Gara Montepulciano
| Montepulciano gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Gara Montepulciano |
| Coordonatele | 43 ° 08'07.18 "N 11 ° 51'23.88" E / 43.135328 ° N 11.856633 ° E |
| Linii | Siena-Chiusi Montepulciano-Fontago † ( 1917 - 1927 ) |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1900 |
| Schimburi | Autobuze urbane și suburbane |
| Împrejurimi | Montepulciano |
Gara Montepulciano este o gară situată de-a lungul liniei Siena-Chiusi , situată la Montepulciano Stazione , în Piazza Europa.
Gestionarea uzinelor este încredințată Rete Ferroviaria Italiana, o companie a grupului Ferrovie dello Stato , care clasifică stația în categoria Argint [1] .
Este la aproximativ 71 km de gara Siena și la aproximativ 18 km de gara Chiusi Chianciano-Terme .
În prezent, toate trenurile regionale opresc acolo.
Istorie
În 1900, coroborat cu construcția noului centru de colectare pentru prelucrarea și transformarea sfeclei de zahăr din Fontago, astăzi Montepulciano Stazione , s-a luat decizia mutării stației Salarco și localizării acesteia în apropierea fabricii din aceeași localitate. Această stație situată lângă pârâul cu același nume, în localitatea Sciarti din Abbadia di Montepulciano și la aproximativ 2 km de Fontago, nu ar fi fost mai funcțională pentru noua realitate de producție. Stația Salarco a fost astfel demontată și noua stație Montepulciano construită.
Secțiunea Torrita di Siena- Salarco de aproximativ 6 km a fost deschisă la 20 octombrie 1861 . Pentru a traversa pârâul, a fost construit un pod de fier cu două lumini, din care toponimul Ponte di Ferro pentru a indica numele locului, lângă monumentala cascadă din cărămidă La Serra, construită de inginerul Alessandro Manetti în 1849 , în timpul lucrărilor de recuperare în vale. Podul caracteristic din secolul al XIX-lea a fost distrus la 30 iunie 1944 de germanii în retragere.
Structuri și sisteme
Clădirea mare de pasageri este o clădire cu două etaje: în cea inferioară sunt diferitele birouri, sala de așteptare și barul; în cea superioară, casa șefului de gară . Fațadele celor patru laturi, acoperite cu tencuială de culoare crem, sunt lipsite de orice decor și în ele există diverse uși și ferestre cu arhitectură din stuc pictat. În exterior, o cornișă dublă din cărămidă se desfășoară între cele două etaje.
Piața are două șine de pasageri cu docuri și adăposturi mici, plus o șină de trunchi conectată la un depozit, folosită în trecut ca o mică curte de marfă și astăzi folosită ca loc de parcare pentru vagoane de marfă sau locomotive . În trecut, stația avea o a treia platformă pentru trenurile de călători, care a fost demontată în anii 2000 pentru construcția pasajului subteran. De asemenea, a fost conectat printr-o pardoseală la gara Montepulciano-Fontago , la o jumătate de kilometru distanță și în funcțiune între 30 iunie 1917 și 16 septembrie 1927 .
Servicii
Stația are:
-
Casă de bilete (nouă casă de bilete activă din octombrie 2012 ) -
Metrou -
Accesibilitate pentru persoanele cu handicap -
Parcare -
Autobuze urbane și suburbane -
Bar -
Chioşc de ziare
Galerie de imagini
Clădirea călătorilor
Șine de tren
Notă
- ^ www.rfi.it, Stațiile Toscanei , pe rfi.it. Adus la 5 decembrie 2012 (Arhivat din original la 21 iunie 2015) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Montepulciano
