Lockheed Martin RQ-3 DarkStar

Lockheed Martin RQ-3 DarkStar
DarkStar în zbor
Descriere
Tip	APR de recunoaștere
Constructor	Lockheed Martin
Prima întâlnire de zbor	29 martie 1996
Utilizator principal	USAF
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4,6 m (15 ft 0 in )
Anvergura	21,3 m (69 ft 0 in)
Înălţime	1,1 m (3 ft 6 in)
Greutate goală	1 980 kg (4 360 lb )
Greutatea maximă la decolare	3 860 kg (8 500 lb)
Propulsie
Motor	un turboventilator Williams FJ44 1A
Împingere	8,5 kN (1 900 lbf )
Performanţă
Viteza de croazieră	464 km / h (288 mph )
Autonomie	925 km (575 mi )
Tangenta	13 500 m (45 000 ft)
informații obținute din panourile expoziționale ale Muzeului zborului din Seattle, Washington, SUA.
intrări de avioane pilotate de la distanță pe Wikipedia

Lockheed Martin RQ-3 DarkStar (cunoscut sub numele de Tier III - în timpul dezvoltării) este un avion pilotat de la distanță (APR) dezvoltat de compania americană Lockheed Martin în anii '90 .

Primul său zbor a avut loc pe 29 martie 1996 . Departamentul Apărării a încetat DarkStar în ianuarie 1999. ^[1] DarkStar a primit numele final de „Punct întunecat” în lumina performanței sale slabe după un accident. ^{[ fără sursă ]}

Istorie

Dezvoltare

RQ-3 DarkStar a fost conceput ca un "APR de mare altitudine" și a fost încorporat cu tehnologii stealth pentru a face dificilă detectarea. DarkStar era complet autonom: putea să decoleze, să zboare la țintă, să funcționeze cu senzorii săi, să transmită informații, să se întoarcă și să aterizeze pe pistă fără intervenția umană. Cu toate acestea, operatorii umani ar putea schimba planurile de zbor și orientarea senzorială a DarkStar. RQ-3 ar putea transporta senzori optici sau radar și ar putea trimite informații digitale prin satelit în timp ce se aflau încă în zbor.

RQ-3A Dark Star expusă la Muzeul Zborului din Seattle

Primul prototip și-a făcut primul zbor pe 29 martie 1996 , dar al doilea zbor, pe 22 aprilie 1996 , s-a încheiat într-un accident la scurt timp după decolare. Un design modificat, mai stabil (RQ-3A) a zburat pentru prima dată pe 29 iunie 1998 și a efectuat în total cinci zboruri. Au fost construite încă două RQ-3A, dar nu au zburat niciodată din cauza anulării programului. Primul dintre acestea (A / V numărul 3) este acum expus la Marea Galerie a Muzeului Zborului din Seattle .

Deși proiectul oficial s-a încheiat pe 28 ianuarie 1999 , s-a raportat că în aprilie 2003 RQ-3 era încă în dezvoltare ca un proiect negru .^[2] Dimensiunea și capacitățile au fost oarecum mărite. De asemenea, s-a confirmat că un specimen a fost folosit în 2003 în timpul invaziei Irakului .^[2] Nu au existat informații independente.

„R” este denumirea Departamentului Apărării pentru recunoaștere; „Q” înseamnă aeronavă fără pilot. „3” se referă în schimb la și al treilea dintr-o serie de sisteme de avioane de recunoaștere fără pilot.

Utilizatori

Statele Unite

• Forțele Aeriene ale Statelor Unite

Notă

Bibliografie

• (RO) Vehicule aeriene fără pilot și ținte ale lui Jane. Grupul de informații al lui Jane; Ediția a 22-a (2004)

Elemente conexe

• Avioane pilotate de la distanță ( APR )
• Lista avioanelor pilotate de la distanță
• TR-3 Black Manta

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lockheed Martin RQ-3 DarkStar

linkuri externe

• ( EN ) John Pike, RQ-3A DarkStar Tier III Minus , în GlobalSecurity.org , http://www.globalsecurity.org , 26 aprilie 2005. Accesat la 22 octombrie 2010 .
• ( EN ) Lockheed Martin RQ-3A Dark Star , în Muzeul zborului , http://www.museumofflight.org/ . Accesat la 22 octombrie 2010 .
• (EN) Andreas Parsch, Lockheed Martin RQ-3 Dark Star , în Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net , 21 aprilie 2004. Adus pe 22 octombrie 2010.

V · D · M Lockheed și Lockheed Martin
Clasificare pentru numerele proiectului	Numerotarea de bază a modelului: L-1 · L-2 · L-3 · L-4 · L-5 · L-6 · L-7 · L-8 · L-9 · L-10 · L-11 · L-012 · (L -013 neatribuit) · L-014 · L-015 · L-016 · L-017 ( B-17 sub licență) · L-018 · L-019 · L-020 · L-021 · L-022 · L -023 · L-024 · (L-025 neatribuit) · L-026 · L-027 · (L-028 neatribuit) · L-029 · L-030 · L-031 · L-032 · L-033 · L-034 · L-035 · (L-036 neatribuit) · L-037 · (L-038 neatribuit) · (L-039 neatribuit) · L-040 · L-041 · L-042 · L -044 · L-045 · L-049 · L-050 · L-051 · L-052 · L-060 · L-061 · L-062 · L-075 · L-080 · L-081 · L-082 · L-083 · L-084 · L-085 · L-086 · L-087 · L-088 · L-089 · L-090 · L-091 · L-092 · L-093 · L-094 · L -092 · L-099 · L-100 · L-193 · L-245 · L-246 · L-300 · L-329 · L-351 · L-500 · L-645 · L-1049 · L-1011 · L-1649 California Lockheed (numere temporare ale proiectului): CL-282 · CL-288 · CL-295 · CL-320 · CL-325 · CL-329 · CL-346 · CL-379 · CL-400 · CL-407 · CL-475 · CL-595 · CL- 704 · CL-760 · CL-823 · CL-901 · CL-915 · CL-934 · CL-981 · CL-984 · CL-985 · CL-1026 · CL-1195 · CL-1200 · CL-1400 · CL-1600 · CL-1700 · CL-1800 · CL-1980
Clasificare după rol	Civili din transportul de mărfuri și călători: Vega · Air Express · Explorer · Sirius · Orion · Electra · Electra Junior · Super Electra · Lodestar · Constelație · Super Constelație · Starliner · Saturn · L-100 Hercules · L-188 Electra · L-402 · JetStar · TriStar Transport militar: C-69 · C-121 · R6V · C-130 / C-130J · C-141 · C-5 · TriStar Experimentale și prototipuri: FB-22 · NF-104A · QT-2 / QT-2PC / X-26B · X-55 · XC-35 · XFV · XF-90 · XF-104 · XH-51 · XP-49 · XP-58 · XV-4 · YF-12 · YP-24 · Au albastru Vânătoare: P-38 · P / F-80 · F-94 · F-104 ·F-16 · YF-12 · F-117 · F-22 · F-35 Elicoptere: XH-51 · AH-56 Patrulă: Hudson · PV · P-2 · P-3 · s-3 · CP-140 Recunoaștere: U-2 · A-12 · D-21 / M-21 · SR-71 Război electronic: EC-121 Warning Star · EC-130H Compass Call Antrenament: T-33 · T2V / T-1 Aprilie : Polecat · RQ-3 DarkStar · RQ-170 Sentinel

V · D · M APR din seria Q folosit de armata SUA
M / RQ-1 / MQ-1C · RQ-2 · RQ-3 · RQ-4 · RQ-5 · RQ-6 · RQ-7 · MQ-8 · MQ-9 · CQ-10 · RQ-11 · (Q-12 și Q-13 nu sunt atribuite) · RQ-14 · RQ-15 · RQ-16 · MQ-17 · MQ-18 · RQ-170

Portalul aviației

Portalul de război