Yamaha YBR

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Yamaha YBR
YBR125.JPG
A 125 YBR
Constructor Japonia Motor Yamaha
Tip drum
Producție din 2000 până în 2016
Inlocuit de Yamaha YS
Modele similare Sym XS
Honda CBF 125
Cometa Hyosung GT

Yamaha YBR este o motocicletă goală produsă de Yamaha Motor , cu o cilindree redusă, caracterizată de o simplitate constructivă și de conducere ridicată. Această bicicletă este produsă în cilindri de 125 și 250 cm³ .

125 YBR

Această motocicletă este echipată cu un motor monocilindru în 4 timpi, sistemul de frânare are un etrier de frână cu un singur piston. Redus de combustibil consum , costul de achiziție scăzut, luminozitate și ușurința de conducere îl fac ideal pentru naveta de la domiciliu la școală sau de la domiciliu la locul de muncă sau pentru excursii turistice în liniște completă.

Prima serie a acestei motociclete a fost prezentată în America de Sud în 2000 (de aici și inițialele, Y pentru Yamaha și BR pentru Brazilia) și în Europa în 2005 cu omologarea Euro 2 .

A doua serie YBR

A doua serie din producție din 2007 a trecut de la sistemul de carburator la sistemul de injecție electronică , obținând omologarea Euro 3 , de asemenea roțile trec de la 3 la 5 spițe, această bicicletă a fost imitată de Sym , cu XS .

A treia serie a fost prezentată în 2014 și diferă de cea anterioară pentru noua grafică [1] .

Versiunea Diversion

Diversiunea YBR

Versiunea Diversion a fost oferită și pe unele piețe, recunoscută prin prezența unui mic carenaj de protecție, fără a face alte modificări mecanice la modelul original.

Versiunea 125G

În unele țări este distribuită versiunea 125G, caracterizată prin anvelope nodulare (3.00-18), protecție motor, furcă diferită cu cizme de praf, aripă față din două piese și alte modificări, care o fac mai potrivită pentru drumurile de pământ.

Versiunea personalizată

Pe unele piețe, versiunea personalizată este de asemenea comercializată din 2008 , care diferă de modelul de bază în multe detalii mici, începând de la ghidonul superior, aripa față ușor diferită și adăugarea aripii spate, de la roțile cu 9 spițe în loc de 5, cu o admisie de aer diferită, cu o șa mai căptușită.

În total, bicicleta își schimbă măsurătorile în:

  • Greutate; 118 kg
  • Rezervor; 12 litri
  • Înălțimea șeii; 760 mm
  • Înălţime; 1 125 mm
  • Lungime; 845 mm
  • Lungime; 2 055 mm
  • Ampatament; 1 290 mm

In jurul lumii

YBR 125 a fost protagonistul unui turneu mondial, o experiență destul de unică, având în vedere deplasarea redusă a bicicletei. Totul a început la Buenos Aires pe 22 decembrie 2003 și cei doi piloți, Gustavo Cieslar, programator argentinian și Elke Jeannette Pahl, inginer german, s-au întors la Buenos Aires la 18 aprilie 2009 [2] .

YBR 250

Prezentat în diferite spectacole de motociclete în 2006 , a fost introdus pe piața italiană începând cu mai 2007 , în timp ce, în alte țări, a fost comercializat anterior sub diferite nume. De exemplu, în Brazilia se numește Fazer 250 , păstrând numele bicicletei goale cu deplasare mai mare a Yamaha , Yamaha Fazer .

Motivele comerciale care l-au determinat pe Yamaha să producă o motocicletă cu o capacitate de motor aproape dispărută (cu excepția motard și enduro ) se regăsesc în cererea de motociclete ușoare și agile din mediul orașului, cu consum redus și omologare Euro 3 .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Yamaha YBR 125
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 1980 × 745 × 1050 mm
Înălțimi Sa: 780 mm - Minima de la sol: 175 mm
Ampatament : 1290 mm Masă neîncărcată : 113 kg Rezervor : 13 l
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în 4 timpi Răcire : prin aer
Deplasare 124 cm³ ( alezaj 54 x cursă 54 mm )
Distribuție : SOHC cu 2 supape pe cilindru Sistem de alimentare : carburator Mikuni VM22SH / 1, din 2007 Injecție electronică
Putere : 10 CP (7,5 kW ) la 7.800 rpm Cuplu : 9,6 Nm la 6.000 rpm Raport de compresie : 10: 1
Ambreiaj : discuri multiple în baie de ulei Cutie de viteze : secvențială cu 5 trepte (întotdeauna angajată)
Aprinde Electronică CDI, din 2007 TCI (unitate de control digitală CDI)
Transmisie primar cu angrenaje elicoidale;
secundar lanțului
Bunăvoință electric și cu pedală
Ciclism
Şasiu oțel tubular
Suspensii Față : furcă telehidraulică / Spate : braț oscilant cu amortizor dublu
Frâne Față: frână cu disc de 245 mm, cu etrier plutitor cu un singur piston / Spate: frână cu tambur de 130 mm
Anvelope Față 2,75 18; Spate 90/90 18
Sursa datelor : [ fără sursă ]
Caracteristici tehnice - Yamaha YBR 250
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2025 × 745 × 1065 mm
Înălțimi Sa: 805 mm - Minima de la sol: 190 mm
Ampatament : 1360 mm Masă neîncărcată : 138 kg Rezervor : 19 l
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în 4 timpi Răcire : prin aer
Deplasare 249 cm³ ( alezaj 74,0 x cursă 58,0 mm )
Distribuție : SOHC cu 2 supape pe cilindru Sistem de alimentare cu combustibil : injecție electronică
Putere : 21 CP (15,4 kW ) la 7.500 rpm Cuplu : 20,5 Nm la 6.500 rpm Raport de compresie :
Ambreiaj : discuri multiple în baie de ulei Cutie de viteze : secvențială cu 5 trepte (întotdeauna angajată)
Aprinde TCI (unitate de control digital CDI)
Transmisie lanţ
Bunăvoință electric
Ciclism
Şasiu Leagan dublu din aluminiu
Suspensii Față : furcă hidraulică telescopică / spate : braț oscilant cu legătură progresivă
Frâne Față: frână cu disc de 282 mm / Spate: frână cu tambur de 130 mm
Anvelope Față 100 / 80-17M / C 52S - Spate 130 / 70-17M / C 62S
Performanța declarată
Viteza maximă 150 km / h
Sursa datelor : [ fără sursă ]

Notă

  1. ^ Yamaha la Salonul Auto de la Paris: entry level, personalizat și special , pe motociclismo.it , 2 decembrie 2013. Accesat la 29 august 2019 .
  2. ^ O călătorie către vise , pe re-moto.com . Adus pe 29 august 2019 (depus de „url original 28 mai 2019).

Alte proiecte

linkuri externe