Lockheed Saturn

Lockheed Saturn
Primul prototip (NX90801) al modelului 75 Saturn
Descriere
Tip	avion de pasageri
Echipaj	2
Designer	Don Palmer
Constructor	Lockheed
Prima întâlnire de zbor	17 iunie 1946
Exemplare	2
Dimensiuni și greutăți
Lungime	15,69 m (56 ft 6 in )
Anvergura	22,56 m (74 ft 0 in)
Înălţime	6,05 m (10 ft 10 in)
Suprafața aripii	46,6 m² (502 ft² )
Încărcare aripă	428 kg / m² (87,7 lb / ft²)
Greutate goală	5 153 kg (11 361 lb )
Greutatea încărcată	7 257 kg (16.000 lb)
Pasagerii	14
Propulsie
Motor	două Wright radiale 744C-7BA-1
Putere	700 CP (522 kW )
Performanţă
viteza maxima	367 km / h (228 mph )
Viteza de croazieră	301 km / h (187 mph)
Viteza de urcare	6,7 m / s (1 300 ft / min)
Autonomie	965 km (600 mi )
Tangenta	8 075 m (26 500 ft)
date preluate de la Lockheed Aicraft din 1913 [1]
intrări de avioane civile pe Wikipedia

Lockheed Model 75 Saturn a fost o linie bimotor de aeronave cu aripă înaltă fabricată de SUA Lockheed Aircraft Limited la mijlocul anilor 40 ai secolului al XX-lea și a rămas în stadiul prototipului .

Istoria proiectului

Unul dintre prototipurile decolării modelului 75 Saturn.

În 1944, când progresul operațiunilor de război a sugerat sfârșitul celui de- al doilea război mondial , președintele Lockheed Aircraft Limited , Robert Gross, ^{[2] și-a} lansat propriul comitet de analiză, în stilul „Comitetului Brabazon” britanic, pentru pentru a înțelege nevoile companiilor aeriene din perioada postbelică. ^[3] Așa că a trimis pe teren o echipă de analiști de piață și ingineri de vânzări, sub îndrumarea lui Carl Squier și Leonard Schwartz, ^[2] care au pus la îndoială nu numai companiile aeriene , ci și persoanele cu cea mai mare probabilitate de a-și folosi avioanele, precum ca bancheri , fermieri și oameni de afaceri. ^[4] Datele rezultate au indicat o piață puternică pentru aeronavele de transport mici dedicate în mod specific traficului regional, care trebuiau să ajungă la aeroporturile intercontinentale de unde au plecat avioanele de cursă lungă. ^[4]

Lockheed a început proiectarea unei aeronave destinate să îndeplinească cerințele „feeder” ale companiei aeriene, iar rezultatul a fost Lockheed Model 75. Proiectarea detaliată a aeronavei a fost încredințată unei echipe conduse de Don Palmer, căruia mai târziu i s-a alăturat FA Smith, ^[3] operând din ceea ce avea să devină ulterior fabricile cunoscute sub numele de „Skunk Works” din Burbank , California . ^[2] Construcția prototipului a început la 12 iunie 1944, iar conducerea Lockheed a ales în mod inteligent să facă publicitate și să comercializeze proiectul la Conferința internațională de aviație civilă desfășurată la Chicago în noiembrie același an, care a văzut participarea dintre cele mai multe companii aeriene din lume. ^[3] Pe baza așteptărilor postbelice, aceste companii au declarat către Lockheed un interes inițial în producerea a 500 de aeronave, la un preț de 85.000 de dolari fiecare. ^[3]

Tehnică

Lockheed L-75 Saturn în zbor.

Biroul de proiectare Palmer a creat un motor monoplan, bimotor, cu aripă înaltă cu triciclu de tren de aterizare și retractabil, cu o gardă la sol minimă, pentru a permite încărcarea directă a mărfurilor de către camioanele camioanelor. ^[2] Aceasta a însemnat, de asemenea, că pasagerii puteau urca cu ușurință printr-o scară în patru trepte. ^[5] O nouă caracteristică, menită să reducă utilizarea pieselor de schimb, a fost că trenul principal de aterizare, nacelele motorului și suprafețele orizontale și verticale ale cozii erau interschimbabile de la stânga la dreapta, la fel ca și clapele aripilor. ^[2] Cabina pasagerilor avea 14 locuri, împărțite în două rânduri de șapte.

Inițial, modelul 75 folosea 2 propulsori radiali Continental GR9-A până la 9 cilindri de 600 CP , înlocuiți apoi, pentru probleme de răcire, cu doi radiali Wright 744C-7BA-1 până la 9 cilindri răcite cu aer , puterea de 700 CP ( 522 kW ). ^[2]

Utilizare operațională

Lockheed 75 Saturn (numărul de serie NX90801) în zbor.

În 1944-1945, producția militară avea încă prioritate și acest fapt a contribuit la industrializarea lentă. ^[2] Până la mijlocul anului 1945 au fost înființate două prototipuri, dintre care primul (NX90801) a zburat pentru prima dată pe 17 iunie 1946 în mâinile șoferului de test Tony LeVier . În timpul programului ulterior de testare a zborului, LeVier a constatat că Saturnul era subalimentat, avea caracteristici slabe de stand și avea probleme cu răcirea motoarelor Continental GR9-A. ^[3] Problemele cu aceste motoare s-au dovedit dificil de depășit și, la sfârșitul anului 1946, Lockheed a anunțat rafturile temporare ale dezvoltării Saturn din cauza lipsei unui motor cu o putere adecvată și suficient de fiabilă. În februarie 1947 , compania a anunțat un interes reînnoit pentru proiectul Saturn datorită disponibilității motoarelor Wright 744C-7BA-1 de 700 CP care au fost instalate imediat pe primul prototip și apoi și pe al doilea. ^[1] Astfel motorizat, primul prototip (NX90801) a zburat pe 8 august 1947, ^[1] demonstrând o performanță mai bună, care a fost definită ca fiind adecvată de multe companii aeriene. Prototipurile Saturn au efectuat teste de zbor suplimentare, dar spre sfârșitul anului 1947, din cauza unei schimbări suplimentare pe piață, costul proiectat pe aeronavă crescând la 100.000 USD și disponibilitatea mare a Beechcraft C -45 Expediter (7-8 locuri) ) și Douglas C-47 Dakota de ocazie (28 de locuri), Lockheed a anunțat concluzia finală a proiectului Saturn. ^[1] Lockheed a pierdut 6 milioane de dolari în dezvoltarea aeronavei; cele două prototipuri au fost abandonate în 1948 . ^[1]

Notă

Bibliografie

• (EN) Walter J. Boyne, Dincolo de orizonturi: povestea Lockheed , New York, St. Martin's Press, 1998.
• ( EN ) Rene J. Francillon, Lockheed Aicraft din 1913 , Roma, Putnam Aeronautical Books, 1987.

Periodice

• (EN) Lockheed Saturn este proiectat pentru versalitate în Revista Popular Mechanics, nr. 3, Chicago, HH Windsor Jr. Editor și editor, martie 1945, p. 27.
• ( RO ) „Pinup - Lockheed Saturn” , în revista Popular Mechanics , n. 12, Chicago, HH Windsor Jr. Editor și editor, decembrie 1946, p. 96.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lockheed Saturn

linkuri externe

• (EN) Concurent - Lockheed Saturn , pe trepied, http://f-86.tripod.com . Adus pe 9 aprilie 2020 .
• ( RU ) Lockheed Saturn , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 9 aprilie 2020 .

V · D · M Lockheed și Lockheed Martin
Clasificare pentru numerele proiectului	Numerotarea de bază a modelului: L-1 · L-2 · L-3 · L-4 · L-5 · L-6 · L-7 · L-8 · L-9 · L-10 · L-11 · L-012 · (L -013 neatribuit) · L-014 · L-015 · L-016 · L-017 ( B-17 sub licență) · L-018 · L-019 · L-020 · L-021 · L-022 · L -023 · L-024 · (L-025 neatribuit) · L-026 · L-027 · (L-028 neatribuit) · L-029 · L-030 · L-031 · L-032 · L-033 · L-034 · L-035 · (L-036 neatribuit) · L-037 · (L-038 neatribuit) · (L-039 neatribuit) · L-040 · L-041 · L-042 · L -044 · L-045 · L-049 · L-050 · L-051 · L-052 · L-060 · L-061 · L-062 · L-075 · L-080 · L-081 · L-082 · L-083 · L-084 · L-085 · L-086 · L-087 · L-088 · L-089 · L-090 · L-091 · L-092 · L-093 · L-094 · L -092 · L-099 · L-100 · L-193 · L-245 · L-246 · L-300 · L-329 · L-351 · L-500 · L-645 · L-1049 · L-1011 · L-1649 California Lockheed (numere temporare ale proiectului): CL-282 · CL-288 · CL-295 · CL-320 · CL-325 · CL-329 · CL-346 · CL-379 · CL-400 · CL-407 · CL-475 · CL-595 · CL- 704 · CL-760 · CL-823 · CL-901 · CL-915 · CL-934 · CL-981 · CL-984 · CL-985 · CL-1026 · CL-1195 · CL-1200 · CL-1400 · CL-1600 · CL-1700 · CL-1800 · CL-1980
Clasificare după rol	Civili din transportul de mărfuri și călători: Vega · Air Express · Explorer · Sirius · Orion · Electra · Electra Junior · Super Electra · Lodestar · Constelație · Super Constelație · Starliner · Saturn · L-100 Hercules · L-188 Electra · L-402 · JetStar · TriStar Transport militar: C-69 · C-121 · R6V · C-130 / C-130J · C-141 · C-5 · TriStar Experimentale și prototipuri: FB-22 · NF-104A · QT-2 / QT-2PC / X-26B · X-55 · XC-35 · XFV · XF-90 · XF-104 · XH-51 · XP-49 · XP-58 · XV-4 · YF-12 · YP-24 · Au albastru Vânătoare: P-38 · P / F-80 · F-94 · F-104 ·F-16 · YF-12 · F-117 · F-22 · F-35 Elicoptere: XH-51 · AH-56 Patrulă: Hudson · PV · P-2 · P-3 · s-3 · CP-140 Recunoaștere: U-2 · A-12 · D-21 / M-21 · SR-71 Război electronic: EC-121 Warning Star · EC-130H Compass Call Antrenament: T-33 · T2V / T-1 Aprilie : Polecat · RQ-3 DarkStar · RQ-170 Sentinel

Portalul aviației

Portalul de transport