Operațiunea Jungla
| Operațiunea Jungla parte Războiul Rece | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 1949 - 1955 | ||
| Loc | Marea Baltică , Polonia , Lituania | ||
| Rezultat | Eroare generală a operației [1] Succes naval [1] | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre operațiuni militare pe Wikipedia | |||
Operațiunea Jungla a fost un plan al Serviciului de Informații Britanic ( MI6 ) din primii ani ai Războiului Rece (1948-1955), care viza introducerea clandestină a agenților și rezistența în Polonia și țările baltice . Agenții erau în mare parte exilați polonezi , estonieni , letoni și lituanieni instruiți în Marea Britanie și Suedia și au trebuit să acționeze ca o legătură cu rezistența antisovietică din statele ocupate (adică soldații blestemați și Frații Pădurii ). Operațiunile navale ale programului au fost efectuate de membrii administrației germane de deminare ( Deutscher Minenräumdienst ) sub controlul Marinei Regale . Rețeaua de spionaj coordonată de Reinhard Gehlen , legată de americani, a fost implicată și în proiectul de inserție a agenților în Europa de Est . KGB a reușit să învingă amenințarea prin infiltrarea liniilor inamice și a capturat sau exploatat majoritatea agenților în scopurile lor.
Pregătirea
La sfârșitul anilor 1940, MI6 a creat un centru special de instruire în Chelsea , Londra , destinat pregătirii agenților care să fie trimiși în statele baltice. Tranzacția a luat numele de cod „Jungle” (Jungla) și a intrat sub supravegherea lui Henry Carr, directorul Departamentului Europei de Nord MI6, și a șefului secției baltice Alexander McKibbin. Grupul eston a fost condus de Alfons Rebane , care a servit anterior în Waffen-SS Standartenführer în timpul ocupației Estoniei de către Germania nazistă , letona de către fostul ofițer Luftwaffe Rūdolfs Silarājs și lituanianul de către profesorul de poveste Stasys Žymantas . [3]
Organizația Gehlen , sau agenția de informații înființată de autoritățile de ocupație americane din Germania de Vest în 1946 și condusă de foști membri ai Fremde Heere Ost afiliați Wehrmacht - ului (armatele străine din est), [4] a recrutat, de asemenea, agenți din emigranții est-europeni pentru operațiuni. [5] Agenții au călătorit pe mare sub acoperirea „ British Baltic Fishery Protection Service ” (BBFPS), o organizație de conveniență fondată în Germania ocupată de britanici , folosind o veche S-boat convertită la sfârșitul celui de-al doilea război mondial . Comandantul Marinei Regale , Anthony Courtney, a fost impresionat favorabil de potențialele capabilități ale corpului fostei nave S-boat; John Harvey-Jones de la Departamentul de Informații Navale a fost responsabil de proiect și a descoperit că Marina Regală mai avea încă două bărci S, P5230 și P5208. Acestea au navigat spre Portsmouth , unde una dintre bărci a suferit modificări pentru a-și reduce greutatea și a-și crește puterea. Pentru o acoperire suplimentară, au fost recrutați un fost căpitan german S-boat, Hans-Helmut Klose, și un echipaj german de la Administrația Germană pentru Măturarea Minelor pentru a echipa E-boat-ul. [1] [6]
Agenții au debarcat în Saaremaa ( Estonia ), lângă Ventspils ( Letonia ), Palanga ( Lituania ) și Ustka (Polonia) prin Bornholm , Danemarca , unde un ultim semnal radio a fost trimis din Londra către bărci pentru a intra în apele teritoriale revendicate de ' URSS . Barcile au plecat spre destinațiile lor, ținându-se la câteva mile în larg, la adăpost de întuneric și întâlnindu-se în cele din urmă cu colaboratorii locali, ajungându-i pe bărci de salvare. [7]
Etapele operației
Implementarea operațiunii a presupus o serie de faze. Primul transport de agenți a avut loc în mai 1949, cu șase bărbați îmbarcați în Kiel pe o navă condusă de Hans-Helmut Klose și un echipaj teutonic. Ofițerii britanici aflați la bord, locotenenții comandanți Harvey-Jones și Shaw, au predat comanda navei ofițerilor suedezi din Simrishamn , sudul Suediei . Echipajul german a continuat apoi între continent și insula Öland , apoi s-a îndreptat spre est spre Palanga, la nord de Klaipėda , a ajuns în jurul orei 22:30. La 300 de metri de țărm, cei șase ofițeri au sărit în apă și s-au îmbarcat pe o barcă de cauciuc folosită pentru a se îndrepta spre țărm. Între timp, barca s-a întors la Gosport , de unde ofițerii britanici au navigat la bord către Simrishamn și au alimentat la Borkum . [1]
După succesul operațiunii inițiale, MI6 a continuat cu multe alte aterizări improvizate prin bărci de salvare improvizate. Doi ofițeri au ajuns la Ventspils la 1 noiembrie 1949, în timp ce alți trei, chiar la sud de același loc, au sosit la 12 aprilie 1950: alți doi bărbați au aterizat în Palanga în decembrie. [1]
La sfârșitul anilor 1950, Departamentul de informații navale și MI6 au format o legătură mai stabilă cu Klose, care a angajat un echipaj de 14 marinari și a mutat barca în portul Finkenwerder . În acest context s-a născut „Serviciul britanic de protecție a pescuitului în Marea Baltică”, creat cu scopul de a se masca într-un mod mai credibil pentru a scăpa de controalele mai stricte efectuate asupra pescarilor vest-germani de către sovietici. De-a lungul timpului, obiectivul secundar al monitorizării vizuale și electronice a coastei baltice a apărut de la Saaremaa, Estonia, la Rügen , Germania de Est. Pentru a îndeplini mai bine acest scop, barca a fost modernizată cu rezervoare de combustibil suplimentare pentru a naviga mai mult Antene și echipamente americane pentru SIGINT (spionajul semnalelor electromagnetice) și ELINT (colectarea informațiilor). În această fază, patru aterizări au fost efectuate între 1951 și 1952, cu 16 agenți introduși și cinci recuperați. [1]
În august 1952, a fost pus în funcțiune un al doilea S-boot ca navă de aprovizionare și aprovizionare și consort pentru spionajul semnalului electromagnetic, condus de locotenentul EG Müller, un fost ofițer executiv care a servit sub Klose în timpul celui de-al doilea război mondial. Opt agenți polonezi au ajuns în patria lor prin intermediul unor sfere asemănătoare balonului împins de curentul mării. [1]
În perioada de doi ani 1954-1955, trei bărci germane proaspăt construite din clasa Silbermöwe au înlocuit vechile bărci S. [1] Au fost numite Pescărușul de argint (în germană Silbermöwe , comandat de HH Klose), Pescărușul furtun (Sturmmöwe, comandat de EG Müller) și Whooper Swan ( Wildschwan , cu D. Ehrhardt). [1] [8] Barcile au fost construite în șantierul naval Lürssen din Bremen pentru poliția de frontieră din Germania de Vest, dar sub pretextul că bărcile au depășit viteza permisă de Tratatul de la Potsdam , autoritățile franceze și britanice au confiscat navele pentru a le folosi în misiunile lui Klose. În februarie 1955, în timp ce se desfășura o monitorizare SIGINT de la Brüsterort la Liepāja , o navă de patrulare sovietică a observat bărcile la 15 minute de Klaipėda; Lebăda lui Ehrhardt a fost împușcată de sovietici, dar, în ciuda pagubelor, barca germană a scăpat la viteza maximă posibilă. [1]
Eșec
Tocmai când Jungle părea să aibă un anumit succes, a fost grav compromisă de contraspionajul sovietic, în principal prin informații furnizate de „ Cambridge Five ”. În vasta contra-operațiune „Lursen-S” (de la compania de construcții Lürssen , producător de bărci S), NKVD și KGB au capturat sau ucis aproape toți cei 42 de agenți baltici activi la sol. Mulți dintre ei au fost forțați să lucreze pentru sovietici și le-au permis să slăbească bazele rezistenței baltice .
Unul dintre agenții trimiși în Estonia și capturat de KGB, Mart Männik, a scris o autobiografie intitulată A Tangled Web: An English Spy in Estonia ( A Tangled Web: A British Spy in Estonia ), care a fost publicată postum și ulterior tradusă în engleză. . . Cartea oferă o relatare a experiențelor sale din timpul și după eșecul operației. [9]
MI6 a suspendat operațiunea în 1955 din cauza pierderii tot mai mari de agenți și a suspiciunilor că manevrele erau acum compromise iremediabil. Ultima misiune a fost o aterizare în Saaremaa în aprilie 1955. [10] În timp ce întreaga operațiune MI6 din Courland a fost considerată un fiasco, misiunile Klose au fost judecate pozitiv, în special în ceea ce privește activitățile SIGINT și metodele de infiltrare a agenților. pe teren. [1] Barcile cu motor au fost predate noii marine germane în 1956. [1]
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l ( EN ) Sigurd Hess, "The Clandestine Operations of Hans Helmut Klose and the British Baltic Fishery Protection Service (BBFPS) 1945-1956" , The Journal of Intelligence History , LIT Verlag Münster, 1 (2), pp. 169-178.
- ^(EN) Stephen Dorril, MI6: Inside the Covert World of My Majesty’s Secret Intelligence Service , Simon and Schuster, 2002, ISBN 978-07-43-21778-1 , p. 292.
- ^(EN) Mart Laar , Estonia's Way , Pegasus, 2006, ISBN 978-99-49-42543-3 , p. 226.
- ^ Gianni Ferraro, Enciclopedia spionajului în cel de-al doilea război mondial , Sandro Teti Editore, 2010, ISBN 978-88-88-24927-8 , p. 295.
- ^(EN) Benjamin Tromly, Exilii războiului rece și CIA: Plotting to Free Russia , Oxford University Press, 2019, ISBN 978-01-98-84040-4 , p. 55.
- ^(EN) Paul Maddrell, Spying on Science: Western Intelligence in Divided Germany from 1945 to 1961 , Oxford University Press, Oxford, 2006, ISBN 978-01-99-26750-7 , p. 85.
- ^(EN) Poul Grooss, The Naval War in the Baltic 1939-1945 , Seaforth Publishing, 2017, ISBN 978-15-26-70002-5 , p. 341.
- ^(RO) „Die Schnellboot-Seite - S-Boats Federal GE Navy” , s-boot.net, link verificat pe 8 august 2020.
- ^(EN) Männik Mart, A Tangled Web: A British Spy in Estonia , Grenader, 2008, ISBN 978-99-49-44818-0 .
- ^(EN) Jefferson Adams, Dicționar istoric de informații germane , Scarecrow Press, 2009, ISBN 978-08-10-85543-4 , p. 235.
