Lockheed L-12 Electra Junior

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lockheed L-12 Electra Junior
Lockheed 12A Electra Junior.jpg
O înregistrare Lockheed 12A, F-AZLL, de la Pegase TV
Descriere
Tip avion de pasageri
Echipaj 2 (pilot și copilot)
Constructor Statele Unite Lockheed
Prima întâlnire de zbor 27 iunie 1936
Exemplare 130
Dimensiuni și greutăți
Lockheed C-40 three-view.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 11,07 m (36 ft 4 in )
Anvergura 15,09 m (49 ft 6 in)
Înălţime 2,97 m (9 ft 9 in)
Suprafața aripii 32,70 (352 ft² )
Încărcare aripă 120 kg / m² (25 lb / ft²)
Greutate goală 2 703 kg (5 960 lb )
Greutatea încărcată 3 924 kg (8 650 lb)
Pasagerii 6
Capacitate 1 220 kg (2 690 lb)
Propulsie
Motor 2 radiale Pratt & Whitney Wasp Junior SB
Putere 400 CP (298 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 344 kilometri De / h (214 mph În 186 kt ) la nivelul mării
362 km / h (195 mph, 195,5 kt) la 1 525 m (5 000 ft)
Viteza de croazieră 307 km / h (191 mph) la nivelul mării
325 km / h (202 mph) la 1 525 m (5 000 ft)
341 km / h (212 mph) la 2.928 m (9.600 ft)
Viteza de urcare 415 m / min (1 360 ft / min)
Autonomie 1 326 km (824 mi , 716 nmi ) (75% putere)
1 706 km (1 060 mi, 921 mni) (putere 50%)
Taxa de serviciu 6 697 m (22 300 ft)
Tangenta 7 315 ​​m (24 000 ft)
Notă date referitoare la versiunea Electra 12A

datele sunt extrase din Jane's All the World's Aircraft din 1938 [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Lockheed L-12 Electra Junior a fost un low - aripa gemene - aeronave de pasageri motor produs de SUA compania Lockheed în a doua jumătate a anilor 1930 .

Cu o capacitate de 6 pasageri, a fost conceput pentru a fi utilizat de companiile aeriene mici sau de utilizatorii privați.

Istoria proiectului

Designul a luat formă ca o versiune redusă a Lockheed L-10 Electra , iar prototipul a zburat pentru prima dată pe 27 iunie 1936, pilotat de Marshall Headle . L-12 folosea aceleași motoare ca și L-10, dar era mai ușor și mai rapid.

British Airways a comandat doi Electra Juniors în 1939, aparent pentru uz civil. De fapt, au fost modificate și utilizate ca foto-recunoaștere de către Sidney Cotton , pentru a controla activitatea Axei în primele etape ale celui de-al doilea război mondial .

Un Electra Junior modificat a fost utilizat de Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică (NACA) ca aeronavă experimentală, în special pentru a testa noi tehnologii de degivrare a aripilor.

În total, au fost construiți 130 de Electra Juniors; până la momentul atacului Pearl Harbor , acest model depășea concurentul Beechcraft 18 cu dublul numărului de vânzări, iar Lockheed avea mai mult de 20 de restanțe. Pentru a se concentra pe dezvoltarea de noi avioane militare, Lockheed și-a îndreptat comenzile către Beechcraft , care mai târziu a avut un succes imens cu Modelul 18, construind peste 9.000.

Versiuni

12-A
versiune cu cărucior triciclu fix.
12-B
Versiune motorizată Wright R-975 de 440 CP (328 kW ).
212
versiunea militară, de antrenament și de atac ușor .

Utilizatori

Civili

Regatul Unit Regatul Unit
folosit ca avioane spion.
Statele Unite Statele Unite
a funcționat cu Electra Junior ca avion principal la sfârșitul anilor 1930.

Militar

Canada Canada
Indonezia Indonezia
Olanda Indiile de Est olandeze
Africa de Sud Africa de Sud
Regatul Unit Regatul Unit
Statele Unite Statele Unite

Exemplare existente

Notă

  1. ^ Gray și Bridgman 1938 , p. 277 (c) .

Bibliografie

  • ( EN ) René J. Francillon, Lockheed Aircraft since 1913 , Annapolis, Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-85177-835-6 .
  • ( EN ) CG Grey, Leonard Bridgman, Jane's All the World's Aircraft 1938 , London, David & Charles, 1972 [1938] , ISBN 0-7153-5734-4 .

Alte proiecte

linkuri externe