Honda Racing Corporation
| Honda Racing Corporation | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Japonia |
| fundație | 1 septembrie 1982 |
| Gasit de | Honda |
| Sediu | Saitama |
| grup | Honda |
| Oameni cheie | Yoshishige Nomura, președinte |
| Sector | Casă de motociclete |
| Produse | motociclete de curse |
| Site-ul web | www.honda.co.jp/HRC/index.html |
Honda Racing Corporation ( HRC ) este departamentul de curse Honda , format în 1954 . De la 1 septembrie 1982 a devenit o companie separată, dar încă deținută de Honda Motor Co., Ltd.
Istorie
Activitatea sportivă Honda a venit inițial de la departamentul intern, dar în anii șaptezeci a fost înființată o companie, „RSC” (Racing Service Center), pentru a îndeplini această sarcină, care și-a schimbat numele la 1 septembrie 1982 în „Honda Racing Corporation”. .
HRC în MotoGP este prezent încă din anii nouăzeci sub numele de echipa Rothmans Honda, apoi a devenit echipa Repsol Honda care urmărește un parteneriat cu gigantul petrol spaniol .
De-a lungul anilor și-a prezentat și echipele în campionatul mondial de motocross , în Formula 1 , în Liga Indy Racing , în coborâre și în probă (în acest din urmă eveniment sub numele de echipa HRC Repsol Montesa ).
Unele motociclete HRC istorice sunt NSR 500 cu care Mick Doohan , pilotul australian , a câștigat 5 campionate mondiale consecutive în clasa 500 și RC 211V , un 5 cilindri în formă de V, așa cum indică și numele, cu care Valentino Rossi a câștigat 2 campionate mondiale din MotoGP, înainte de a trece la Yamaha . Ultimul model a fost înlocuit ulterior de Honda RC212V și RC213V .
MotoGP
250cc
În 1991 și 1992 , după ce a triumfat în cincisprezece curse oficiale, Luca Cadalora a câștigat două campionate mondiale consecutive de un sfert de litru. [1] În 1997 , după divorțul cu Aprilia , Max Biaggi s-a alăturat echipei Honda a echipei Kanemoto și a câștigat titlul mondial în fața coechipierului Ralf Waldmann cu doar 2 puncte. [2] În 2001 Daijirō Katō a câștigat 11 curse, obținând astfel campionatul mondial, depășind compatriotul său Tetsuya Harada și Marco Melandri . Japonezii, susținuți tehnic de echipa Gresini , obțin un total de 322 de puncte. [3] În ceea ce privește clasa 250 , angajamentul Honda sa încheiat oficial în 2007, iar cele mai recente succese sunt atribuite lui Daniel Pedrosa, care a câștigat campionatele mondiale 2004 și 2005 . În 2006 a participat cu pilotul japonez Shūhei Aoyama și cu columbianul Martín Cárdenas care l-a înlocuit pe argentinianul Porto Porto care s-a retras din competiție după un început de sezon dificil.
În 2009 , în ultima ediție a 250cc , Hiroshi Aoyama din echipa Scot Racing Team 250cc câștigă titlul mondial al piloților, obținând patru victorii ( Spania , Olanda , Marea Britanie și Malaezia), trei locuri secundare (Japonia, Catalonia și Indianapolis ) și două pole position (San Marino și Malaezia) [4] . Ultimul clasament al constructorilor este câștigat de Aprilia .
Trofeul Thunderbike
În anotimpurile 1995 și 1996 se desfășoară împreună cu cursele de pe teritoriul european al campionatului , Trofeul Thunderbike , rezervat pentru categoria motocicletelor de 600 cmc cu motoare în patru timpi cu patru cilindri. [5] Honda a câștigat nouă dintre cele șaptesprezece curse desfășurate în perioada de doi ani, obținând titlul din 1996 alături de pilotul francez William Costes .
MotoGP
În 2002 , HRC, în urma modificării de reglementare care elimină 500 cm³ 2T în favoarea 990 4T a noului MotoGP , decide să încredințeze noul RC211V al echipei Repsol Honda lui Tohru Ukawa și noul campion mondial 500 Valentino Rossi .. În timpul testelor de pre-sezon, numeroase îndoieli au fost ridicate în special de Rossi, cu privire la competitivitatea reală a vehiculului, care rezultă din dificultatea de montare și din uzura excesivă a anvelopelor . Rossi, în deplin contrast cu Honda de top, a cerut să poată începe sezonul cu vechiul 500, așteptând ca Japonia să risipească toate îndoielile cu privire la performanțele RC211V și astfel să atingă un standard de competitivitate adecvat pentru a putea lupta pentru sus. Honda a răspuns în natură la marșuri, informându-l că dezvoltarea modelului 500, încredințată în acel an echipelor satelit, nu mai era în uz, de aceea a trebuit să se concentreze asupra dezvoltării nou-născutului 990. [6] Disputa dintre cele două petreceri, însă, au durat puțin. De fapt, la debutul său sezonier la Suzuka din Japonia, riderul Pesaro s-a impus sub apă (o suprafață cu care, până în acel moment, nu a avut prea mult sentiment) după o luptă acerbă cu wild cardul japonez Akira Ryō pe un Suzuki . Celălalt călăreț al echipei Ukawa se prăbușește la trei ture și nu termină cursa. Trebuie remarcat faptul că, cu ocazia echipei care a onorat cursa de acasă, s-a aliniat un al treilea pilot ca wild card, pilotul japonez de testare Shinichi Itoh care a profitat de ocazia care i-a fost acordată, terminând pe locul patru la 10 secunde în urma câștigătorului. Cea de-a doua cursă a sezonului din Africa de Sud vede victoria japonezului Ukawa, în urma unui duel incitant cu coechipierul său Rossi, al treilea la mai mult de 8 secunde de cele două, Loris Capirossi termină cu vechiul Honda NSR 500 . Acesta din urmă, intervievat cu căldură despre decalajul uriaș acumulat la linia de sosire, a profitat de ocazie pentru a arăta tuturor celor din interior că diferența dintre cele două deplasări a fost de așa natură încât să împiedice chiar și un șofer cu grosime ca el să poată aspiră la o victorie. După cum a afirmat Capirossi, în cursul sezonului va fi un fapt de necontestat (dar în cursa Assen, Alexandre Barros va da marșilor multe probleme, iar la Sachsenring au fost doi vechi 500 care au concurat pentru victoria înainte ciocnindu-se unul cu celălalt la ultima tură), de fapt Valentino Rossi a devenit campion mondial cu 355 de puncte, rezultatul a 11 victorii, 4 locuri secundare și o retragere (datorită unei puncții în anvelopa din spate la Brno); pentru a da o idee despre cât de superioară a fost Honda RC211V (care după pauza de vară va oferi noul vehicul mai întâi lui Kato și apoi lui Barros), al doilea din campionatul mondial Max Biaggi condus pe Yamaha a obținut 215 de puncte (cu 140 mai puțin decât Rossi). Anul următor Rossi se reafirmă, într-un campionat în care toți piloții s-au adaptat acum la deplasarea 990, dar începutul acelui sezon este afectat de moartea lui Kato, victima unui accident în Suzuka. [7]
În următorii 2 ani campionatul a fost câștigat de concurentul Yamaha , protagonist al unei escalade tehnice neașteptate grație experienței aduse de Valentino Rossi care tocmai se mutase acolo, dar în 2006 a câștigat ambele titluri mondiale MotoGP alături de americanul Nicky Hayden (campion a lumii piloților) și a spaniolului Daniel Pedrosa . Pentru 2007, piloții din clasa superioară sunt confirmați, în timp ce bicicleta este nouă, pentru a respecta noile reguli FIM care au redus deplasarea maximă permisă în clasa premier de la 990 cm³ la 800. La finalul campionatului Daniel Pedrosa pe RC212V a fost plasat pe locul al doilea în clasamentul riderului, în spatele australianului Casey Stoner pe Ducati .
Pentru Campionatul Mondial din 2008, echipa Honda a câștigat aceeași pereche de piloți pentru al treilea an consecutiv, ocupând locul al treilea atât în clasamentul piloților, cât și al producătorilor la sfârșitul anului. Pentru 2009 , americanul Hayden a fost înlocuit de pilotul italian Andrea Dovizioso, iar echipa HRC a terminat pe locul doi în clasamentul pe echipe. Tot pentru 2010 , echipa a rămas neschimbată, precum și plasamentul final. Pentru Campionatul Mondial din 2011 HRC a aliniat trei biciclete din fabrică, cu adăugarea celor doi piloți din anii precedenți, nou-venit Casey Stoner. Sezonul se va încheia cu victoria titlului piloților de către acesta din urmă și cu victoria și în clasamentul pe echipe. În Campionatul Mondial MotoGP 2012, FIM modifică reglementările mutând deplasarea maximă înapoi la 1000 cm³. Pentru această ocazie, se face o nouă bicicletă, RC213V , încredințată lui Casey Stoner și lui Daniel Pedrosa.
În Campionatul Mondial din 2013, echipa Repsol Honda va câștiga piloții spanioli Daniel Pedrosa și Marc Márquez . Spaniolul Márquez, la debutul său în această categorie, lovește titlul mondial, în același timp Honda câștigând și titlul de constructori. În Campionatul Mondial MotoGP 2014 , datorită și zece victorii consecutive în primele zece curse din calendar, Márquez câștigă titlul în MotoGP , de asemenea, în acest caz, Honda câștigă titlul constructorilor. În Campionatul Mondial MotoGP 2015 echipa s-a aliniat pentru al treilea an consecutiv cu aceeași pereche de piloți, dar în acest sezon Yamaha pune o bicicletă mai competitivă pe pistă, astfel încât echipa trebuie să se mulțumească cu câștigarea câtorva curse și locul al doilea în clasamentul constructorilor. Campionatul Mondial MotoGP 2016 se deschide din nou în numele unei Yamaha foarte competitive, dar apoi în sezonul actual, grație perseverenței lui Márquez (care se retrage o singură dată în tot sezonul) și numeroaselor victorii obținute de piloții care profită de private Honda., echipa ia ambele titluri acasă. În Campionatul Mondial MotoGP 2017, pentru al cincilea an consecutiv, piloții de start sunt spaniolii Daniel Pedrosa și Marc Márquez . [8] Echipa a obținut numeroase victorii și podiumuri, în consecință câștigând atât campionatul constructorilor, cât și campionatul pilotilor cu Marc Márquez . Aceeași pereche de piloți din sezonul precedent sunt desfășurate în Campionatul Mondial MotoGP 2018 . Pedrosa nu obține victorii sau plasamente pe podium în timp ce Márquez câștigă, pentru al treilea an consecutiv, titlul mondial, contribuind, de asemenea, la cucerirea titlului constructorilor și a titlului echipei. [9] În 2019, Jorge Lorenzo [10] ia locul lui Pedrosa în echipa fabricii, în timp ce Márquez câștigă din nou titlul. Pentru sezonul 2020 , frații Álex și Marc Márquez sunt angajați în echipa oficială, acesta din urmă rănit la Jerez fiind înlocuit de Stefan Bradl . [11] Sezonul se încheie pe locul cinci în rândul constructorilor și al nouălea dintre echipe, cu 0 victorii pentru prima dată din 2004. [12]
Moto2
Din 2010 până în 2018 Honda este singurul furnizor de motoare pentru clasa Moto2, producătorii angajați în această categorie folosind patru cilindri în linie ai CBR600RR . În perioada de doi ani 2011 - 2012 , este lansată o motocicletă fabricată în Germania numită MZ-RE Honda. În primul sezon a obținut două locuri pe locul patru ca cele mai bune rezultate, la Assen și Valencia alături de pilotul australian Anthony West . [13] În 2018 , pilotul indonezian Dimas Ekky Pratama participă, ca un wild card , la Marele Premiu al Cataloniei cu o motocicletă Honda, terminând cursa pe locul douăzeci și patru.
Moto3
Angajamentul Honda față de noua deplasare minoră a Campionatului Mondial începe din primul sezon 2012 . În acest an, pe lângă lansarea NSF250R , producătorul japonez furnizează motoarele producătorilor FTR , Suter , TSR , FGR și KRP; câștigând niște Grand Prix. În 2013, el nu a obținut puncte ca producător, dar a continuat furnizarea de motoare către alți producători. 2014 este anul primului titlu mondial. Spaniolul Álex Márquez este încoronat campion al categoriei, în timp ce titlul de constructori merge la KTM . În 2015, Honda a obținut titlul de pilot dublu și constructor la această clasă alături de pilotul englez Danny Kent . [14] După un sezon rapid, Honda revine pentru a câștiga ambele titluri în sezonul 2017 , plasând șapte dintre piloții săi în primii șapte în campionat și câștigând toate Marile Premii, cu excepția Mugello . În 2018 Honda a obținut din nou titlul la dublă categorie cu Jorge Martín a cărui echipă Del Conca Gresini a câștigat prima ediție a campionatului categoriei pe echipe. [15] În 2019 Honda cucerește din nou titlul piloților, cu Lorenzo Dalla Porta , [16] și titlul constructorilor. În 2020 ajunge un alt titlu de constructori, cucerit cu șase victorii sezoniere. [17]
Super motocicletă
| Honda Racing Corporation Motociclism  | |
|---|---|
 | |
| Categorii | Super motocicletă Supersport Supersport 300 Superstock 1000 |
| Piloți în 2021 | |
| Super motocicletă | 19 -  Álvaro Bautista91 -  Leon Haslam |
| Motociclete în 2021 | Honda CBR1000RR-R ( Superbike ) |
| Anvelope în 2021 | Pirelli |
| Campioni mondiali | |
| Super motocicletă | 1988 -  Fred Merkel1989 - Fred Merkel1996 - John Kocinski2000 - Colin Edwards2002 - Colin Edwards2007 - James Toseland |
| Supersport | 2002 -  Fabien Foret2003 -  Chris Vermeulen2004 - Karl Muggeridge2005 - Sébastien Charpentier2006 - Sébastien Charpentier2007 -  Kenan Sofuoğlu2008 - Andrew Pitt2010 - Kenan Sofuoğlu2014 -  Michael van der Mark |
Campionatul Mondial de Superbike
Din 1988 , primul an al Campionatului Mondial de Superbike , HRC a fost implicat în pregătirea bicicletelor încredințate apoi afiliațiilor sale locale, cum ar fi Honda Europe. Printre derivatele de producție, Honda se mândrește cu 4 titluri ale producătorilor mondiali și 6 titluri mondiale ale piloților obținute cu diferite modele de producție în serie: Honda RC30 adusă la succes de Fred Merkel în perioada de doi ani 1988 - 1989 și Honda RC45 condusă de John Kocinski în 1997 ambele cu motor 750cc cu 4 cilindri V; Honda RC51 cu două cilindri, cunoscută și sub numele de VTR 1000 SP victorioasă cu Colin Edwards în 2000 și 2002 și în cele din urmă Honda CBR 1000 RR administrată de echipa Ten Kate Racing , cu motor cu 4 cilindri în linie cu turație față, a devenit campioană mondială cu James Toseland în 2007 . [18]
Campionatul Mondial Supersport
Honda a participat continuu la această categorie încă de la începuturi, în sezonul 1997 , unde, cu ocazia celei de-a treia curse a sezonului, a obținut primul său succes cu pilotul belgian Michael Paquay. [19] După o primă perioadă în care concurenții japonezi Yamaɦa și Suzuki domină în 2001 , colaborarea, care a durat în Supersport până în 2016 , începe cu echipa olandeză Ten Kate Racing . Deși Honda își livrează bicicletele altor echipe în această perioadă de timp, în principal cu Ten Kate obțin nouă titluri de piloti și zece titluri de constructori în cei doisprezece ani care au trecut între 2002 și 2014 . În sezoanele 2017 , 2018 , 2019 și 2020 nu câștigă niciun Marele Premiu, dar câștigă a doua ediție a Cupei Europene cu pilotul eston Hannes Soomer . [20]
World Supersport 300
Debutul Honda în această categorie datează din sezonul de deschidere din 2017, când au fost introduse șase CBR500R între ofițeri, supleanți și wild cards . Spaniolul Mika Pérez câștigă două curse și rămâne mult timp în lupta pentru titlul piloților. La sfârșitul sezonului, Honda se află pe locul trei printre producători. În 2018 a terminat pe locul patru printre producători cu un punct obținut. [21] În 2019 nu obține puncte valabile pentru clasamentul mondial.
Cupa Superstock 1000 FIM
Honda debutează la acest eveniment în sezonul inaugural 1999 . În sezonul următor a obținut singurul titlu cu pilotul britanic James Ellison , câștigător al două Grand Prix-uri în acest sezon. [22] În următoarele sezoane, el participă constant la acest campionat, obținând unele afirmații în cursele individuale. În perioada de trei ani, între 2008 și 2010, Honda revine să fie protagonista Cupei Superstock 1000 FIM, atingând titlul constructorilor și obținând mai multe victorii alături de pilotii Maxime Berger și Matěj Smrž . Au urmat trei sezoane consecutive pe locul patru în clasamentul constructorilor, fără victorie. La sfârșitul sezonului 2013 Honda se retrage din acest campionat, cu excepția participării, ca un wild card Nigel Warlaven la Marele Premiu al Olandei în 2016 .
European Superstock 600
Honda a debutat în această categorie în sezonul inaugural 2005 luptând pentru titlu și câștigând un Grand Prix cu pilotul francez Yoann Tiberio . Angajamentul în furnizarea CBR600RR-urilor către echipe rămâne constant pe toată durata stocului Stock600; în special, colaborarea cu Ten Kate Racing aduce Honda două titluriː în 2009 cu britanicul Gino Rea și în 2012 cu olandezul Michael van der Mark . Cu ocazia Marelui Premiu al Franței din 2015 , ultima cursă din categorie, Honda a obținut victoria, prima pentru un pilot spaniol, cuAugusto Fernández . [23]
Cupa europeană de juniori
Începând din sezonul 2012 și până la cea mai recentă ediție 2016 , Honda este singurul furnizor al motocicletei folosite de piloți pentru a concura în această categorie. În primele două sezoane cu CBR500R și în ultimele două cu CBR 650 F. [24]
Ciclism
ciclism montan
Din 2003 , HRC urmărește proiectul de mountain bike , detașând o echipă de ingineri din sectorul motocicletelor, creând echipa Honda G-Cross și concepând un prototip inovator de mountain bike în jos , „Honda RN-01 G-cross” cu cutie de viteze integrat în suportul inferior și cele mai bune componente de pe piață. Echipa concurează din 2004 de sud-africanul Greg Minnaar , francezul Cyrille Kurtz (din 2004 ), finlandezul Matti Lehikoinen (din 2005 ) și britanicul Brendan Fairclough (de la începutul anului 2007 ).
Rezultatele cursei
Rezultate MotoGP
Punctele și rezultatul final sunt suma punctelor obținute de ambii piloți (spre deosebire de clasificarea constructorilor), iar rezultatul final se referă la echipă și nu la producător.
| An | Motocicletă | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Honda RC211V | M. | Valentino Rossi | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Întârziere | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 564 | 1º | |||
| Tohru Ukawa | Întârziere | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | NQ | 3 | 3 | 3 | Întârziere | 4 | 4 | 3 | 5 |
| An | Motocicletă | Anvelope | Pilotii | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Honda RC211V | M. | Valentino Rossi | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 487 | 1º | |||
| Nicky Hayden | 7 | 7 | Întârziere | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 5 | 3 | 4 | 3 | Întârziere |
| An | Motocicletă | Anvelope | Pilotii | | | | | | | | | | | | |  | | | | Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Honda RC211V | M | Alex Barros | 4 | 3 | 7 | 6 | Rit | Rit | 5 | 2 | 9 | Rit | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 282 | 4º | |||
| Nicky Hayden | 5 | 5 | 11 | Rit | Rit | 5 | 3 | 3 | 4 | Rit | Inf | Rit | 5 | 4 | 6 | Rit |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | |  | | | | |  | | | | | | | |  | | Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Honda RC211V | M | Max Biaggi | 7 | 3 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 4 | Rit | 4 | 3 | 2 | 6 | Rit | Rit | 12 | 6 | 379 | 2º | ||
| Nicky Hayden | Rit | 7 | 9 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | Rit | 3 | 5 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Honda RC211V | M | Nicky Hayden | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 9 | 4 | 5 | 5 | Rit | 3 | 467 | 1º | ||
| Daniel Pedrosa | 2 | 6 | 14 | 1 | 3 | 4 | Rit | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 15 | 7 | Rit | 4 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | |  | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Honda RC212V | M | Nicky Hayden | 8 | 7 | 7 | 12 | Rit | 10 | 11 | 17 | 3 | 3 | Rit | 3 | 13 | 4 | 9 | Rit | 9 | 8 | 369 | 2º | |
| Daniel Pedrosa | 3 | 2 | Rit | 4 | 4 | 2 | 3 | 8 | 4 | 1 | 5 | 4 | Rit | 2 | Rit | 4 | 3 | 1 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | |  | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Honda RC212V | M | Nicky Hayden | 10 | 4 | Rit | 6 | 8 | 13 | 8 | 7 | 4 | 13 | 5 | Inf | Inf | 2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 404 | 2º | |
| Daniel Pedrosa | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | Rit | Inf | 15 | 4 | 8 | 3 | Rit | 2 | 2 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Honda RC212V | B | Daniel Pedrosa | 11 | 3 | 2 | 3 | Rit | 6 | Rit | 1 | 3 | 9 | 2 | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 394 | 2º | ||
| Andrea Dovizioso | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 4 | Rit | Rit | Rit | 1 | 4 | 4 | 4 | 7 | 6 | Rit | 8 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | |  | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Honda RC212V | B | Daniel Pedrosa | 7 | 2 | 5 | 1 | 8 | 2 | 2 | 1 | Rit | 2 | 1 | 1 | 2 | NP | NQ | NP | 8 | 7 | 451 | 2º | |
| Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 14 | 5 | 4 | Rit | 5 | 4 | Rit | 2 | 2 | Rit | 3 | 5 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Honda RC212V | B | Daniel Pedrosa | 3 | 2 | 1 | Rit | Inf | Inf | Inf | 8 | 1 | 3 | Rit | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | AN | 5 | 528 | 1º | |
| Andrea Dovizioso | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Rit | 5 | 3 | AN | 3 | ||||||
| Casey Stoner | 1 | Rit | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | AN | 1 | ||||||
| Hiroshi Aoyama | 8 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Honda RC213V | B | Casey Stoner | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | Rit | 8 | 1 | 4 | Inf | Inf | Inf | 5 | 3 | 1 | 3 | 603 | 1º | |
| Jonathan Rea | 8 | 7 | ||||||||||||||||||||||
| Daniel Pedrosa | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | Rit | 1 | 1 | 1 | Rit | 1 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | |  | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Honda RC213V | B | Daniel Pedrosa | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | NP | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | Rit | 1 | 2 | 3 | 2 | 634 | 1º | |
| Marc Márquez | 3 | 1 | 2 | 3 | Rit | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | SQ | 2 | 3 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | |  | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Honda RC213V | B | Marc Márquez | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 15 | 13 | 2 | Rit | 1 | 1 | 608 | 1º | |
| Daniel Pedrosa | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 14 | 4 | Rit | Rit | 3 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Honda RC213V | B | Marc Márquez | 5 | 1 | Rit | 2 | 4 | Rit | Rit | 2 | 1 | 1 | 2 | Rit | 1 | Rit | 4 | 1 | Rit | 2 | 453 | 2º | |
| Daniel Pedrosa | 6 | 16 | 4 | 3 | 8 | 2 | 4 | 5 | 5 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | |||||||||
| Hiroshi Aoyama | 11 | Rit | Rit |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | |  | | | | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Honda RC213V | M | Marc Márquez | 3 | 1 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | Rit | 11 | 2 | 454 | 2º | |
| Daniel Pedrosa | 5 | 3 | Rit | 4 | 4 | 4 | 3 | 12 | 6 | 7 | 12 | 5 | 1 | 6 | NP | Inf | Inf | Rit | ||||||
| Hiroshi Aoyama | 15 | 16 | ||||||||||||||||||||||
| Nicky Hayden | 17 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Honda RC213V | M | Marc Márquez | 4 | Rit | 1 | 2 | Rit | 6 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | Rit | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 508 | 1º | |
| Daniel Pedrosa | 5 | Rit | 3 | 1 | 3 | Rit | 3 | 13 | 3 | 2 | 3 | 7 | 14 | 2 | Rit | 12 | 5 | 1 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | |  | | | | | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Honda RC213V | M | Marc Márquez | 2 | 18 | 1 | 1 | 1 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | AN | 2 | 1 | 1 | 1 | Rit | 1 | Rit | 438 | 1º |
| Daniel Pedrosa | 7 | Rit | 7 | Rit | 5 | Rit | 5 | 15 | 8 | 8 | 7 | AN | 6 | 5 | Rit | 8 | Rit | 5 | 5 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Honda RC213V | M | Marc Márquez | 2 | 1 | Rit | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 458 | 1º |
| Jorge Lorenzo | 13 | 12 | Rit | 12 | 11 | 13 | Rit | NP | Inf | Inf | Inf | 14 | 14 | 20 | 18 | 17 | 16 | 14 | 13 | |||||
| Stefan Bradl | 10 | 15 | 13 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | |  | | |  | |  | | | |  |  | | | Punti | Pos. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Honda RC213V | M | Marc Márquez | NE | Rit | NP | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | 101 | 9º | ||||
| Stefan Bradl | 18 | 17 | 18 | 18 | NP | 17 | 8 | 17 | 12 | 12 | 14 | 7 | ||||||||||||
| Álex Márquez | NE | 12 | 8 | 15 | 14 | 16 | 17 | 7 | 13 | 2 | 2 | Rit | Rit | 16 | 9 |
| Anno | Moto | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Honda RC213V | M | Marc Márquez | Inf | Inf | 7 | 9 | Rit | Rit | Rit | 1 | 7 | 8 | 15 | 107 | |||||||||
| Stefan Bradl | 11 | 14 | 12 | |||||||||||||||||||||
| Pol Espargaró | 8 | 13 | Rit | 10 | 8 | 12 | Rit | 10 | 10 | 16 | 16 | |||||||||||||
| Legenda | Grassetto =Pole position Corsivo =Giro più veloce | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | ||||||||||||||||||
| Gara non valida | Non qualificato/Non partito | Squalificato | Ritirato/Non class. | |||||||||||||||||||||
Note
- ^ Nico Cereghini, Nico Cereghini racconta la storia di Luca Cadalora , su moto.it , CRM Srl, 9 febbraio 2010.
- ^ Redazione Corriere della Sera, Biaggiː quarta sinfonia con polemica , su corriere.it , RCS MediaGroup SpA, 6 ottobre 1997.
- ^ ( EN ) Redazione MotoGP, Motomondiale 2001 classe 250 - Classifica Piloti ( PDF ), su motogp.com , Dorna Sports SL, 3 novembre 2001.
- ^ Marco Masetti, Aoyama, la follia del campione , su dueruote.it , Editoriale Domus SpA, 9 novembre 2009.
- ^ ( FR ) Francis Dubois, Guy Booner e AFP, La FIM reconnaît la «Thunderbike» , su lesoir.be , Rossel & Cie, 19 gennaio 1995.
- ^ Redazione Motocorse, Valentino, la Honda ed il contratto 2002... , su motocorse.com , Nexus Web Services, 22 ottobre 2001.
- ^ Edoardo Licciardello, Daijiro Kato, un ritratto a dieci anni dalla scomparsa , su moto.it , CRM Srl, 19 aprile 2013.
- ^ Redazione Moto, MotoGP. Presentato in Indonesia il team HRC 2017 , su moto.it , CRM Srl, 3 febbraio 2017.
- ^ Giovanni Zamagni, MotoGP 2018. Marquez vince in Giappone ed è campione del Mondo , su moto.it , CRM Srl, 21 ottobre 2018.
- ^ Marco Indelicato, Ufficiale: Jorge Lorenzo dal 2019 correrà con la Honda HRC , su mensenjoy.com , Comunicain, 6 giugno 2018.
- ^ Redazione, MotoGP. Ufficiale: Bradl sostituirà Marc Márquez anche nel GP della Stiria , su moto.it , CRM Srl, 18 agosto 2020.
- ^ ( EN ) Redazione Motogp, MotoGP 2020 - Championship Standings ( PDF ), su motogp.com , Dorna Sports SL, 22 novembre 2020.
- ^ ( EN ) Redazione Motogp, Moto2 2011 Valencia - Race Classification ( PDF ), su motogp.com , Dorna Sports SL, 6 novembre 2011.
- ^ Giuseppe Cucco, Danny Kentː storia del Campione del mondo Moto3 2015 , su motociclismo.it , Edisport Editoriale Srl, 8 novembre 2015.
- ^ Giusy Staro, Moto3, Gp Australia: il team Del Conca Gresini campione del mondo per squadre , su cronachedi.it , Libra Editrice soc. coop. arl, 28 ottobre 2018.
- ^ Giovanni Zamagni, Moto3. Lorenzo Dalla Porta campione del mondo 2019: "Per mia nonna e mio papà" , su moto.it , CRM Srl, 27 ottobre 2019.
- ^ ( EN ) Redazione Motogp, Moto3 2020 - World standings ( PDF ), su motogp.com , Dorna Sports SL, 22 novembre 2020.
- ^ ( EN ) Badger, Toseland is 2007 WSBK champion! , su zrxuk.co.uk , Pro Boards, 7 ottobre 2007.
- ^ ( FR ) Vincent Glon, Supersport World Serie 1997 , su racingmemo.free.fr , Racingmemo, 23 aprile 2011. URL consultato il 6 gennaio 2019 (archiviato dall' url originale il 6 febbraio 2018) .
- ^ Redazione Worldsbk, Soomer: "Sono davvero felice dopo una gara difficile" , su worldsbk.com , Dorna Sports SL, 26 ottobre 2017.
- ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, SSP300 2017 - Manufacturers Standings ( PDF ), su worldsbk.com , Dorna Sports SL, 22 ottobre 2017.
- ^ ( FR ) Vincent Glon, STK1000 2000 - Championship Standings , su racingmemo.free.fr , Racingmemo, 23 aprile 2011.
- ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, STK600 2015 Magny-Cours - Results Race ( PDF ), su worldsbk.com , Dorna Sports SL, 4 ottobre 2015.
- ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, 2013 EJC starts in great fashion at Milan's Honda launch , su worldsbk.com , Dorna Sports SL, 13 novembre 2012.
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Honda Racing Corporation
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale , su honda.co.jp .
