Grenadier (F 585)
| Grenadier | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Patrule de echipă |
| Clasă | Soldații de tip lup |
| Constructori | Fincantieri |
| Loc de munca | Riva Trigoso , ( GE ) Italia |
| Setare | 1 decembrie 1983 |
| Lansa | 14 noiembrie 1985 |
| Intrarea în serviciu | 20 martie 1996 |
| Numele anterioare | al-Qadisiyya |
| Radiații | 30 septembrie 2015 |
| Soarta finală | casat în 2021 la Simsekler Scrapping Yards (Turcia) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 2 525 t |
| Lungime | 113,5 m |
| Lungime | 11,9 m |
| Proiect | 3,7 m |
| Cabina de pilotaj | 25,2 x 11,3 m m |
| Propulsie | CODOG 2 Turbină cu gaz Fiat - General Electric LM-2500; 2 motoare diesel Grandi Motori Trieste B-230-20M |
| Viteză | cu propulsie TurboGas maxim 35 noduri cu propulsie diesel maxim 21 noduri continuu maxim 18 noduri |
| Autonomie | 5.000 de mile la 15 noduri |
| Echipaj | 16 + 169 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Radar :
|
| Sisteme defensive | contramăsuri electronice : |
| Armament | |
| Artilerie | |
| Rachete |
|
| Avioane | 1 elicopter AB-212ASW |
| Notă | |
| Motto | Pentru mine paznicii |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Nava Grenadier a fost o unitate de rachete de marină italiană de tip Lupo construită inițial, împreună cu alte trei unități, pentru Irak , dar care din cauza embargoului , mai întâi din cauza războiului Iran-Irak și apoi a primului Război al Golfo , nu a fost niciodată livrat irakienilor și că, după ce a suferit o serie de lucrări la corp, mașini, structuri și, mai ales, la senzori de detecție și telecomunicații pentru a fi adecvate standardelor NATO , a intrat în serviciul în Marina italiană la 20 martie 1996, fiind clasificat ca echipă de patrulare.
Nava, lansată la Riva Trigoso la 14 noiembrie 1985, a primit numele al-Qadisiyya și numărul de serie F 16.
Din 1996 până în 2001 , a avut sediul în La Spezia și apoi s-a mutat la Taranto .
La 30 septembrie 2015 [1] la ora 10.30, barca de patrulare a fost retrasă din serviciu. Coborârea drapelului a avut loc în dana numărul 14 al stației navale din Mar Grande din Taranto . Ceremonia a avut loc în prezența șefului Statului Major al Marinei, amiralul Giuseppe De Giorgi , și a autorităților militare și civile din Taranto [2] .
La 18 iunie 2021, îl lasă pe Taranto în remorcă spre Aliaga (Turcia), unde va fi casat.
Serviciu
Nava a primit pavilionul de luptă într-o ceremonie comună cu unitățile surori „Artigliere” , „Aviere” și „Bersagliere” la 5 iulie 1996 . Drapelul de luptă a fost predat de generalul Roberto Di Nardo, președintele național al Asociației Sardinienilor de Granadari , care, împreună cu stindardul, a livrat comandantului navei, în numele Asociației, un cufăr artistic din lemn incrustat pentru conservarea steagul.
Unitatea a avut o viață operațională intensă.
Angajat de la intrarea sa în serviciu în principal în activități de patrulare anti-imigrație, în cursul aceleiași activități, în iulie 2001, navigând în Marea Ionică de Jos , s-a remarcat în recuperarea a aproximativ 650 de refugiați, pe care i-a adunat pe mare mări și ulterior le-a debarcat în Crotone .
În 2001, unitatea și-a schimbat baza operațională, fiind redistribuită la Taranto , după ce primele unități din clasa Lupo, situate în baza orașului Apulian , au fost dezafectate progresiv din cauza limitelor de vârstă.
În 2002 , după o scurtă oprire la doc, a desfășurat două activități internaționale importante, mai întâi STANAVFORLANT , care a durat de la 11 aprilie până la 7 iulie, urmată de STANAVFORMED , de la 9 septembrie la 4 noiembrie. În aceste două activități, nava a atins porturile Suda din Creta , Aksaz în Turcia , Split în Croația , Tunis în Tunisia .
În 2003 , a fost una dintre primele nave italiene care a atins portul Tripoli , ca parte a relaxării relațiilor dintre Libia lui Gaddafi și Italia.
În perioada de doi ani 2004 - 05 a făcut o lungă oprire în Taranto , pentru lucrările planificate.
Cu toate acestea, 2005 a fost anul în care a fost prezent în două oceane ale globului. Din luna mai a aceluiași an până în iulie, a vizitat porturile Lisabonei în Portugalia , Cadiz și Rota în Spania , apoi, după o scurtă oprire la Taranto, a fost chemată pe neașteptate în Oceanul Indian și tocmai în Cornul Africii pentru apărare. a traficului de comercianți din piraterie . Nava, cu un preaviz scurt de doar cincisprezece zile, a putut să se poată deplasa pentru o activitate îndelungată și, printre altele, în cursul operațiunilor de contrast și de escortă la navele comerciale interne care zboară în zonă, cum ar fi Jolly Marrone, în Golful Aden , le-a dat scutire naufragiilor somaleze care fuseseră recuperate de o navă comercială daneză . Printre femeile naufragiate copii, inclusiv unul născut pe mare în ziua precedentă. După ce a acordat asistență cu personalul medical aflat la bord, patrulaterul Grenadier a escortat nava comercială în portul Djibouti, unde au debarcat naufragiații. La fel ca în 2001, odată cu refacerea imigranților ilegali în largul coastei Crotone, nava s-a întors pe prima pagină din Italia, unde știrile au revenit în ziarele principale. În timpul acestei îndelungate activități, nava a atins porturile Djibouti și Salala din Oman , revenind la Taranto la 25 noiembrie 2005.
Unitățile dinclasa Soldat sunt considerate de către Marina că au atins limitele operaționale. Planul de dezafectare prevede dezafectarea acestuia în secvența Artigliere , Grenadier , Aviere , Bersagliere . Nave Artigliere se află în dezafectare din 2013, în timp ce pentru Nave Granatiere retragerea planificată din serviciu [3] [4] în 2014 a fost apoi amânată pentru 2015. [5]
Galerie de imagini
- poze înainte și după transferul în Italia
Grenadierul din anii optzeci la Arsenalul din La Spezia în construcție pentru Irak cu numele Al-Qadisiyya
Grenadierul în timpul realimentării pe mare în timpul exercițiului Active Endeavour din estul Mediteranei
Nume
Aceasta este a treia unitate care poartă numele de Grenadier . Prima unitate a fost un distrugător construit în șantierul naval Ansaldo din Genova , lansat în 1906 , a intrat în serviciu în Regia Marina în 1907 și a rămas în serviciu până în 1927 , după ce a fost clasificat ca torpilă în 1921 .
A doua unitate a fost un distrugător din seria I soldat construit la Palermo , în funcțiune de la 1 februarie 1939 , care a participat la cel de- al doilea război mondial , în timpul căruia a avut unele modificări ale armamentului și a instalat ecogoniometrul .
După ce a supraviețuit conflictului, grenadierul a devenit parte a marinei italiene după război. Unitatea, renovată în 1952, a intrat în dezarmare la 1 iulie 1958 după ce a fost clasificată drept fregată în ultima parte a vieții sale operaționale.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Grenadier
linkuri externe
- Pe site-ul Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
Notă
- ^ Mulțime în Taranto pentru ultimul pavilion Ammaina al navei Grenadier
- ^ Adio la marea anticului grenadier Ultimul pasaj sub pod
- ^ Linkiesta - Ce va pierde Marina , pe linkiesta.it . Adus la 8 decembrie 2013 (arhivat din original la 10 mai 2015) .
- ^ Audierea echipei amiralului Giuseppe de Giorgi CSMMM, 06.06.2013 , pe youtube.com .
- ^ Program de eliminare treptată până în 2025 ( PDF ), pe marina.difesa.it . Adus la 22 iunie 2015 .
