Eurostar (Eurotunnel)

Eurostar (Eurotunnel) Serviciul de transport public
Siglă
Tip	legătură feroviară
State	Regatul Unit , Belgia , Franța
Oraș	Londra , Bruxelles , Paris
start	Paris
Sfârșit	Londra
Deschidere	1994
Mijloace utilizate	trenuri de mare viteză
Transport public
Manual

Eurostar este serviciul feroviar de mare viteză care face legătura între Londra și Paris și Bruxelles prin Tunelul Canalului Mânecii , tunelul submarin care traversează Canalul Mânecii .

cale

Secțiunile franceze și belgiene ale rutei utilizează aceleași linii de cale ferată de mare viteză ca TGV și Thalys , în timp ce în Anglia a fost realizată o linie de mare viteză cu aceleași caracteristici ca și cele franceze și belgiene, numită High Speed ​​1. special construit.

Începând cu 14 noiembrie 2007, este nevoie de doar 2 ore și 15 minute pentru a parcurge cei peste 500 de km care separă gara Paris Nord de Londra St. Pancras International . Pe de altă parte, pentru a parcurge distanța care separă stația Bruxelles-Midi de Londra, Eurostar durează 1 oră și 51 de minute.

Pe lângă cele trei orașe de destinație, unele trenuri Eurostar opresc și la Ashford International din Kent și Lille în nordul Franței. Din 2007, toate trenurile Eurostar au ajuns la Londra la stația internațională St. Pancras (compania intenționa să mențină unele servicii în stația Waterloo , dar a trebuit să renunțe din cauza costului ridicat al soluției).

Unele trenuri deservesc, de asemenea, noua stație internațională Ebbsfleet lângă Dartford, în nord-estul Kent și vor deservi Stratford International în estul Londrei în viitorul apropiat.

Istorie

Un Eurostar, stația internațională St. Pancras

Primele trenuri Eurostar profitabile din punct de vedere economic au început să circule în noiembrie 1994 . Eurostar a obținut o cotă de piață dominantă pe rutele deservite, 68% pe Londra-Paris și 63% pe Londra-Bruxelles (referindu-se la noiembrie 2004). Compania notează că acest număr de pasageri reprezintă o economie de 393.000 de zboruri pe distanțe scurte și producția aferentă de dioxid de carbon.

Organizare

Serviciile Eurostar sunt gestionate de un singur operator, Eurostar Group. În fiecare țară, compania consorțiului asigură funcționarea serviciului:

• în Belgia - SNCB
• în Franța - SNCF
• în Marea Britanie - Eurostar (UK) Ltd. sau (EUKL)
  • EUKL este administrat (sub contract) de InterCapital and Regional Rail (ICRR), un consorțiu format din:
    • National Express Group (40%),
    • SNCF (35%)
    • SNCB (15%)
    • British Airways (10%).

Informații suplimentare

Trenul GNER "Trandafir alb" la stația King 'Cross

• Trenurile au o lungime de 400 de metri, cântăresc 800 de tone și transportă până la 750 de pasageri în 18 vagoane (14 vagoane pentru cele 7 trenuri regionale britanice). În cazul unui accident în tunelul submarin al Canalului , trenurile pot fi împărțite în două pentru a permite evacuarea pasagerilor de pe vagoanele nedeteriorate.
• În Marea Britanie, trenurile sunt clasificate ca unități British Rail Class 373 și au fost construite de GEC-Alsthom (acum Alstom ) la fabricile La Rochelle (Franța), Belfort (Franța) și Washwood Heath (Anglia). Pot circula pe o a treia șină și la diferite tensiuni ale liniei electrice aeriene , atingând viteza maximă de serviciu de 300 km / h atunci când sunt alimentate cu tensiune de 25 kV. Acestea sunt în esență TGV modificate, iar unele trenuri Eurostar care nu sunt necesare pentru serviciile de pe Canal sunt acum utilizate în serviciul TGV obișnuit al SNCF .

În iulie 2003 , un tren Eurostar a stabilit un nou record de viteză pentru Marea Britanie de 334,7 km / h în timpul unui test de siguranță pe prima secțiune a CTRL. Această secțiune a deschis serviciile comerciale în septembrie 2003 și a contribuit la creșterea numărului de pasageri cu 20% prin scurtarea călătoriei cu 20 de minute.

• Cele 27 de trenuri Eurostar au fost renovate cu interioare noi, proiectate de Philippe Starck , începând din septembrie 2004 . Culorile gri-galben (clasa a doua) și gri-roșu (clasa I și prima clasă premium) au fost înlocuite cu combinații gri-maro și, respectiv, gri-portocaliu ars. Prima clasă Premium a fost desființată în septembrie 2005 pentru a simplifica structura tarifelor.
• Eurostar operează și din Disneyland Paris , la Avignon vara și - în sezonul de schi - în Bourg-Saint-Maurice , Aime-la-Plagne și Moûtiers , în Alpii francezi. Inițial, ei doreau să creeze „Eurostar regional”, servicii directe către Paris și Bruxelles din alte orașe din Marea Britanie, altele decât Londra. Acest lucru nu s-a dovedit a fi viabil din punct de vedere economic, însă unele trenuri Eurostar mai scurte destinate acelui serviciu sunt acum utilizate de GNER ( Great North Eastern Railway ) în întregime pe teritoriul britanic, pe linia principală a coastei de est de la stația London King's Cross din Leeds. Nici trenurile de noapte „Nightstar” destinate conexiunilor internaționale nu au fost utilizate și au fost vândute către VIA Rail din Canada , care le-a numit Renaissance Cars [1] .
• Eurotunnel , compania care a construit și operează Tunelul Submarin Canal, este o entitate complet separată de Eurostar.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Eurostar

linkuri externe

• Pagina principală Eurostar , pe eurostar.com .

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport