Gara Torrenieri-Montalcino
Această intrare sau secțiune despre stațiile subiect din Italia nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Torrenieri-Montalcino gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Via Bindo Crocchi, Torrenieri ( Montalcino ) |
| Coordonatele | 43 ° 05'12.05 "N 11 ° 33'08.82" E / 43.086681 ° N 11.552451 ° E |
| Linii | Calea ferată Asciano-Monte Antico |
| Caracteristici | |
| Tip | oprește-te la suprafață, trecând |
| Starea curenta | În uz (numai Trenonatura ) |
| Activare | 1865 |
Gara Torrenieri-Montalcino este o gară pe linia Asciano - Monte Antico .
Gestionarea uzinelor este încredințată Rete Ferroviaria Italiana (RFI), o filială a Grupului Ferrovie dello Stato .
Stația a fost întreruptă din serviciul obișnuit de transport de călători și mărfuri. Astăzi ( 2021 ) opresc doar trenurile turistice Trenonatura .
Istorie
Calea ferată a ajuns la Torrenieri pe 14 mai 1865 odată cu deschiderea tronsonului Asciano –Torrenieri. Stația va juca rolul de terminal până la 14 august 1871 , când calea ferată a fost extinsă la Monte Antico . Cu toate acestea, stația și-a asumat importanță atunci când în 1872 calea ferată a devenit singura conexiune de la Siena la Grosseto .
Stația Torrenieri a devenit un punct de referință pentru comerțul din Val d'Orcia, iar orașul Torrenieri a devenit un exemplu tipic de cartier industrial din secolul al XIX-lea: acest lucru a dus la creșterea numeroaselor fabrici, cum ar fi compania "Ulisse Crocchi e figli" care a venit să angajeze 100 de muncitori. Putem vedea și astăzi rămășițele acestei splendori trecute: stația a fost dotată cu o clădire monumentală de călători , una dintre cele mai mari din linie (împreună cu cea de la Monte Antico ) și o mare curte de marfă .
Când s-a deschis porțiunea Siena - Monte Antico prin Buonconvento , au început primele semne de criză pentru linie și pentru gară: de fapt noua rută a scurtat foarte mult distanțele dintre Siena și Grosseto și cea mai mare parte a traficului de marfă a început să se deplaseze către cale ferată nouă. Între timp, concurența din transportul rutier începea să se facă simțită, ceea ce ar fi penalizat traficul tuturor căilor ferate din lume.
A început apoi o perioadă lungă de declin pentru stație, cu excepția unei scurte perioade din 1966 până în 1980, când secțiunea Siena-Monte Antico prin Buonconvento a fost închisă pentru renovare.
Când la 27 septembrie 1994 stația a fost închisă împreună cu restul liniei, numărul de pasageri și mărfuri transportate nu a fost suficient pentru a menține linia în funcțiune.
Din 1996, linia a fost parcursă de trenuri turistice precum Trenonatura care, de câteva ori pe an, opresc și la stația Torrenieri.
Duminica de după 14 mai (ziua inaugurării stației Torrenieri), orașul sărbătorește Festivalul trenurilor și, pentru această ocazie, un tren special cu aburi ajunge la Torrenieri. În timpul festivalului este posibil să vizitați expoziții de modele feroviare și jocuri tematice pentru copii.
Structură și sisteme
Clădirea călătorilor este de tip monumental; este în zidărie și este vopsit în galben. Structura este formată din trei corpuri: clădirea și cele două aripi laterale care se dezvoltă într-un mod simetric. Corpul clădirii este pe două niveluri, dar doar o parte a fostei săli de așteptare este deschisă publicului: restul structurii este folosit ca depozit pentru materialul feroviar. Fața are șapte uși în nervuri ; la etajul superior ferestrele sunt pătrate. Cele două aripi laterale sunt mai mici decât corpul clădirii: sunt formate dintr-un singur nivel, iar partea din față este formată din trei arcade.
Stația avea o curte de marfă cu un depozit alăturat: astăzi ( 2011 ) curtea a fost demontată în timp ce depozitul a fost transformat într-un depozit. Arhitectura depozitului este foarte asemănătoare cu cea a altor gări italiene.
Există alte clădiri mici în zona feroviară: constau dintr-un singur nivel, sunt din zidărie și vopsite în galben.
Planul clădirilor este dreptunghiular.
Până în 2000 stația avea o pistă pe un traseu deviat. În vederea reducerii costurilor, pista a fost scoasă din funcțiune și astăzi rămâne doar pista de alergare. Ambele piste au o platformă .
Circulaţie
După 1994, serviciul de călători a încetat să mai existe. Astăzi singurul tren care circulă de-a lungul liniei este Trenonatura care oprește la Torrenieri în unele excursii.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Torrenieri-Montalcino
