Macchi M.19
| Macchi M.19 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidrociclu |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Alessandro Tonini |
| Constructor |  Forța aeriană Macchi |
| Prima întâlnire de zbor | August 1920 |
| Data retragerii din serviciu | 1921 |
| Exemplare | 1 |
| Dezvoltat din | Macchi M.17 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,40 m |
| Anvergura | 15,86 m |
| Înălţime | 3,70 m |
| Suprafața aripii | 45,0 m² |
| Greutate goală | 2 160 kg |
| Greutatea încărcată | 2 660 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Fiat A.14 [1] |
| Putere | 600 CP (441 kW ) [1] |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 230 km / h |
| Autonomie | 100 km |
datele sunt extrase din revista de istorie militară [2] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Macchi M.19 era un biplan monomotor cu hidrocorsă ( hidroavion de competiție ) cu corp central, proiectat și construit de compania italiană Aeronautica Macchi în 1920 .
Realizat într-un exemplu unic , a fost dezvoltat pentru a participa la cea de-a 4-a ediție a Cupei Schneider în 1920, dar a reușit să fie finalizat doar pentru următoarea în 1921 .
Istoria proiectului
După cea de-a treia ediție a Cupei Schneider, o probă desfășurată în 1919 pe circuitul Bournemouth , Regatul Unit , Federația Aeronautică Internațională a introdus o nouă regulă care impunea o sarcină utilă de 300 kg (660 lb) pentru fiecare concurent. Pentru a îndeplini aceste cerințe, Forța Aeriană Macchi, care a decis să participe la cea de-a 4-a ediție care va avea loc anul următor la Veneția , pe circuitul Lido [3] , și-a încredințat biroul tehnic sarcina de a dezvolta un proiect adecvat, un design complet nou destinat exclusiv competiției și care nu se bazează pe modelele anterioare [1] . Noul model a propus din nou aspectul clasic al hidroavioanelor din acea perioadă, carenă centrală monomotor cu velă biplană, dar spre deosebire de M.17 echipat cu un motor Isotta Fraschini V.6 , un V cu 6 cilindri răcit cu lichid - configurație de împingere în formă , sistemul motorului se baza pe un Fiat A.14 mai puternic, din nou cu o arhitectură în formă de V, dar cu 12 cilindri , capabil să dezvolte o putere de 600 CP (441 kW ) [1] poziționat pe un castel tubular pe aripa superioară centrală combinată cu o ' elice cu patru pale în configurația sertarului.
Macchi M.19 a efectuat primul său zbor în august 1920 de la baza hidroavionului Schiranna , pe lacul Varese , sediul centrului de testare a hidroavionului companiei Varese , sub comanda pilotului de test Arturo Zanetti [1] .
Primele zboruri de testare au dezvăluit probleme de gestionare a zborului [1] , o reacție de cuplu a motorului puternic, care a necesitat o reproiectare a corpului și a cârmei . Acest lucru a însemnat, de asemenea, că M.19 a ratat întâlnirea din 1920 cu cupa Schneider [1] .
Anul următor regula de greutate suplimentară a fost redusă. În cursa din 1921, M.19 pilotat de Zanetti [4][5] a concurat împotriva a două Macchi M.7, un Savoia S.19 și, singurul avion străin, un Nieuport-Delage . După prima tură a cursei în frunte,[5] M.19 a trebuit să se retragă în turul 12, cu arborele cotit deteriorat. [6] [7]
Notă
- ^ a b c d e f g Gueli 2016 , p. 20 .
- ^ Gueli 2016 , p. 27 .
- ^ ( FR ) Historique Coupe Schneider 1920 , în La Coupe Schneider et hydravions anciens , http://www.hydroretro.net/index.html . Adus la 10 aprilie 2011 .
- ^ ( EN ) 1929 | 1 - 0967 | Flight Archive , pe flightglobal.com .
- ^ a b Avioane militare , pe digilander.libero.it .
- ^ (RO) Schneider Trophy Races , de la schneider-cup.com (depus de „Url-ul original 29 ianuarie 2012).
- ^ ( FR ) Historique Coupe Schneider 1921 , în La Coupe Schneider et hydravions anciens , http://www.hydroretro.net/index.html . Adus la 10 aprilie 2011 .
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985.
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8 .
Reviste
- Marco Gueli, hidroavioanele de curse ale lui Macchi , în Istoria militară , n. 268, Parma, Ediții de istorie militară, ianuarie 2016, ISSN 1122-5289 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Macchi M.19
linkuri externe
- ( EN ) Hideaki Ozawa, Schneider Racers , pe Schneider Racers , http://doz.jp/diarypro/diary.cgi , 7 decembrie 2009. Accesat la 10 aprilie 2011 .
