Aermacchi M-345
| Aermacchi M-345 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | antrenor de bază |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Alenia Aermacchi |
| Prima întâlnire de zbor | 1 iunie 2005 (M-311) 29 decembrie 2016 (M-345 HET) |
| Utilizator principal | A.M |
| Exemplare | 18 clasate (din iunie 2019) [1] [2] |
| Dezvoltat din | SIAI-Marchetti S-211 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 9,85 m |
| Lungime | 8,47 m |
| Înălţime | 3,74 m |
| Suprafața aripii | 12,60 m² |
| Greutate goală | 2 360 kg [3] |
| Greutatea încărcată | 3 300 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 4 500 kg |
| Capacitate combustibil | 700 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un turboventilator Williams FJ44 -4m-34 |
| Împingere | 15,12 kN (1 540 kgf , 3 400 lbf ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 704/778 km / h (380/420 KTAS ) |
| Viteza de blocare | 163 km / h (88 KCSA) |
| Viteza de urcare | 1 585 m / min (5 200 ft / min) |
| Fuga la decolare | 520 m (1 720 ft) |
| Autonomie | 1 410 km (760 nmi ) (normă) 1 850 km (1000 nmi) cu rezervoare auxiliare externe |
| Tangenta | 12 192 m (40 000 ft ) |
| Notă | date referitoare la versiunea M-345 HET |
date extrase din broșura site-ului Leonardo Aircraft [4] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Aermacchi M-345 HET (High Efficiency Trainer), prezentat inițial ca M-311 , este un antrenor de bază cu un singur jet dezvoltat de compania italiană de aeronautică Alenia Aermacchi la începutul anilor 2000 și în curs de comercializare.
Istoria proiectului
Aermacchi M-311
La începutul anilor 2000, atunci Aermacchi a decis să înceapă dezvoltarea unui nou model de avioane militare cu două locuri destinate pregătirii de bază a viitorilor piloți destinați să funcționeze cu avioane de vânătoare de ultimă generație. În acest scop, biroul de proiectare s-a bazat pe experiența deja utilizată în dezvoltarea precedentului SIAI-Marchetti S-211 A, o versiune special concepută în anii nouăzeci , într-o asociere cu compania americană Grumman , pentru a participa la JPATS. competiție pentru un nou antrenor.anunțată de USAF și Marina SUA , prezentând o actualizare cu avionică avansată, complet digitală și echipată cu cabină de sticlă și Head Up Display . [5]
Noul model, denumit M-311, a reafirmat setarea predecesorului său, un avion de avion cu un singur motor, cu tandemul de două locuri al cabinei închis de un carenaj lung și monoplan cu aripă în săgeată poziționat la mijlocul înălțimii pe fuselaj . Compania și-a anunțat dezvoltarea în 2004 și, ca și în cazul altor aeronave cu caracteristici similare, a fost planificată dezvoltarea și comercializarea unei variante armate destinate misiunilor de sprijin aerian apropiate . În comparație cu modelul S-211, din care provenea, structura fusese întărită, o soluție necesară pentru a compensa tensiunile date de noul motor care garantează o tracțiune mai mare de 30%. De asemenea, a prezentat o nouă aerodinamică, cu modificări la vârfurile aripilor și la partea inferioară a fuselajului , echipată cu o nouă aripă ventrală și a integrat avionica avansată în cabină . [6] Primul prototip preexistent al modelului S-211A (I-PATS, CS X619) a fost apoi modificat la noile specificații și zburat pentru prima dată la 1 iunie 2005 .
Chiar și M-311, la fel ca M-346, integrează capacitatea de a simula practic prezența unei multitudini de dușmani și aliați, permițând piloților să fie instruiți în orice tip de scenariu operațional. [7]
Aermacchi M-345
M311 a fost redenumit M-345 în 2012 , [8] pentru a sublinia complementaritatea sa cu antrenorul avansat M-346 . Cea mai recentă configurație, M-345 HET ( High Efficiency Trainer ), a beneficiat de diverse modificări, cum ar fi utilizarea unui baldachin, a scaunelor și a altor piese comune cu M-346, un nas mai alungit și un motor mai modern , încă turboventilator , cu o valoare de împingere de aproximativ 1 600 kgf ( Williams FJ44 -4M). [8] Avionul, deși are performanțe și eficacitate tipice avioanelor cu reacție, se caracterizează prin costuri comparabile cu cele ale avioanelor cu turbopropulsie . [9]
Noul prototip este zburat pentru prima dată pe 29 decembrie 2016 de pe aeroportul Varese-Venegono , sub comanda piloților de testare Quirino Bucci și Giacomo Iannelli de la Divizia de aeronave Leonardo . [10] În decembrie 2018, a fost realizat și primul zbor al primului model de producție al M-345 HET. [11]
În mai 2020, M-345 a obținut certificarea inițială care, pentru prima dată, include noua regulă AER (EP) P-21 pentru aeronavele cu aripi fixe și care la rândul său completează EMAR-21 (Cerințele de navigabilitate militară europeană), o cerință internațională strictă, care este foarte utilă în ceea ce privește exportul formatorului în străinătate. [7]
La 23 decembrie 2020, primele două exemplare au fost livrate la a 61-a aripă din Galatina . [12] Denumirea adoptată de Forțele Aeriene pentru acest tip de aeronavă este T-345A.
Utilizare operațională
În 2013 , Alenia Aermacchi M-345 HET a fost desemnată inițial de Forțele Aeriene Italiene ca succesor, începând din 2017 , a Aermacchi MB-339A și MB-339PAN folosite de Frecce Tricolori . [13] [14] Înlocuirea planificată a fost însă inițial oprită de guvern în 2014 , deoarece nu a fost considerată o prioritate. [15]
În 2017, Leonardo a semnat un contract cu Ministerul Apărării din Italia pentru furnizarea unui prim lot de 5 avioane de antrenament M-345 HET. [11] Forțele aeriene italiene au prevăzut o cerință totală de 45 M-345 pentru a înlocui progresiv Aermacchi MB-339 . [16]
Utilizatori
- 5 comandat la 13 ianuarie 2017. [17] [1] [18] [19] [20] Se așteaptă o achiziție inițială de 45 de aeronave. [17] [1] [18] [21] Au fost comandate 13 unități suplimentare în iunie 2019, livrările începând cu 2020. [1] [22] [23] [2] [20] [17] Primele două exemplare au fost comandate prezentat la 23 decembrie 2020. [12] [24] [25] [26]
Notă
- ^ a b c d "LEONARDO CONTRACTAT PENTRU LIVRAREA TRAINERILOR SUPLIMENTARI M-345 LA FORȚA AERIANĂ ITALIANĂ" , pe janes.com, 13 iunie 2019, preluat 20 iunie 2019.
- ^ a b "Se testează primul M-345HET pentru aeronautică" - " Aeronautică și apărare " N. 394 - 08/2019 pag. 16
- ^ Aermacchi m-345: următoarea generație de antrenor de înaltă eficiență , pe leonardocompany.com . Adus la 16 februarie 2017 (arhivat din original la 17 februarie 2017) .
- ^ ( EN ) Foaie de date Aermacchi M-345 HET ( PDF ), pe Leonardo-Finmeccanica , leonardocompany.com. Adus la 14 ianuarie 2017 (arhivat din original la 16 ianuarie 2017) .
- ^ ( EN ) Alenia Aermacchi M-311 , pe www.aermacchi.it . Adus la 20 ianuarie 2017 (arhivat din original la 17 iunie 2008) . Hosted pe Internet Archive .
- ^ (EN) M-311 Basic Jet Trainer / Light Combat Aircraft , pe airforce-technology.com. Adus pe 20 ianuarie 2017.
- ^ a b ( EN ) Editarea Aviation Report, noua aeronavă de pregătire italiană M-345 italiană certificată și pregătită pentru piața globală , pe Aviation Report - ENG , 8 mai 2020. Adus pe 9 mai 2020 .
- ^ a b ( RO ) FINMECCANICA-ALENIA AERMACCHI SELECTEAZĂ WILLIAMS INTERNATIONAL FJ44-4M PENTRU PUTEREA M-345 HET , pe site-ul oficial Finmeccanica . Adus la 28 martie 2016 (arhivat din original la 8 aprilie 2016) .
- ^ Leonardo, viitorul Freccia Tricolore - Economia gata pentru piață , pe Agenzia ANSA , 8 mai 2020. Accesat la 11 mai 2020 .
- ^ Leonardo: primul zbor al Aermacchi M-345 efectuat cu succes , pe Leonardo-Finmeccanica , leonardocompany.com, 30 decembrie 2016. Accesat la 14 ianuarie 2017 .
- ^ a b Primul antrenor M-345 produs în serie zboară , pe analisidifesa.it , 22 decembrie 2018.
- ^ a b Leonardo livrează primele două exemplare ale antrenorului T-345A către Forțele Aeriene Italiene , pe Coccarde Tricolori , 23 decembrie 2020. Adus 23 decembrie 2020 .
- ^ Antonio Calabrese, Noul sistem de antrenament pentru piloții Forțelor Aeriene , în Rivista Aeronautica , vol. 89, nr. 6, Roma, Ministerul Apărării, 2013, pp. 46-48.
- ^ PAN: al 53-lea sezon acrobatic încheiat , pe aeronautica.difesa.it , 24 septembrie 2013. Accesat la 31 august 2015 .
- ^ Viviana Zamarian, Frecce Tricolori, Guvernul blochează noile avioane , pe messaggeroveneto.gelocal.it , Messaggero Veneto, 1 noiembrie 2014. Accesat la 24 ianuarie 2017 .
- ^ Leonardo: contractele cu Apărarea italiană pentru M-345 și noul elicopter de atac , pe analisidifesa.it . Adus la 24 ianuarie 2017.
- ^ a b c "Ministerul Apărării a ordonat alocarea a 13 M-345HET la a 61-a aripă din Lecce-Galatina" - " Aeronautica & Difesa " N. 393 - 07/2019 pag. 15.
- ^ a b "M-345 HET decolează pentru prima dată" - " Revista italiană de apărare " N. 2 - 02/2019 pag. 12
- ^ Leonardo: Acord pentru noul avion de antrenament M-345 și pentru dezvoltarea noului elicopter de explorare și escortă , pe defenseonline.it . Adus la 13 ianuarie 2017 .
- ^ a b "M-345: contract semnat pentru al doilea lot de aeronave pentru AM" - " Revista italiană de apărare " N. 7 - 07/2019 pag. 17
- ^ "M-345HET, noul antrenor pentru Forțele Aeriene" - " Aerospace & Defense " Nr. 351-02 / 2017 pp. 32-34
- ^ "ÎNCEPE CONTRACTUL PENTRU 13 M-345 LA AERONAUTICA MILITARĂ" , pe analisidifesa.it, 13 iunie 2019, recuperat 13 iunie 2019.
- ^ "M-345: CONTRACT SEMNAT PENTRU AL DOILEA AM LOT" , pe portaledifesa.it, 13 iunie 2019, recuperat 13 iunie 2019.
- ^ "PRIMI DOUĂ TRAINERI T-345 LIVRATI FORȚEI DE AER ITALIAN" , pe theaviationist.com, 23 decembrie 2020, preluat 23 decembrie 2020.
- ^ "Primele două M-345 / T-345 livrate Forțelor Aeriene" - " Revista italiană de apărare " N. 2 - 02/2021 pag. 14
- ^ "Forțele aeriene au primit primul T-345A" - " Aeronautica & Difesa " N. 412 - 02/2021 pp. 32-33
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre M-345
linkuri externe
- ( IT , EN ) M-345 HET , pe Leonardo , leonardocompany.com. Adus la 25 iulie 2016 (Arhivat din original la 5 august 2016) .
- ( EN ) M-311 Basic Jet Trainer / Light Combat Aircraft, Italia , pe airforce-technology.com , http://www.airforce-technology.com . Adus pe 14 ianuarie 2017 .
