Aermacchi AL-60
| LASA-60 / AL-60 / C4M Kudu | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avion de pasageri Avion de recunoaștere |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Al Mooney |
| Constructor |  LASA Aermacchi Avioane Atlas |
| Prima întâlnire de zbor | 15 septembrie 1959 [1] |
| Exemplare | aproximativ 180 |
| Alte variante | Northwest Ranger |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,79 m (28 ft 10 in ) |
| Anvergura | 11,84 m (38 ft 10 in) |
| Înălţime | 3,25 m (10 ft 8 in) |
| Suprafața aripii | 19,54 m² (210,3 ft² ) |
| Greutate goală | 998 kg (2 200 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 1 746 kg (4 500 lb) |
| Pasagerii | 7 o |
| Capacitate | 454 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Continental TSIO-470 -B-A1A |
| Putere | 260 CP (193 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 283 kilometri De / h (176 mph În 153 kt ) la 4 800 m (15 750 ft) |
| Viteza de blocare | 87 km / h (54 mph, 46 kt) (clapeta în jos) |
| Viteza de croazieră | 206 km / h (128 mph, 111 kt) la 3000 m (9 850 ft) (croazieră economică) |
| Viteza de urcare | 4,3 m / s (840 ft / min) |
| Autonomie | 885 km (550 mi , 478 nmi ) |
| Tangenta | 6 700 m (22 000 ft) |
date extrase din As Hawks Free of Earth's Bounds - Hammonds 2012 [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Aermacchi AL-60 este un avion monoplan multifuncțional, cu un singur motor, cu aripă înaltă , dezvoltat inițial pentru piața aviației civile de către compania de aviație americană Lockheed Corporation la sfârșitul anilor 1950 și fabricat inițial în Mexic , apoi sub licență în Argentina , Italia și Africa de Sud, de asemenea, în variante pentru uz militar.
Proiectat inițial de Al Mooney [2] ca un avion ușor de transport civil , ca urmare a deciziei de a nu-l construi în Statele Unite, a fost produs în câteva unități de mexicana Lockheed-Azcarate și asamblat în Argentina (Santa Isabel, Cordoba) , de Aviones Lockheed -Kaiser. În schimb, a fost construit în serie mare sub licență de italianul Aeronautica Macchi, care a devenit Aermacchi în 1961 și de către corporația sud-africană Atlas Aircraft Corporation .
Istoria proiectului
În 1959, doar două prototipuri L-402 au făcut primul zbor, după care Lockheed a decis că producția pe piața americană ar putea să nu fie profitabilă și, prin urmare, a ales să o construiască cu o societate mixtă în Mexic, cum ar fi Lockheed-Azcarate (LASA). [3] În 1960 au fost produse 18 exemple pentru Fuerza Aérea Mexicana , cum ar fi LASA-60 .
În Italia, Aermacchi [4] a achiziționat licența pentru producerea aeronavei, mai întâi în configurația sa originală ca AL-60B și apoi într-o versiune modificată pentru clienții sud-africani în versiunea AL-60C . Această versiune finală diferă de cea originală pentru căruciorul cu triciclu cu roată convențională sub coadă.
Versiunea AL-60C a fost fabricată sub licență de la Atlas Aircraft Corporation din Africa de Sud sub numele de Atlas C4M cunoscut sub numele de Kudu .
Peste 40 de avioane utilizate de Forțele Aeriene din Africa de Sud au fost produse între 1974 și 1991. Chiar și astăzi, o serie de avioane C4M Kudu zboară cu proprietari privați, demonstrându-și foarte bine caracteristicile de zbor. Astăzi avionul este folosit în principal pentru parașutism. În 1968, Macchi a vândut drepturile asupra aeronavei către Canadian Northwest Industries, care a dezvoltat Northwest Ranger , care a fost produs până în 1972. [5]
Variante
- L-402
- Prototip Lockheed asamblat de Kaizer .
- LASA-60
- Model de producție mexican (44 produse cu motor Continental IO-470 de 250 CP) în San Luis Potosi, Mexic, operat de filiala Lockheed, Lockheed-Azcarate SA, o companie creată în acest scop, devenind LASA-60, derivată din inițialele filiala și anul în care proiectul a fost complet certificat. [6]
- AL-60B-1 Santa Maria
Aermacchi Lokheed AL-60B Santa Maria a expus la Parcul și Muzeul din Volandia . - Versiune originală a companiei Aeronautica Macchi, al cărei prim zbor a avut loc la 19 aprilie 1961. [7] Au fost produse 4 prototipuri cu motor Continental IO-470 de 250 CP și au fost numite în onoarea orașului Santa Maria din California, sediul central al Lockheed Martin. 25 Santa Maria au fost vândute de Aermacchi către Alaska Airlines. [4] Dar destinul final al proiectului, chiar dacă parțial, a fost în Africa de Sud, când în 1974, anul în care drepturile de producție au fost transferate către Atlas - companie cunoscută pentru Cheetah , o evoluție a Dassault Mirage III , și Impala , construit local sub licența Aermacchi MB-326 - aeronava era cunoscută sub numele de C4M Kudu și a fost ultima versiune care a ieșit de pe liniile de asamblare, întrucât producția italiană s-a oprit în 1972. [6]
- AL-60B-2 Santa Maria
- Versiunea Aermacchi (81 produse cu motor TSIO-470 de 260 CP). [4]
- AL-60C-5 Conestoga
- Versiunea Aermacchi pentru Republica Centrafricană (cu motor Lycoming GSO-480 supraalimentat de 340 CP). [8]
- AL-60F-5 troian
- Versiunea Aermacchi pentru Rhodesia (~ 10 unități cu motor Lycoming IO-720 de 400 CP). [9]
- Atlas C4M Kudu
- Versiune Atlas pentru Africa de Sud (cu motor Lycoming GSO-480 supraalimentat de 340 CP).
Utilizatori
Notă
- ^ a b As Hawks Free of Earth's Bounds - Otis Hammonds 2012, p. 409.
- ^ Povestea lui Al Mooney: Toți zboară prin același aer , la mooneyevents.com .
«Albert W." Al "Mooney (12 aprilie 1906 - 7 mai 1986) a fost un autodidact designer aeronautic. Împreună cu fratele său Arthur, au fost fondatorii Companiei de Avioane Mooney, cu proiectul M-18 Mite. După ce a plecat din motive financiare, Mooney Aircraft Company s-a mutat la Lockheed, cu proiecte precum Lockheed Jetstar și i-a fost acreditat cu AL-60 și cu un alt avion de afaceri anonim Lockheed . - ^ | Lockheed-Kaiser https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1960/1960 -0745.html | Lockheed-Kaiser [ link rupt ] .
- ^ a b c Zbor : 5 octombrie 1961.
- ^ Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory , pagina 58. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0 .
- ^ a b Avioane rare - Aermacchi-Lockheed AL-60B-2 Santa Maria, YU- BCZ , pe achtungskyhawk.com . Adus de 26 ianuarie 2016.
- ^ Otis Hammonds, As Hawks Free of Earth's Bounds , Xlibris Corporation, 2012, p. 698, ISBN 978-1-4771-5800-5 .
- ^ Bill Gunston, The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft , Exeter Books, 1980, p. 227 și p. 326, ISBN 978-0-89673-077-9 .
- ^ a b AL-60F-5 Trojan Rhodesian Air Force Operations.
- ^ aeroflight .
Bibliografie
- Major WA Dorning, o istorie concisă a Forței de Apărare din Africa de Sud (1912-1987)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Aermacchi AL-60
