Campionatul Internațional de Mare Turism 1963
| Campionatul producătorilor GT 1963 | |
|---|---|
| Ediția n. 4 din Campionatul Internațional Grand Touring | |
| Date generale | |
| start | 17 februarie |
| Termen | 14 septembrie |
| Încercări | 22 |
| Titluri susținute | |
| Divizia constructorilor I |  Fiat-Abarthdin 1000 |
| Divizia II Constructori |  Porschedin 356 |
| Divizia III Constructori | Ferrari de 250 GTO |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
Campionatul internațional de constructori gran turismo 1963, al cărui nume oficial este Campionatul Internațional pentru Producătorii GT, a fost a 4-a ediție a Campionatului Internațional de Mare Turism .
Organizat și reglementat de Federația Internațională a Automobilelor , prin Comisia Sportivă Internațională , pentru autovehiculele Gran Turismo fără limitări ale deplasării motorului împărțite în trei divizii, cărora li se atribuie un titlu general. Câștigi titlurile Fiat-Abarth pentru Divizia I, Porsche în Divizia II, Ferrari în Divizia III.
Patru teste ale Campionatului sunt valabile și pentru rezistența World Challenge .
Regulament
- Titluri absolute
Se atribuie trei titluri absolute [1] :
- Campionatul internațional Grand Touring Championship - Divizia I rezervat producătorilor de mașini GT1.
- Campionatul internațional Grand Touring Championship - Divizia II rezervat producătorilor de mașini mari de turism GT2.
- Campionatul internațional Grand Touring Championship - Divizia III rezervat producătorilor de mașini mari de turism GT3.
- Alte titluri
Titlurile sunt, de asemenea, acordate pentru toate subdiviziunile GT și Diviziile Sport 3 [1] :
- Divizia I - Seria 1 rezervată producătorilor de mașini GT1 / 1
- Divizia I - Seria 2 rezervată producătorilor de automobile GT1 / 2
- Divizia I - Seria 3 rezervată producătorilor de automobile GT1 / 3
- Divizia II - Seria 1 rezervată producătorilor de vehicule GT2 / 1
- Divizia II - Mașini din seria 2 rezervate producătorilor GT2 / 2
- Divizia II - Seria 3 rezervată producătorilor de mașini GT2 / 3
- Divizia III - Seria 1 rezervată producătorilor de vehicule GT3 / 1
- Divizia III - Seria 2 rezervată producătorilor de automobile GT3 / 2
- Divizia III - Seria 3 rezervată producătorilor de mașini GT3 / 3
- Prototipuri International Trophy GT în limita a 3,0 litri rezervate pentru constructorii de prototipuri P3.0
- Prototipuri internaționale Trophy GT mai mari de 3,0 litri rezervate constructorilor de prototipuri P + 3.0
În total sunt atribuite 15 titluri [1] .
- Categorii
La Campionate sunt incluse trei categorii de vehicule grupate în divizii și subdiviziuni în funcție de capacitatea motorului pentru un total de 14 clase [1] :
- Gran Turismo : mașini produse în număr minim de 100 de unități pe an, fără limitări ale deplasării motorului, grupate în trei divizii [2] :
- GT1: Mașini de turism Divizia I cu cilindree în limita a 1,0 litri, grupate în continuare în trei subdiviziuni (GT1 / 1, GT1 / 2, GT1 / 3)
- GT2: mașini de turism divizia II cu cilindree în limita a 2,0 litri, grupate în continuare în trei subdiviziuni (GT2 / 1, GT2 / 2, GT2 / 3)
- GT3: mașini de turism divizia III cu cilindree de peste 2,0 litri, grupate în continuare în trei subdiviziuni (GT3 / 1, GT3 / 2, GT3 / 3)
- Sport : mașină cu două locuri cu caroserie deschisă sau închisă și motoare cu o deplasare maximă de 3 litri, proiectată și construită pentru competiții într-un număr minim de exemplare, dar echipată cu echipament pentru utilizare rutieră, împărțită în clase în funcție de deplasarea [2]
- S1.0: Mașini sportive din Divizia I cu cilindree în limita a 1,0 litri
- S2.0: Mașini sportive din Divizia II cu cilindree în limita a 2,0 litri
- S3.0: Mașini sportive din Divizia III cu cilindree în limita a 3,0 litri
- Prototipuri gran turismo : prototipuri de mașini Gran Turismo cu caroserie deschisă sau închisă, fără un minim de mașini construite, fără limitări de deplasare a motorului și împărțite în clasă [2] :
- P3.0: prototipuri cu deplasare maximă în limita a 3,0 litri
- P + 3.0: prototipuri cu o deplasare maximă de peste 3,0 litri
- Calendar
Calendarul include 22 de teste, inclusiv 2 raliuri și 4 urcări pe deal. Cele 12 ore de Sebring , Targa Florio , 1000 km Nürburgring și 24 de ore de la Le Mans sunt dovezi valabile pentru rezistența World Challenge . Cele 3 ore de la Sebring, Circuitul del Garda, Grand Prix GT Monza, Coppa Città di Enna și cei 500 km de Nürburgring sunt curse rezervate mașinilor Grand Touring din Divizia I.
Constructori
Raport
Rezultate
Următorul tabel sumar prezintă producătorii, mașinile și clasele lor de membru și câștigătorii piloților, pe lângă constructori și primele mașini clasificate în diviziile individuale gran turismo pentru care sunt acordate titlurile absolute.
- Notă
- 1: dovadă valabilă pentru rezistența World Challenge .
Diagramele
Campionatul internațional al producătorilor de mașini de turism Divizia I
- Divizia I - Seria 1
-
Fiat-Abarth - Divizia I - Seria 2
- Fiat-Abarth
- Divizia I - Seria 3
- Fiat-Abarth
Campionatul internațional al producătorilor de mașini de turism Divizia II
- Divizia II - Seria 1
- Alfa Romeo
- Divizia II - Seria 2
-
Porsche - Divizia II - Seria 3
- Porsche
Campionatul internațional al producătorilor de mașini de turism Divizia III
Trofeu International Grand Touring Prototype
Notă
- ^ A b c d Campionatul Mondial - poziții finale și tabele pe wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes. Adus la 11 ianuarie 2014 (depus de „Adresa URL originală la 11 noiembrie 2013).
- ^ A b c Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Campionatele Internaționale de viteză - Prototipuri sportive mondiale, în Enciclopedia Campionatului de Motoare Sportive, Enciclopedia Italiană Treccani, 2003, pp. 145-160.
Bibliografie
- Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
- Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia motoarelor sportive, Enciclopedia italiană Treccani, 2003.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din sezonul 1963 al Campionatului Mondial Sportscar
linkuri externe
- Campionatul internațional GT din 1963 producători de prototipuri mondiale de curse sportive Pe wsrp.ic.cz. Accesat la 14 ianuarie 2009 (depus de „Adresa URL originală la 10 martie 2009).
