Gara Caprigliola-Albiano
| Caprigliola-Albiano gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Aulla , cătunul Bettola |
| Coordonatele | 44 ° 10'24.6 "N 9 ° 55'37.38" E / 44.1735 ° N 9.92705 ° E |
| Linii | Calea ferată pontremoleză |
| Caracteristici | |
| Tip | Opriți-vă la suprafață, trecător |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1888 |
| Suprimarea | 2003 |
| Piste | 1 |
| Schimburi | Autobuze urbane și suburbane |
| Împrejurimi | Caprigliola , Albiano Magra , Santo Stefano di Magra Râul Magra |
Gara Caprigliola-Albiano era o stație de cale ferată situată pe calea ferată din Pontremolese . Se ridică în localitatea Bettola și deservea centrele locuite din Caprigliola și Albiano Magra , fracțiuni ale municipiului Aulla .
Istorie
Intrat în funcțiune cu activarea secțiunii de la Santo Stefano di Magra la Pontremoli , la 15 noiembrie 1888 [1] , oprirea a fost desființată mai întâi la 5 august 2003 [2] și apoi scoasă definitiv din funcțiune la 11 septembrie 2005 după deschiderea dublării în varianta Santo Stefano di Magra - PP Chiesaccia, care se dezvoltă aproape în totalitate în tunel și care a presupus eliminarea traseului inițial [3] .
Ulterior au fost efectuate unele studii de proiect care includeau reamenajarea zonei, cu eliminarea a ceea ce a rămas din popas, demolarea clădirii pentru pasageri și demontarea căii încă în vigoare pentru a construi un sens giratoriu. Această lucrare ar fi trebuit să aibă ca obiectiv ușurarea situației traficului dintre Aulla , Albiano di Magra și Santo Stefano di Magra , considerată critică în special în timpul orelor de vârf [4] .
Odată cu reconstrucția podului Albiano, pe râul Magra (care s-a prăbușit în 2020 ), sunt planificate lucrări de modificare a traficului intens care vor afecta și locul feroviar, în consecință curățat de vegetația buruienilor.
Structuri și sisteme
Fabrica avea o clădire de pasageri și un chei, echipat cu un adăpost, care deservea singura cale a liniei. Alăturate clădirii călătorilor se aflau și alte clădiri mai mici, precum cea folosită pentru toalete și o mică grădină, abandonată de închiderea gării.
Există, de asemenea, o cabină de taxare, situată lângă portalul tunelului care se afla imediat după gară, spre Aulla .
În urma dezafectării, clădirea pasagerilor a fost parțial abandonată. Camerele de pe stradă au continuat să fie folosite ca baruri, în timp ce cele de pe partea de cale ferată, utilizate anterior pentru serviciu, au fost abandonate.
Situl feroviar este încă armat (deși aproape invizibil sub vegetația spontană) în timp ce linia aeriană a fost îndepărtată la scurt timp după închidere. Autostrada către Aulla este locuită și destul de bine conservată, la fel ca și vechiul pod de fier de pe Strada Statale 62 della Cisa , către Santo Stefano di Magra .
Zona imediat adiacentă portalului tunelului feroviar de pe partea Aulla este invadată de vegetație spontană, făcând portalul în sine aproape invizibil.
În aprilie 2020 , după prăbușirea podului peste râul Magra și avarierea conductei aferente, o parte a zonei care aparținea anterior zonei feroviare a fost ocupată de o uzină temporară care permitea furnizarea de gaz metan către orașul Caprigliola , apoi eliminat odată ce funcția sa sa încheiat.
Servicii
Stația avea:
-
Sală de așteptare -
Bar -
Toaletă
Schimburi
Stația a permis, de asemenea, următoarele schimburi:
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Revista generală de căi ferate și lucrări publice , op. cit.
- ^ Impianti FS , în „ Trenurile ”, anul XXIV n. 252 (octombrie 2003), p. 8. ISSN 0392-4602
- ^ Aulla dublează , în „ Trenurile ”, anul XXV n. 273 (septembrie 2005), p. 7. ISSN 0392-4602
- ^ Davide Tondani, Caprigliola: proiectul de sens giratoriu există, dar este încă discutat pe www.ilcorriereapuano.it
Bibliografie
- Revista generală de căi ferate și lucrări publice , 1894.
- Jurnalul General al Căilor Ferate și Lucrărilor Publice Volumul 19 , 1901.
- Institutul de Geografie, Publicații - Edițiile 16-19 , Universitatea din Pisa, 1969.
Elemente conexe
linkuri externe
- Oprirea în anii 1960 ( JPG ), pe i1133.photobucket.com .
- Oprirea în 1906 ( JPG ), pe i.ebayimg.com .
