Stație de plăci

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Farfurie
gară
Locație
Stat Italia Italia
Locație Carrara , localitatea Piastra
( parcul natural regional al Alpilor Apuan )
Coordonatele 44 ° 06'08.72 "N 10 ° 07'53.91" E / 44.102421 ° N 10.131641 ° E 44.102421; 10.131641 Coordonate : 44 ° 06'08.72 "N 10 ° 07'53.91" E / 44.102421 ° N 10.131641 ° E 44.102421; 10.131641
Linii Marmifera
Caracteristici
Tip Stație de suprafață, cap
Starea curenta Întrerupt
Administrator FMC
Activare 1876
Suprimarea 1964
Piste 2 busteni
Împrejurimi Cariere de marmură
Poggio di Ravaccione și stația cu același nume

Stația Piastra era o gară situată pe calea ferată privată din marmură Carrara, în serviciul bazinelor de marmură vecine. Activat în 1876 și dezafectat în 1964, în 2014 este situat în parcul natural regional din Alpii Apuan , pe teritoriul municipiului Carrara .

Istorie

Gara a fost inaugurată pe 19 august 1876, coincizând cu deschiderea primelor două secțiuni ale căii ferate [1] [2] [3] [4] .

În 1893 localitatea a fost limitată la serviciul de corespondență care pleca pentru transportul marmurii [5] [6] .

Stația a funcționat continuu până la 15 mai 1964, anul în care calea ferată a fost desființată din cauza concurenței rutiere [7] .

Structuri și sisteme

Fabrica avea o clădire de servicii care, la fel ca pentru Ravaccione, găzduia și serviciul de sănătate [8] .

De asemenea, avea diverse alte clădiri, o macara electrică pentru încărcarea și descărcarea marmurei și două șenile de bușteni care inițial continuau în sus pe munte. Cu toate acestea, acestea nu erau potrivite pentru convoaiele normale, de fapt aveau un ecartament diferit și erau pe o pantă care făcea imposibilă urcarea. Erau potrivite pentru vagoanele miniere care urcau până la vârfurile de deasupra și transportau materialul la stație.

Circulaţie

Traficul care a afectat fabrica în anii de serviciu a fost exclusiv de marfă, deoarece nu a existat niciun serviciu de călători pe linie.

Notă

  1. ^ Ferdinando Milone, Italia în economia regiunilor sale , op. cit.
  2. ^ La Marmifera - carraraonline.com , col. extern.
  3. ^ Universitatea din Florența: Facultatea de Arhitectură , col. extern.
  4. ^ Adriano Betti Carboncini, Porturi din Toscana: debarcări antice, porturi de agrement, porturi comerciale și industriale: de pe vremea etruscilor până în prezent , op. cit.
  5. ^ Buletinul de transport și transport feroviar , op. cit.
  6. ^ Revista generală de căi ferate și lucrări publice , op. cit.
  7. ^ Annalisa Giovani, Stefano Maggi , Mutarea în Toscana. Căile ferate și transportul de la Marele Ducat la Regiune , op. cit.
  8. ^ Pe peretele lateral al clădirii există încă o placă de marmură cu inscripția roșie „Serviciul sanitar”.

Bibliografie

  • Buletinul de transport și transport feroviar , 1893.
  • Revista generală de căi ferate și lucrări publice , 1884.
  • Confederația fascistă a muncitorilor industriali, lucrările primei conferințe naționale a muncitorilor din marmură, granit și piatră similară, desfășurată la Carrara, 16 și 17 septembrie 1933-XI: conferințe pentru studiul producției organizate de confederația națională a sindicatelor fasciste din industrie , Stab. F. Damasso, 1933.
  • Ferdinando Milone, Italia în economia regiunilor sale , 1955.
  • Luigi Lavagnini, Carrara în legendă și istorie , Demetra Italian Publishing Company, 1962.
  • Mario Pieri, Marmurile Italiei: granite și pietre ornamentale: mineralogie, geologie, tehnologie și categorii de produse ale marmurilor, analiză chimică și microscopică a 110 exemplare, pigmentările colorante din marmură, formarea petelor desfigurante, marmurile vechi analizate , Hoepli, 1964.
  • Adriano Betti Carboncini, Porturile Toscanei: debarcări antice, porturi de agrement, porturi comerciale și industriale: de pe vremea etruscilor până în prezent , Calosci, 2001.
  • Annalisa Giovani, Stefano Maggi, Mutarea în Toscana. Căile ferate și transportul de la Marele Ducat la Regiune , Il Mulino, Bologna, 2005. ISBN 88-15-10814-9 .

Elemente conexe

linkuri externe