Sauber C24
| Sauber C24 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Sauber | ||||||||
| Echipă | Sauber Petronas | ||||||||
| Proiectat de | Willy Rampf | ||||||||
| Substitui | Sauber C23 | ||||||||
| Inlocuit de | BMW Sauber F1.06 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | monococ în fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Petronas 05A 10 cilindri la 90 ° V | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze secvențială cu 7 trepte + marșarier | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Greutate | 605 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Petronas | ||||||||
| Anvelope | Michelin | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu al Australiei 2005 | ||||||||
| Pilotii | 11.  Jacques Villeneuve12.  Felipe Massa | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Sauber C24 este o mașină de Formula 1 , cu care echipa elvețiană se confruntă cu campionatul din 2005 , ultimul construit înainte ca echipa să se mute la BMW .
Prezentare
Livrare și sponsor
Există puține schimbări în comparație cu sezonul precedent: principalele diferențe constau în dispariția sponsorului Red Bull , având în vedere că compania austriacă intrase în lumea Formulei 1 cu propria echipă și în schimbarea culorii nasului. de la alb la albastru la trecerea la anvelopele Michelin .
Dezvoltare
Aerodinamica
Pentru prima dată în istoria sa, echipa elvețiană a reușit deja să profite de utilizarea tunelului său eolian futurist încă din iarnă, pe care în sezonul anterior fusese folosit, cu rezultate excelente, în a doua parte a campionatului dezvoltați în continuare Sauber C23 . Datorită restricțiilor prevăzute în noua reglementare tehnică, care afectează în mod deosebit aerodinamica monoplazelor, sa acordat o atenție deosebită acestui aspect: C24 are o linie sinuoasă și decisiv liniară, care are ca scop compensarea pierderea de sarcină datorită modificărilor impuse eleronelor. Tocmai în acest sector, designerii elvețieni, în ceea ce privește partea frontală, au încercat să recupereze această pierdere introducând un profil dublu suprapus structurii portante, care în orice caz a fost abandonat la sfârșitul testelor de pre-sezon. În ceea ce privește pântecele laterale, s-a făcut multă muncă pentru a îmbunătăți conexiunea dintre cadru și părți: prizele de aer par mai mici și ridicate în comparație cu cele ale modelului C23, în timp ce părțile laterale sunt mai conice decât cele ale C23. ale progenitorului și au, pentru a crește forța de forță, un mic aerodinamic și o aripă care acoperă o parte a roții. La suprafață este apoi posibil să se observe fisuri, care presupun posibilitatea instalării prizelor de aer ale coșului de fum. În cele din urmă, evacuările motorului sunt destul de avansate în comparație cu modelul C23 și sunt închise de un carenaj mic.
Motor
Conform tradiției, Sauber montează motorul Ferrari folosit de echipa Maranello în sezonul anterior: în ceea ce privește cutia de viteze, totuși, în ciuda utilizării motorului italian, echipa elvețiană a preferat să facă cutia de viteze independent, atât pentru a reduce costurile, cât și pentru a reduce costurile. să mențină o anumită autonomie în ceea ce privește construcția față de Ferrari.
Carieră competitivă
Test
Felipe Massa este confirmat în timp ce Jacques Villeneuve , care în sezonul precedent concurase în ultimele trei mari premii pentru Renault , este angajat să-l înlocuiască pe titularul Giancarlo Fisichella, care a aterizat chiar la echipa franceză.
Cronica sezonului
Mașina nu este foarte competitivă: cel mai bun rezultat este locul patru obținut de ambii piloți, în Marele Premiu San Marino pentru Villeneuve și în Canada pentru Massa. Sezonul vede echipa elvețiană să termine pe locul opt: este ultimul sezon ca producător independent, deoarece, din 2006 , majoritatea acțiunilor au fost achiziționate de BMW ; Peter Sauber va reveni la deplina proprietate a echipei în 2010 , cu dezangajarea producătorului german.
Rezultate complete
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Sauber | Petronas 05A 3.0 V10 | M. | Villeneuve | 13 | Întârziere | 11 | 4 | Întârziere | 11 | 13 | 9 | NP | 8 | 14 | 15 | Întârziere | 11 | 11 | 6 | 12 | 12 | 10 | 20 | 8º |
| Masa | 10 | 10 | 7 | 10 | 11 | 9 | 14 | 4 | NP | Întârziere | 10 | 8 | 14 | Întârziere | 9 | 10 | 11 | 10 | 6 |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sauber C24
