Gara Rigoli

Rigoli gară
Gara Rigoli
Locație
Stat	Italia
Locație	San Giuliano Terme , localitateaRigoli
Coordonatele	43 ° 47'22,56 "N 10 ° 25'11,64" E / 43,7896 ° N 10,4199 ° E 43,7896; 10.4199 Coordonate : 43 ° 47'22.56 "N 10 ° 25'11.64" E / 43.7896 ° N 10.4199 ° E 43.7896; 10.4199
Linii	Calea ferată Lucca-Pisa
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1846
Schimburi	Autobuze urbane și suburbane
Împrejurimi	San Giuliano Terme , Vecchiano
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Rigoli este o stație pe calea ferată Lucca-Pisa care deserveștecătunul cuacelași nume din municipiul San Giuliano Terme .

Istorie

Gara a fost inaugurată la 25 septembrie 1846 , în același timp cu inaugurarea tronsonului Ripafratta-Bagni di San Giuliano (acum San Giuliano Terme), a construcției căii ferate internaționale Lucca-Pisa ^[1] .

În 1960, piața stației a fost electrificată, la fel ca întreaga linie, la tensiunea directă de 3.000 V. Aceste lucrări au fost urmate, câțiva ani mai târziu, de cele pentru automatizarea sistemelor, ceea ce a dus la retrogradarea Rigoli la rolul de de stație de tren simplă.

În vara anului 1988 , stația Rigoli a fost nesupravegheată ^[2] , dezactivând platforma de trecere și suprimând casa de bilete și sala de așteptare.

La doar câțiva ani de la funcționarea Lucca-Pisa a fost modificat semnificativ pentru a automatiza sistemele: la 1 decembrie 1993 a fost activat blocul automat de contorizare a axelor și, la sfârșitul secțiunii în care se desfășoară paralel cu Lucca- Pista Massarosa, stația de mișcare Montuolo, echipată cu dublă comunicație pentru a permite utilizarea indiferentă a celor două piste. În același timp, stațiile Ripafratta și San Giuliano au fost transformate în opriri nesupravegheate, în timp ce cea a Rigoli a fost din nou transformată într-o stație cu reactivarea căii de trecere. ^[3]

În 2005 , pentru a permite reorganizarea serviciului de călători conform proiectului Memorario , care prevede curse regulate pe tot parcursul zilei, stația San Giuliano a fost din nou transformată într-o stație, rezultând o poziție mai favorabilă decât Rigoli pentru realizarea traversările sistematice necesare.

Circulaţie

Rigoli este deservit de unele relații regionale Trenitalia efectuate ca parte a contractelor de servicii stipulate cu Regiunea Toscana numite, așa cum s-a menționat, „ Memorario ”.

Doar patru trenuri pe zi opresc în gară, două în fiecare direcție.

Galerie de imagini

Stația în 1988
Stația în 1988
Stația în 2018

Notă

^ Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , în Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 2 iulie 2013 .
^ Știri despre trenuri , n. 85, septembrie 1988, p. 6.
^ Știri în Toscana , în Trenuri , anul XV, n. 145, Salò, Editura Transport feroviar, februarie 1994, p. 6, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .

Bibliografie

Rețeaua feroviară italiană. Broșură de linie 95 .
Adriano Betti Carboncini, Un tren spre Lucca. Căi ferate și tramvaie în Lucchesia, Valdinievole și Garfagnana. Funicularul Montecatini , ed. Calosci, Cortona, 1990. ISBN 88-7785-044-2 .
N. Laganà, Construcția căii ferate Lucca-Pisa și sfârșitul independenței Lucca , în Jurnalul Institutului istoric al rezistenței și al epocii contemporane din provincia Lucca , n. 25/26, octombrie 2005.
Cristiana Torti, Eleonora Sambiagio, Nicola Gagliardi, The door of the Baths. Stația San Giuliano și calea ferată Pisa-Lucca , ETS, Pisa, 2006. ISBN 9788846716897 .