Elicoptere Westland

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Elicoptere Westland
Siglă
Stat Regatul Unit Regatul Unit
fundație 1961
Închidere Fuziune 2000 cu Agusta în AgustaWestland
Sediu Yeovil
grup GKN
Sector Aeronautică
Produse elicoptere militare și civile
Site-ul web www.agustawestland.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Westland Helicopters a fost o companie britanică aerospațială, fondată în 1961 de Westland Aircraft . În 2000 a fuzionat cu Agusta italiană pentru a forma AgustaWestland [1], care la rândul său a devenit Leonardo-Finmeccanica în 2016.

Istorie

Origini

Pictogramă lupă mgx2.svg Westland Aircraft .
Clădirile fabricii de cărămidă roșie văzute peste drumuri și joncțiunea controlată de semafor.
Intrare în AgustaWestland a lui Yeovil

Westland Aircraft a fost fondată în 1935 când Petters Limited și-a împărțit divizia de avioane de divizia sa de motoare. În timpul celui de-al doilea război mondial a produs avioane militare precum Lysander , Whirlwind și Welkin .

După război, a început să producă elicoptere sub licență de la Sikorsky Aircraft . În anii 1950 a produs Sikorsky S-51 sau Westland Dragonfly , care a zburat pentru prima dată în 1948 și a fost folosit de Royal Navy și Royal Air Force în 1953. Westland a dezvoltat o versiune actualizată a Widgeon . Sikorsky S-55 a devenit Whirlwind , iar varianta ulterioară cu un motor Sikorsky S-58 modernizat a devenit Wessex .

Anii '60

Președintele companiei Eric Mensforth din 1953 până în 1968 a făcut schimbarea epocală cu ajutorul guvernului britanic care în 1959-1961 a forțat fuziunea a aproximativ douăzeci de companii aeronautice să se grupeze în doar trei realități. British Aircraft Corporation și Hawker Siddeley Group pentru avioanele cu aripi fixe, în timp ce Bristol Aircraft Company , Fairey Aviation Company și Saunders-Roe (cu hovercraft ) au fuzionat cu Westland în Westland Helicopters pentru avioane cu aripi rotative.

Westland Scout AH.1 (XV134)

Westland a moștenit Saro Skeeter , dezvoltat de Cierva W.14 Skeeter și Fairey Rotodyne . Au continuat dezvoltarea prin crearea Westland Westminster . Compania a continuat să producă sub licență de la Sikorsky ( Sea King ) și Bell Helicopter ( Sioux ). Apoi au proiectat și produs varianta navală Westland Scout și Westland Wasp de la P.531, pentru Corpul Aerian al Armatei și Armata Aeriană a Flotei . În anii 1960 a început să colaboreze cu Aérospatiale franceză pentru a proiecta trei elicoptere noi, și anume Aérospatiale Puma , Aérospatiale Gazelle și Westland Lynx , acesta din urmă fiind ultimul proiect original Westland.

Anii '70

Prin Saunders-Roe, Westland a devenit proprietarul British Hovercraft Corporation în 1970, care a devenit ulterior Westland Aerospace cu proiecte derivate din Saunders-Roe. Mulți ani Westland a deținut heliportul Battersea .

Anii 1980

Deși cu sprijinul guvernului britanic, compania a intrat treptat în criză. Sikorsky a abordat problema cu un acord de salvare în 1985, care a adus guvernul în criză și cu demisia ulterioară a ministrului apărării, Michael Heseltine, în ianuarie 1986. Acordul a devenit cunoscut sub numele de afacerea Westland , determinând compania să rămână în afaceri. sfera sau devenirea societății americane. Acordul cu Sikorsky a fost aprobat. [2]

În 1984, Westland a propus WG 44, bazat pe Lynx, cu tehnologii derivate din SUPERVISOR și PHOENIX UAS datând din 1977-1983. În 1987, în paralel cu Agusta A129 susținut de Westland, Fokker , Messerschmitt-Bölkow-Blohm și CASA , WG 47 a fost finalizat în curs de dezvoltare ca un acord confidențial privat între companii. Acest lucru a dus la faptul că Boeing - Sikorsky RAH-66 Comanche prezentat în 1995 a fost anulat în 2004, în timp ce forma fuselajului a fost utilizată pentru NH90 .

Anii '90

În această perioadă, compania a achiziționat contracte de la Ministerul Apărării din Marea Britanie pentru EH101 Merlin și pentru 67 de exemple de Boeing AH-64 Apache construit sub licență sub numele Westland WAH-64 .

Army Air Corps Westland Apache WAH-64D Longbow expus la un spectacol aerian

GKN a cumpărat Westland în 1988, cumpărând acțiuni de la Hanson plc . Au cumpărat acțiunile deținute și de Fiat , preluând controlul complet asupra companiei. În 1994, Westland a devenit o filială complet controlată a Grupului GKN. A fost apoi fuzionată cu compania Finmeccanica , elicoptere Agusta în 2000, creând AgustaWestland și în 2004, Finmeccanica SpA a achiziționat acțiunile GKN ale asocierii în participație, asumându-și controlul deplin.

Muzeele

Situl Westland al Weston-super-Mare găzduiește Muzeul Elicopterului cu mai multe exponate.

Produse

Elicoptere

Westland Wasp HAS.1.
Westland Lynx al echipei Black Cats (Royal Navy)
RAF Westland Sea King

Aeroglisor

Rachete și rachete

Transmisiuni

Notă

  1. ^ GKN confirmă discuțiile de vânzare Westland , în BBC News , 20 mai 2004.
  2. ^ AGUSTAWESTLAND - Westland History - , pe history.whl.co.uk .

Bibliografie

  • James, Derek N. Westland: O istorie . Gloucestershire UK: Tempus Publishing Ltd, 2002. ISBN 0-7524-2772-5 .
  • Mondey, David. Westland (Planemakers 2) . Londra: Jane's Publishing Company, 1982. ISBN 0-7106-0134-4 .
  • James, Derek N. „Avioane Westland din 1915”. Londra: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X

linkuri externe

Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Westland_Helicopters&oldid=121915987 ”