Erich Fuchs
| Erich Fuchs | |
|---|---|
 | |
| Naștere | Berlin , 9 aprilie 1902 |
| Moarte | Koblenz , 25 iulie 1980 |
| Cauzele morții | natural |
| Date militare | |
| Țara servită |  Germania |
| Forta armata | Waffen-SS |
| Grad | Scharführer |
| voci militare pe Wikipedia | |
Erich Fuchs ( Berlin , 9 aprilie 1902 - Koblenz , 25 iulie 1980 ) a fost un ofițer SS german care a lucrat pentru programul de eutanasiere Action T4 și, astfel, pentru faza Holocaustului din Operațiunea Reinhard . [1]
Fuchs a fost acuzat de crime de război la procesul Bełżec din 1963-1964, pentru care a fost achitat. Pe măsură ce au apărut mai multe dovezi, Fuchs a fost din nou arestat și judecat la procesul Sobibor din Hagen . El a fost acuzat că a participat activ la Holocaust și, la 20 decembrie 1966, a fost găsit vinovat de complice la asasinarea în masă a cel puțin 79.000 de evrei și a fost condamnat la patru ani de închisoare.
Declarațiile sale din etapele procesului oferă dovezi directe despre ceea ce au făcut naziștii în Holocaust.
Viaţă
Erich Fritz Erhard Fuchs s-a născut la Berlin . Și-a început cariera ca mecanic de motoare, s- a alăturat partidului nazist și SA în mai 1933.
Participarea la programul Action T4
După izbucnirea celui de-al doilea război mondial , Fuchs a fost încadrat în programul de eutanasiere Action T4 în 1940. A servit inițial ca șofer al doctorului Irmfried Eberl când Eberl era director medical al centrelor de exterminare T-4 din Brandenburg și Bernburg. Fuchs a participat la multe gazări cu handicap. [1]
Tabăra de exterminare Bełżec
Când soluția finală a fost decisă la Wannsee , Fuchs a fost transferat în noul lagăr de exterminare Bełżec din Polonia ocupată de germani timp de șase săptămâni pentru a instala echipamentul care va fi folosit pentru crime. [2] El a mărturisit mai târziu:
| ( EN ) „La sosirea noastră în Belzec, ne-am întâlnit cu Friedel Schwarz și cu ceilalți bărbați SS, ale căror nume nu-mi mai amintesc. Ei au supravegheat construcția de barăci care ar servi drept cameră de gazare. Wirth ne-a spus că în Belzec „toți evreii vor fi doborâți”. În acest scop, cazarmele au fost construite ca camere de gaz. Am instalat capete de duș în camerele de gaz. Duzele nu au fost conectate la nicio conductă de apă; ar servi drept camuflaj pentru camera de gaz. Pentru evreii care au fost gazați, s-ar părea că ar fi duși la băi și pentru dezinfectare ". | ( IT ) „La sosirea noastră în Belzec, ne-am întâlnit cu Friedel Schwarz și cu ceilalți bărbați SS, ale căror nume nu-mi amintesc. Ei au supravegheat construcția de barăci care ar servi drept cameră de gazare. Wirth ne-a spus că în Belzec „toți evreii vor fi măcelăriți”. În acest scop, cazarmele au fost construite ca camere de gaz. Am instalat jeturile de duș în camerele de gaz. Duzele nu au fost conectate la nicio conductă de apă; acestea ar fi servit drept camuflaj pentru camera de gaz. Evreilor care ar fi fost gazați li s-ar fi părut că erau duși la băi pentru dezinfectare ". |
| ( ^ Yitzhak Arad (1987). Belzec, Sobibor, Treblinka: The Operation Reinhard Death Camps, Bloomington: Indiana University Press, p. 24. ISBN 0253342937. ) | |
Lagărul de exterminare Sobibór
După instalarea cu succes a echipamentelor de gaz în Belzec, în aprilie 1942 Fuchs a fost transferat la următorul loc secret al lagărului de exterminare Sobibor . Oamenii SS din Operațiunea Reinhard identificaseră un motor de două sute de cai putere în Lvov din apropiere pentru a fi folosit în echipamentele pentru producerea gazului. Fuchs a rămas în Sobibór cel puțin patru săptămâni. [2]
În cuvintele lui Fuchs:
| ( EN ) „Cândva, în primăvara anului 1942, am primit instrucțiuni de la Wirth să aduc personal nou de lagăr din Lublin cu camionul. Unul dintre aceștia a fost Erich Bauer (tot Stangl și încă una sau două persoane) ... La instrucțiunile lui Wirth am plecat cu camionul spre Lemberg și am adunat acolo un motor de gazare pe care l-am dus apoi la Sobibor. La sosirea în Sobibor am descoperit o bucată de teren deschis aproape de gară pe care se afla o clădire din beton și alte câteva clădiri permanente. SS-Sonderkommando la Sobibor era condus de Thomalla. Printre personalul SS erau Floss, Bauer, Stangl, Schwarz, Barbl și alții. Am descărcat motorul. Era un motor greu pe benzină rusesc (probabil un motor de rezervor sau tractor) de cel puțin 200 CP (motor cu carburator, cu opt cilindri, răcit cu apă). Am pus motorul pe un soclu de beton și am atașat o țeavă la orificiul de evacuare. Apoi am încercat motorul. La început nu a funcționat. Am reparat contactul și supapa și brusc a pornit motorul. Chimistul pe care îl știam deja de la Belzec a intrat în camera de gaz cu un dispozitiv de măsurare pentru a măsura concentrația de gaz. După aceasta a fost efectuat un test de gazare. Parcă îmi amintesc că treizeci până la patruzeci de femei au fost gazate într-o cameră de gazare. Evreii trebuiau să se dezbrace într-o poieniță din lemnul acoperit, lângă camera de gazare. Au fost pășiți în camera de gaz de către membrii SS menționați mai sus și de voluntarii ucraineni. Când femeile au fost închise în camera de gaz, am asistat la motor împreună cu Bauer. Motorul a început imediat să bifeze. Am rămas amândoi lângă motor și l-am comutat pentru a „elibera evacuarea în cameră”, astfel încât gazele să fie canalizate în cameră. La instigarea chimistului am revigorat motorul, ceea ce însemna că nu mai trebuia adăugat gaz suplimentar mai târziu. După aproximativ zece minute, cele treizeci până la patruzeci de femei muriseră. Chimistul și SS au dat semnalul de a opri motorul " | ( IT ) „La un moment dat, în primăvara anului 1942, am primit instrucțiuni de la Wirth să ridic personal nou din lagăr din Lublin într-un camion. Unul dintre ei a fost Erich Bauer (tot Stangl și încă una sau două persoane) ... La instrucțiunile lui Wirth am plecat cu camionul spre Lemberg și acolo am adunat o mașină de gazat pe care am dus-o apoi la Sobibor. Ajuns în Sobibor am găsit o zonă deschisă lângă gară pe care se afla o clădire din beton și alte câteva clădiri permanente. SS-Sonderkommando din Sobibor a fost condus de Thomalla. Printre personalul SS erau Floss, Bauer, Stangl, Schwarz, Barbl și alții. Am descărcat motorul. Era un motor greu pe benzină rusesc (probabil de tanc sau tractor) de cel puțin 200 CP (motor cu carburator, cu opt cilindri, răcit cu apă). Am așezat motorul pe un soclu de beton și am conectat un furtun la orificiul de evacuare. Apoi am testat motorul. La început nu a funcționat. Am fixat contactul și supapa și brusc a pornit motorul. Chimistul pe care îl știam deja de la Belzec a intrat în camera de gaz cu un contor pentru a măsura concentrația de gaz. Ulterior a fost efectuat un test de gazeificare. Parcă îmi amintesc că treizeci până la patruzeci de femei au fost gazate într-o cameră de gazare. Evreii au trebuit să se dezbrace sub un baldachin într-o poieniță din pădurile din apropierea camerei de gazare. Au fost pășiți în camera de gaz de către membrii SS menționați mai sus și de voluntarii ucraineni. Când femeile erau închise în camera de gazare, m-am ocupat de motor cu Bauer. Motorul a început imediat să urle. Am rămas amândoi lângă motor și l-am activat pentru a elibera „gazele de eșapament în cameră”, astfel încât gazele să fie canalizate în cameră. La cererea farmacistului, am reparat motorul astfel încât să nu mai fie nevoie să se adauge combustibil suplimentar mai târziu. După aproximativ zece minute, cele treizeci sau patruzeci de femei erau moarte. Chimistul și SS au dat semnalul de a opri motorul " |
| ( Klee, Ernst, Dressen, Willi, Riess, Volker. Vechile zile bune: Holocaustul văzut de autorii și spectatorii săi, p. 231. ISBN 1-56852-133-2 . ) | |
În timp ce se afla în Sobibor , Fuchs a avut grijă să acționeze acest motor când a alimentat camerele de gaz.
Tabăra de exterminare Treblinka
Deci, în calitate de SS - Scharführer (sergent), Fuchs a mers în lagărul de exterminare Treblinka , sub comanda vechiului său șef Eberl . El a mărturisit mai târziu:
| ( EN ) «Ulterior am mers la Treblinka. În acest lagăr de exterminare am instalat un generator care furniza lumină electrică pentru cazarmă. Lucrarea din Treblinka mi-a luat aproximativ trei-patru luni ocupate. În timpul șederii mele acolo, zilnic veneau transporturi de evrei care erau gazați. " | ( IT ) „Mai târziu am mers la Treblinka. În acest lagăr de exterminare am instalat un generator care furniza lumină electrică la cazarmă. Slujba la Treblinka m-a luat de la trei la patru luni intense. În timpul șederii mele, transporturile de evrei soseau zilnic și erau gazate ". |
| ( Yitzhak Arad. Belzec, Sobibor, Treblinka: lagărele morții Operațiunea Reinhard, p. 43. Indiana University Press, Bloomington, 1987. ) | |
La sfârșitul anului 1942, Fuchs s-a întors pe scurt la Centrul de Eutanasiere din Bernburg. Apoi, din decembrie până în februarie 1943, a fost staționat la institutul de psihiatrie din Wiesloch , unde a fost implicat în „cercetarea eutanasiei” și a participat din nou la operațiunile de gazeificare. [1]
În martie 1943, Fuchs a fost eliminat din serviciul de la T4, punându-i capăt participării la activități de crimă în masă și genocid .
Perioada postbelică
După încheierea războiului, el a fost mai întâi prizonier rus timp de patru săptămâni și apoi prizonier american în Germania de Vest. Liberato a fost angajat de armata britanică ca șofer și mecanic în Bergen-Belsen până în 1946. După război a lucrat ca șofer de camion, mecanic de motoare și vânzător de mașini. Fuchs a fost judecat pentru prima dată la Procesul Bełżec din München din 1963 până în 1964, în care a fost achitat.
Fuchs a fost din nou arestat și judecat la procesul Sobibor din Hagen . El a fost acuzat că a participat la uciderea în masă a aproximativ 3.600 de evrei. La 20 decembrie 1966, Fuchs a fost găsit vinovat de complice la asasinarea în masă a cel puțin 79.000 de evrei și condamnat la patru ani de închisoare.
Fuchs s-a căsătorit, pentru a șasea oară în proces și a murit la 25 iulie 1980, la vârsta de 78 de ani.
Notă
- ^ a b c ( EN ) Biografii ale SS-men , la sobiborinterviews.nl . Adus la 28 ianuarie 2021 .
- ^ A b (EN) Michael Bryant, martor ocular la genocid: operațiunea Reinhard Death Camp Trials, 1955-1966. , Univ. Of Tennessee Press, 2014, p. 152, ISBN 1621900495 .
