Lockheed L-12 Electra Junior
Lockheed L-12 Electra Junior | |
---|---|
O înregistrare Lockheed 12A, F-AZLL, de la Pegase TV | |
Descriere | |
Tip | avion de pasageri |
Echipaj | 2 (pilot și copilot) |
Constructor | Lockheed |
Prima întâlnire de zbor | 27 iunie 1936 |
Exemplare | 130 |
Dimensiuni și greutăți | |
Tabelele de perspectivă | |
Lungime | 11,07 m (36 ft 4 in ) |
Anvergura | 15,09 m (49 ft 6 in) |
Înălţime | 2,97 m (9 ft 9 in) |
Suprafața aripii | 32,70 m² (352 ft² ) |
Încărcare aripă | 120 kg / m² (25 lb / ft²) |
Greutate goală | 2 703 kg (5 960 lb ) |
Greutatea încărcată | 3 924 kg (8 650 lb) |
Pasagerii | 6 |
Capacitate | 1 220 kg (2 690 lb) |
Propulsie | |
Motor | 2 radiale Pratt & Whitney Wasp Junior SB |
Putere | 400 CP (298 kW ) fiecare |
Performanţă | |
viteza maxima | 344 kilometri De / h (214 mph În 186 kt ) la nivelul mării 362 km / h (195 mph, 195,5 kt) la 1 525 m (5 000 ft) |
Viteza de croazieră | 307 km / h (191 mph) la nivelul mării 325 km / h (202 mph) la 1 525 m (5 000 ft) 341 km / h (212 mph) la 2.928 m (9.600 ft) |
Viteza de urcare | 415 m / min (1 360 ft / min) |
Autonomie | 1 326 km (824 mi , 716 nmi ) (75% putere) 1 706 km (1 060 mi, 921 mni) (putere 50%) |
Taxa de serviciu | 6 697 m (22 300 ft) |
Tangenta | 7 315 m (24 000 ft) |
Notă | date referitoare la versiunea Electra 12A |
datele sunt extrase din Jane's All the World's Aircraft din 1938 [1] | |
intrări de avioane civile pe Wikipedia |
Lockheed L-12 Electra Junior a fost un low - aripa gemene - aeronave de pasageri motor produs de SUA compania Lockheed în a doua jumătate a anilor 1930 .
Cu o capacitate de 6 pasageri, a fost conceput pentru a fi utilizat de companiile aeriene mici sau de utilizatorii privați.
Istoria proiectului
Designul a luat formă ca o versiune redusă a Lockheed L-10 Electra , iar prototipul a zburat pentru prima dată pe 27 iunie 1936, pilotat de Marshall Headle . L-12 folosea aceleași motoare ca și L-10, dar era mai ușor și mai rapid.
British Airways a comandat doi Electra Juniors în 1939, aparent pentru uz civil. De fapt, au fost modificate și utilizate ca foto-recunoaștere de către Sidney Cotton , pentru a controla activitatea Axei în primele etape ale celui de-al doilea război mondial .
Un Electra Junior modificat a fost utilizat de Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică (NACA) ca aeronavă experimentală, în special pentru a testa noi tehnologii de degivrare a aripilor.
În total, au fost construiți 130 de Electra Juniors; până la momentul atacului Pearl Harbor , acest model depășea concurentul Beechcraft 18 cu dublul numărului de vânzări, iar Lockheed avea mai mult de 20 de restanțe. Pentru a se concentra pe dezvoltarea de noi avioane militare, Lockheed și-a îndreptat comenzile către Beechcraft , care mai târziu a avut un succes imens cu Modelul 18, construind peste 9.000.
Versiuni
- 12-A
- versiune cu cărucior triciclu fix.
- 12-B
- Versiune motorizată Wright R-975 de 440 CP (328 kW ).
- 212
- versiunea militară, de antrenament și de atac ușor .
Utilizatori
Civili
- folosit ca avioane spion.
- Statele Unite
- a funcționat cu Electra Junior ca avion principal la sfârșitul anilor 1930.
Militar
- Corpul Aerian al Armatei Statelor Unite
- Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite
- Corpul de Marină al Statelor Unite
- Marina Statelor Unite
Exemplare existente
- Un C-40A / L-12 este în prezent expus la Muzeul Aerului Yanks din Chino , California .
Notă
- ^ Gray și Bridgman 1938 , p. 277 (c) .
Bibliografie
- ( EN ) René J. Francillon, Lockheed Aircraft since 1913 , Annapolis, Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-85177-835-6 .
- ( EN ) CG Grey, Leonard Bridgman, Jane's All the World's Aircraft 1938 , London, David & Charles, 1972 [1938] , ISBN 0-7153-5734-4 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lockheed L-12 Electra Junior
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Lockheed 12 Electra Junior , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 24 februarie 2009 .
- ( EN ) Lockheed L12 Electra Junior , pe Oldprops , http://www.oldprops.ukhome.net/ . Accesat la 2 noiembrie 2013 .