Macchi M.4
| Macchi M.4 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidroavion cu mai multe roluri |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Carlo Felice Buzio |
| Constructor |  Macchi |
| Prima întâlnire de zbor | 1917 |
| Utilizator principal | Marina Regală |
| Exemplare | 2 |
| Dezvoltat din | Macchi M.3 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,95 m |
| Anvergura | 16,00 m |
| Înălţime | 3,22 m |
| Suprafața aripii | 49,0 m² |
| Greutate goală | 1 100 kg |
| Greutatea încărcată | 1 700 kg |
| Pasagerii | 2 |
| Capacitate | 600 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Fiat A.12bis |
| Putere | 300 CP (221 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 165 km / h |
| Autonomie | 660 km |
| Tangenta | 6 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru Lewis 7,7 mm sau un calibru de aviație de tip Fiat Mod. 14 de 6,5 mm |
| Tunuri | 1 antisom Vickers |
| Bombe | 1 aruncator de bombe |
| Notă | Datele se referă la modelul alimentat de Fiat A.12 |
Date preluate de pe aeronavele Macchi din 1912 până în 1963 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Macchi M.4 a fost un biplan cu hidroavion în corpul navei centrale, cu mai multe roluri pentru a fi utilizat de către militari și cu un singur motor cu două locuri în configurație împingător , dezvoltat de compania aeronautică italiană Aeronautica Macchi la sfârșitul primului deceniu al secolului al XX-lea .
Construit în 1917 după un proiect de Carlo Felice Buzio pentru a înlocui Macchi M.3 mai puțin performant din care a derivat [1] , a fost realizat într-o serie foarte mică și utilizat de departamentele aeriene din Regia Marina în timpul Primului Război Mondial. până la alternarea sa cu mai avansat.
Istoria proiectului
Derivat de la M.3 anterior, a încercat să depășească același lucru, având în vedere cerințele sporite de război. A fost construit în doar două exemplare și reprezintă cel mai recent exponent al tehnologiei de construcție care a început de la modelul Macchi L.1 .
La începutul anului 1918 a fost abandonat în favoarea conceptului mai modern Macchi M.9 . [1]
Tehnică
Era un biplan, cu două locuri, monomotor construit din lemn și pânză cu țevi de eșapament din oțel acoperite cu pânză, conform tehnologiei vremii. La fel ca M.3, avea două plutitoare laterale mici.
A fost experimentat cu două motoare diferite: Fiat A.12 de 300 CP și motorul FT [ neclar ] cu 420 CP, care a permis aeronavei să atingă viteze de 165 km / h și respectiv 190 km / h; a folosit o elice cu două lame în lemn de tipul împingător.
Era capabil de o sarcină utilă de 600 kg de bombe; a fost studiată posibilitatea montării unui tun antisubmarin Vickers pe unul dintre cele două exemplare. [1]
Notă
- ^ a b c d Abate e Lazzati 1963 , pp. 38-9 .
Bibliografie
- Rosario Abate, Giulio Lazzati, Avionul Macchi din 1912 până în 1963 , Ed. Ali nel tempo, 1963, ISBN nu există.
- (EN) Kenneth Munson, Flying Boats and Seaplanes since 1910 (Enciclopedia de buzunar a avioanelor mondiale în culoare), Worthing, Littlehampton Book Services Ltd., 1971 ISBN 0-7137-0537-X .
linkuri externe
- ( RU ) Macchi M.4 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 29 iulie 2015 .
