Gara Piteccio

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Piteccio
gară
Piteccio - Railway station.jpg
Stația într-o fotografie de arhivă
Locație
Stat Italia Italia
Locație Pistoia , localitatea Piteccio
Coordonatele 44 ° 00'35.28 "N 10 ° 54'04.32" E / 44.0098 ° N 10.9012 ° E 44.0098; 10.9012 Coordonate : 44 ° 00'35.28 "N 10 ° 54'04.32" E / 44.0098 ° N 10.9012 ° E 44.0098; 10.9012
Linii Calea ferată Porrettana
Caracteristici
Tip Stație de trecere, la suprafață
Starea curenta Fără trafic
Activare 1864
Piste 2
Schimburi Linii de autobuz
Împrejurimi Piteccio

Gara Piteccio este o gară situată pe linia Bologna-Pistoia („Porrettana”). Construit pentru a deservi localitatea Piteccio , o mică parte din municipiul Pistoia , nu a fost deservit de traficul de pasageri de ceva timp.

Istorie

Stația a fost activată în 1864 , cu ocazia construirii secțiunii de cale ferată care a avut loc în același an [1] .

La 24 mai 1927 a fost activată tracțiunea electrică trifazată cu curent alternativ; linia a fost convertită în curent continuu la 13 mai 1935 [2] .

Stație de importanță trecută, a fost închis traficului de pasageri încă din anii 1980 [ fără sursă ] și este nesupravegheat.

În 2014, stația a fost reactivată pentru o zi pentru a deservi pasagerii și, de asemenea, a oprit un tren special operat de un ETR 200 [3] .

Structuri și sisteme

Stația are o clădire de pasageri și două platforme deservite de două platforme. Fabrica are, de asemenea, un turn de apă, situat pe cheiul al doilea, utilizat în timpul aburului și conectat la acesta există și o pompă hidraulică.

Imediat după gară, spre Pistoia , se află un pod maiestuos care traversează orașul.

Stația avea, de asemenea, un butuc care se termina lângă partea de vest a clădirii pentru pasageri. Pista continuă și intră într-un tunel, cel din stânga căii ferate. De asemenea, are o pistă de salvare, nefolosită încă din zilele trifazate. O bara de protecție a fost instalată la scurt timp după comutator, care a dus la pista 2.

Notă

  1. ^ Aceeași cifră din primul orar publicat de Via Ferrate din Lombardia și Italia Centrală la 3 noiembrie 1864; o reproducere este prezentată la pagina 15 a lucrării menționate mai sus de M. Panconesi.
  2. ^ Giovanni Cornolò, Claudio Pedrazzini, FS locomotive electrice , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 71-72.
  3. ^ Călătorie pe Porrettana, crima este pusă în scenă în tren

Bibliografie

  • Rețeaua feroviară italiană, broșura Liniei 83 .
  • Maurizio Panconesi, Porrettana ... amintiri la munte , Calosci, Cortona, 2006, p. 15. ISBN 88-7785-213-5 .

Alte proiecte

linkuri externe