Tabăra de tranzit Malines

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clădirea taberei de tranzit Malines așa cum arată astăzi
Sosirea prizonierilor în curtea barăcii
Vagon de cale ferată original folosit pentru transport și acum depozitat în Fort Breendonk

Tabăra de internare și tranzit a Malines , numită după orașul belgian Malines (în olandeză : Mechelen) în care se afla, a fost înființată în iulie 1942 de autoritățile naziste ca principal lagăr de tranzit pentru deportările evreilor din Belgia. Tabăra Malines a îndeplinit aceeași funcție atribuită în Franța lagărului de internare Drancy , în Italia în lagărul Fossoli și în Olanda în lagărul de concentrare Westerbork .

Tabăra a rămas operațională până în septembrie 1944. Majoritatea celor peste 25.000 de deportați (24.916 evrei și 351 romi) au fost duși la Auschwitz . Doar 1.240 de supraviețuitori sunt cunoscuți. Aproximativ 300 au fost prizonierii care au pierit în lagăr însuși înainte de deportare.

Istorie

Baraca Malines a fost construită în 1756 din ordinul împărătesei Maria Tereza a Austriei . A găzduit un regiment de infanterie de 2.400 de soldați. În 1936 i s-a dat numele de Barracks Dossin în onoarea generalului Émile Dossin de Saint-Georges . Clădirea a fost aleasă ca locul ideal de concentrare și tranzit pentru deportările evreilor belgieni, fiind la jumătatea distanței dintre Aversa și Bruxelles și fiind conectată convenabil la sistemul feroviar. Structura era mare și ușor de supravegheat. Era înconjurată de sârmă ghimpată. Custodia prizonierilor a fost încredințată SS și colaboratorilor locali. Comandantul lagărului a fost oficial Phillip Schmitt , comandant al lagărului de prizonieri Fort Breendonk ; direcția efectivă a fost încredințată comandantului SS Rudolph Steckmann . [1]

În țările ocupate din Europa de Vest (Franța, Belgia, Olanda și, prin urmare, după 8 septembrie 1943 și Italia), decizia a fost de a nu crea ghetouri sau lagăre de exterminare și de a evita cât mai mult posibil actele deschise de violență anti-evreiască. [2] Antisemitismul a fost mai mic și s-a temut de exacerbarea unei opinii publice deja în mare parte ostile. Astfel, tabere speciale de internare sau de tranzit au fost înființate departe de centrele locuite unde populația evreiască putea fi adunată înainte de a fi transferată în lagărele de concentrare sau exterminare din Polonia. [3] Taberei de tranzit Malines din Belgia i se atribuie astfel aceeași funcție îndeplinită în Franța de lagărul de internare Drancy , în Olanda de lagărele de concentrare Westerbork și Herzogenbusch , iar în Italia de lagărul Fossoli . Malines devine terminalul arestărilor și rundelor de evrei desfășurate pe întreg teritoriul belgian și punctul de plecare pentru deportări.

Condițiile de viață din interiorul structurii au fost foarte dure. Cu toate acestea, timpul de ședere a fost scurt pentru a aduna prizonieri suficienți pentru a organiza transportul. Primul convoi a părăsit tabăra pe 4 august 1942. Transporturile vor fi în total 28, cu o medie de aproximativ 1.000 de prizonieri fiecare. Ultimul dintre ei a părăsit tabăra la 31 iulie 1944.

În cele din urmă, numărul oficial de deportați va fi de 25.267 de persoane (24.916 evrei și 351 de romi), dintre care 10.545 de bărbați, 10.463 de femei și 4.259 de copii (sub 15 ani). [4] , mai mult de jumătate dintre victimele holocaustului belgieni. Aproape toți deportații au murit la sosirea lor în Auschwitz , supraviețuitorii aveau doar 1.240. Au existat mai multe încercări de evadare din transport, datorită și intervenției Rezistenței belgiene și se estimează că aproximativ 500 au fost cei care au reușit să scape cu succes, deși mulți au fost cei care au fost recucerați sau care au pierit în încercarea de evadare. [1]

Când aliații au eliberat lagărul la 3 septembrie 1944, au găsit 527 de prizonieri care rămâneau acolo.

Transporturi

Lista de transport de la Malines la Auschwitz-Birkenau.
Numărul de deportați este împărțit la sex și vârstă (sub sau peste 15 ani).
Deportații erau toți evrei, cu excepția membrilor Transportului Z din 1943, alcătuit din romi. [5]
Transport Data Bărbați Copii femei Fetițe Total
Transport 1 4 august 1942 544 28 403 23 998
Transport 2 11 august 1942 459 25 489 26 999
Transport 3 15 august 1942 380 48 522 50 1000
Transport 4 18 august 1942 339 133 415 112 999
Transport 5 25 august 1942 397 88 429 81 995
Transport 6 29 august 1942 355 60 531 54 1000
Transport 7 1 septembrie 1942 282 163 401 154 1000
Transport 8 10 septembrie 1942 388 111 403 98 1000
Transport 9 12 septembrie 1942 408 91 401 100 1000
Transport 10 15 septembrie 1942 405 132 414 97 1048
Transport 11 26 septembrie 1942 562 231 713 236 1742
Transport 12 10 octombrie 1942 310 135 423 131 999
Transport 13 10 octombrie 1942 228 89 259 99 675
Transport 14 24 octombrie 1942 324 112 438 121 995
Transport 15 24 octombrie 1942 314 30 93 39 476
Transport 16 31 octombrie 1942 686 16 94 27 823
Transportul 17 31 octombrie 1942 629 45 169 32 875
Transport 18 15 ianuarie 1943 353 105 424 65 947
Transport 19 15 ianuarie 1943 239 51 270 52 612
Transport 20 19 aprilie 1943 463 115 699 127 1404
Transport 21 31 iulie 1943 672 103 707 71 1553
Transport 22a 20 septembrie 1943 291 39 265 36 631
Transport 22b 20 septembrie 1943 305 74 351 64 794
Transport 23 15 ianuarie 1944 307 33 293 22 655
Transport Z [6] 15 ianuarie 1944 85 91 101 74 351
Transport 24 4 aprilie 1944 303 29 275 18 625
Transport 25 19 mai 1944 237 20 230 21 508
Transport 26 31 iulie 1944 280 15 251 17 563
Total August 1942 - iulie 1944 10.545 2.212 10.463 2.047 25.267

Memoria

În memoria evenimentelor Holocaustului, pe fațada barăcii a fost aplicată o placă comemorativă la 30 mai 1948 și din 1956 a fost organizată o ceremonie anuală în memoria victimelor.

Din 1948 până în 1975, clădirea a fost din nou folosită de armata belgiană ca cazarmă. Prin urmare, s-a decis transformarea unei mari părți a complexului în clădiri rezidențiale. Din 1996, o parte din clădire a fost rezervată pentru a găzdui un muzeu al Holocaustului care, în septembrie 2012, a fost mărit și mutat odată cu construirea unei clădiri noi în fața vechii barăci, numită acum oficial: Kazerne Dossin - Memorial, Museum and Documentation Centre on Holocaust și drepturile omului . [7]

Notă

  1. ^ A b (EN) Enciclopedia Holocaustului: Mechelen , pe encyclopedia.ushmm.org.
  2. ^ (EN) Yad Vashem: Crima evreilor din Europa de Vest , pe yadvashem.org.
  3. ^ (EN) Tabere de tranzit în Europa de Vest în timpul Holocaustului , pe training.ehri-project.eu.
  4. ^ De cijfers van de deportatie uit Mechelen naar Auschwitz , on npdoc.be . Adus la 16 ianuarie 2019 (arhivat din original la 5 octombrie 2018) .
  5. ^ Schram , De raciale deportatie van België naar Auschwitz vanuit Mechelen
  6. ^ Z pentru Zigeuner , Roma în limba germană
  7. ^ Kazerne Dossin (site-ul oficial) , pe kazernedossin.eu .

Bibliografie

  • Rudi Van Doorslaer, La Belgique docile: les autorités belges et la persécution des Juifs en Belgique , Bruxelles: Luc Pire, 2007. ISBN 9782874158483 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 141 028 536 · LCCN (EN) nr.97043298 · WorldCat Identities (EN) lccn-no97043298
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Malines_transit_field_of_Malines&oldid=120844218 ”