De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Carl George Fogarty ( Blackburn , 1 iulie 1965 ) este un motociclist britanic , de patru ori campion mondial la Superbike . Tatăl său, George Fogarty, a cursat și el ca un motociclist profesionist. [1]
Foggy este poreclit „Regele” tocmai pentru că a fost cel mai de succes pilot în campionatul mondial Superbike în ceea ce privește campionatele mondiale și numărul de curse câștigate: patru titluri mondiale ( 1994 , 1995 , 1998 , 1999 ) și 59 de curse câștigate pe Ducati 916 și 996 ale echipei fabricii , înainte de a fi depășit de Jonathan Rea în 2018 . [2] Realizările lui Fogarty au fost comparate cu cele ale australianului Mick Doohan de cinci ori campion mondial la clasa 500 și câștigătorul categoriei în aceiași ani ca Fogarty.
Carieră
Motociclist
Abia la sfârșitul anilor optzeci Fogarty a trecut la mari deplasări, după ce a câștigat trei Campionate Mondiale TT F1 , curse englezești de Superbike și trofeul turistic Isle of Man . Anul 1990 este anul ascensiunii Fogarty care nu doar câștigă a treia sa lume din clasa F1 FIM, ci participă la ambele curse ale campionatului - clasa 500 (vine pe locul șase, opt și zecelea la Marele Premiu al Suediei , Cehoslovaciei și Ungariei ) și cursele World Superbike . În 1992, după victorie, asociat cu Terry Rymer , în Campionatul Mondial de anduranță, și-a început parteneriatul cu Ducati .
Deja în primul său an cu Ducati a reușit să câștige prima din cele 59 de curse din parcul său Donington . La sfârșitul sezonului, în noiembrie 1992, a câștigat Marele Premiu Macau , care se desfășoară continuu din 1967 pe pista orașului Macau . [3]
Anul următor a terminat pe locul doi, urmând doar 29 de puncte, în ciuda obținerii a unsprezece victorii în campionatul mondial, în spatele rivalului american Scott Russell . În același an, nu poate obține podiumul în clasa MotoGP , 500cc la Donington Park, deoarece, în timp ce era ferm în spatele lui Luca Cadalora și Wayne Rainey , rămâne fără benzină. Cursa la care participase datorită unui wild card îl vede pe locul patru cu motorul oprit, în spatele compatriotului său Niall Mackenzie .
1994 este anul potrivit pentru a fi încoronat campion mondial pentru prima datăː a câștigat zece Grand Prix-uri și a totalizat 305 puncte de campionat mondial. El se repetă câștigând titlul și în anul următor, îmbunătățindu-și scorul cu treisprezece victorii și aproape cinci sute de puncte obținute. Dornic de noi provocări, în 1996 a fost angajat de Castrol Honda Team pentru a conduce Honda RC45 la victorie în Campionatul Mondial, dar locul 4 în clasamentul final l-a convins să revină la Ducati. În 1997 s- a luptat din nou pentru titlu, terminând pe locul 2 în spatele lui John Kocinski , care a reușit în exploatarea din care Foggy a scăpat anul precedent. A absolvit din nou campion mondial în sezonul 1998 , care se decide la ultima cursă. Fogarty, care se află în spatele lui Aaron Slight înainte de numirea finală a lui Sugo , îl depășește cu trei puncte și jumătate. În 1999 se repetă bătându-l pe Colin Edwards .
Fogarty a fost premiat la sfârșitul
turului doi al Mugello, în sezonul victorios din
1994 , care îi va aduce primul său titlu de Superbike.
La 25 aprilie 2000 , în cursa 2 a Marelui Premiu al Australiei, Fogarty (campion mondial în exercițiu), în încercarea de a-și reveni de la un început rău, se ciocnește accidental cu șoferul austriac Robert Ulm și, de asemenea, datorită pistei umede, cade fracturând humerusul brațului stâng. Dus la spital, a fost operat cu un prognostic de cel puțin 40 de zile. [4] În această perioadă de oprire forțată, există numeroase încercări ale călărețului britanic de a reveni la competiții, dar, având în vedere dificultățile de recuperare completă a funcției motorii a membrului, își anunță retragerea definitivă din competițiile mondiale de Superbike și motociclete, pe 20 septembrie. . Locul său este ocupat de australianul Troy Bayliss din campionatul AMA Superbike (cu excepția cursei de la Donington , unde supleant a fost Luca Cadalora ). [5] [6] Punctele obținute la începutul sezonului îi permit să-și încheie ultimul sezon în Campionatul Mondial de Superbike pe locul douăzeci și șase în clasamentul piloților. [7]
Manager de echipa
În 2003 s- a întors la Campionatul Mondial de Superbike devenind manager de echipă al unei echipe create de el, numită Foggy Racing, aducând pe pistă Petronas FP1 construit în Malaezia. În această experiență managerială angajează piloți celebri precum: Troy Corser (rivalul său istoric din trecut), Chris Walker și Garry McCoy , dar după 4 ani fără rezultate semnificative echipa se închide la sfârșitul sezonului 2006 . În mai 2007 , producătorul MV Agusta și-a anunțat revenirea la curse în Campionatul Mondial de Superbike pentru sezonul 2008 . Echipa engleză a lui Carl Fogarty, Foggy Racing, se pregătea să pregătească echipa pentru întreg sezonul; [8] Cu toate acestea, Fogarty a abandonat planurile de a reveni la Campionatul Mondial Superbike din cauza lipsei de sponsori care să-l susțină.
Rezultatele cursei
MotoGP
Campionatul Mondial de Superbike
| 1988 | Motocicletă |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Honda | Întârziere | NP | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | |
| 1989 | Motocicletă | | |  |  | | | | |  | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Honda | 7 | 13 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 12 | 43º |
| 1990 | Motocicletă |  | | | | | | | | | |  | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Honda | 14 | Întârziere | 6 | 6 | | | | | | | | | | | | | Întârziere | 8 | | | | | | | | | | | 30 | 19º |
| 1991 | Motocicletă | | | | | |  |  | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Honda | Întârziere | 9 | 9 | 8 | | | 11 | 11 | | | 7 | 8 | 4 | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | 9 | 10 | 6 | 7 | 7 | Întârziere | | | | | 146 | 7º |
| 1992 | Motocicletă | | | |  |  | | | | |  | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | 12 | 10 | Întârziere | 1 | 20 | 11 | Întârziere | 8 | 5 | Întârziere | 6 | 7 | 7 | 4 | | | | | 4 | 2 | Întârziere | Întârziere | 7 | Întârziere | | | | | 134 | 9º |
| 1993 | Motocicletă |  | | | | |  | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | Întârziere | NP | 3 | 7 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 24 | 1 | 1 | 4 | 4 | 2 | Întârziere | Întârziere | 1 | | | 349,5 | 2º |
| 1994 | Motocicletă | | | | | |  | | | |  | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | 1 | 2 | NP | NP | Întârziere | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | Întârziere | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 14 | 5 | 1 | 2 | | | | | | | 305 | 1º |
| 1995 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 5 | 7 | 1 | 1 | Întârziere | 1 | 1 | 1 | 1 | Întârziere | 4 | 2 | | | | | 478 | 1º |
| 1996 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Honda | 7 | 6 | 8 | 7 | 5 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 8 | 4 | 5 | Întârziere | 2 | 3 | 8 | 4 | 1 | 1 | 5 | 7 | 4 | 6 | | | | | 331 | Al 4-lea |
| 1997 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 1 | 3 | 4 | 2 | 2 | Întârziere | 1 | 1 | Întârziere | 2 | 1 | Întârziere | Întârziere | 11 | Întârziere | 3 | 1 | | | | | 358 | 2º |
| 1998 | Motocicletă | | | | | | |  | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | 1 | 3 | 7 | 3 | 6 | 2 | 9 | 1 | 13 | 13 | 4 | 3 | 2 | 2 | 5 | Întârziere | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | | | | | 351,5 | 1º |
| 1999 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 15 | 1 | 1 | 5 | 4 | 19 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | | | 489 | 1º |
| 2000 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
|---|
| Ducati | 3 | Întârziere | 2 | Întârziere | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | | | 36 | 26º |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | În puncte | Fără puncte | Bold = Pole position
Cursiv = Cel mai rapid tur |
| Nedisputat / nevalid | Nu cal./No parte. | Descalificat | Retras |
Alte rezultate
- 1985 - câștigă Marele Premiu Manx - 250cc și 3 curse în campionatul britanic de 250cc
- 1986 - 12 victorii în Formula 2 engleză
- 1987 - 16 victorii în Formula 2 engleză
- 1988 - Campion mondial la Formula 1 TT
- 1989 - Campion Mondial la Formula 1 TT și primul în Trofeul Turistic la clasa 750
- 1990 - câștigă Cupa de Formula 1 și Senior TT pe Insula Man
- 1991 - locul 3 în 8 ore Suzuka și locul 61 în Campionatul Mondial de rezistență
- 1992 - Campion mondial de anduranță
- 1996 - locul 3 la 8 ore de la Suzuka și locul 60 la Campionatul Mondial de rezistență
Notă
- ^ ( FR ) Vincent Glon, La course moto en Famille ... , pe racingmemo.free.fr .
- ^ Daniele Pezzini, Superbike, toate numerele amețitoare ale Rea , pe sportmediaset.mediaset.it . Adus la 1 decembrie 2018 (arhivat din original la 2 decembrie 2018) .
- ^ Echipa de redacție Corsedimoto, Marele Premiu Macao: rolul de onoare al Marelui Premiu la Circuitul da Guia , pe corsedimoto.com .
- ^ Paolo Gozzi, «Înainte» din Bimota și Aprilia, Fogarty fracturat, Ducati pe vârf , pe archiviostorico.gazzetta.it .
- ^ Paolo Gozzi, Fogarty, la revedere de la Superbike , pe archiviostorico.gazzetta.it .
- ^ Paolo Gozzi, Fogarty se închide cu motociclete «Îmi pare rău, trebuie să renunț» , pe archiviostorico.gazzetta.it .
- ^ (RO) Redactare Worldsbk, SBK 2000 - Clasament Campionat pe resources.worldsbk.com.
- ^ (EN) Personalul BBC Sport, echipa Fogarty confirmă revenirea din 2008 pe news.bbc.co.uk, 2 mai 2007.
Alte proiecte
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe carlfogarty.com .
- ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Carl Fogarty , pe motogp.com , Dorna Sports .
- ( DE , EN , ES , FR , IT ) Carl Fogarty , de la worldsbk.com , Dorna Sports .
Regatul Unit
Wikicitată conține citate de la sau despre Carl Fogarty
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Carl Fogarty
