglindă: evenimente, realități și personaje ale istoriei locale , op. cit.
^ Revizuirea lucrărilor publice și a căilor ferate , op. cit.
^ Giovanni Cornolò, Claudio Pedrazzini, FS electric locomotives , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 71-72.
^ Raport anual p.159 , op. cit.
^ RFI - Servicii de stație în Toscana Arhivat 29 noiembrie 2014 în Arhiva Internet .
^ Știri Toscana ^{[ link rupt ]}

Bibliografie

Rețeaua feroviară italiană, broșura Liniei 83 .
Revista generală de căi ferate și lucrări publice , volumul 23, 1905
Căile Ferate de Stat, Raport anual , 1975
Ferrovie dello Stato, Revista lucrărilor publice și a căilor ferate , volumul 9, 1916
Analele jurisprudenței italiene: colectarea generală a deciziilor în materie civilă și comercială, dreptul public, procedura administrativă și civilă , volumul 20, 1886
Marco Franchini, Pistoia între război și pace , ISR Pistoia, 2005
Alberto Cipriani, Pistoia în oglindă: evenimente, realități și personaje din istoria locală , Maschietto și Musolino, 2001