Clasa Minerva (corvetă)
| Clasa Minerva | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | corvetă |
| Numărul de unitate | 8 |
| Proprietate |  Marina |
| Identificare | de la F 551 la F 558 |
| Loc de munca | Riva Trigoso Muggiano |
| Setare | 11 martie 1985 (lider de clasă) |
| Lansa | 25 martie 1986 (șef de clasă) |
| Intrarea în serviciu | 10 iunie 1987 (șef de clasă) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 285 t |
| Lungime | 87 m |
| Lungime | 10,5 m |
| Proiect | 3,2 (4,8) m |
| Propulsie | 2 motoare diesel mari Trieste BM-230.20 DVM de 11.000 CP (8.088 kW) |
| Viteză | 25 noduri (46,3 km / h ) |
| Autonomie | 3 500 mile la 18 noduri (6 482 km la 33,34 km / h ) |
| Echipaj | 7 ofițeri + 106 subofițeri și marinari |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Radar :
Sonar : Raytheon / Elsag DE-1167 |
| Sisteme defensive | ESM / ECM
|
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 6 tuburi de torpilă de 324 mm |
| Rachete | 1 lansator de rachete Albatros / Aspide cu 8 celule |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Cele opt clase Minerva corvete sunt escortă unități navale construite în două serii pentru Marinei italiene de Fincantieri în Muggiano și Riva Trigoso plante, care au intrat de serviciu între a doua jumătate a anilor 1980 și începutul anilor 1990 pentru a înlocui unitățile. Ale clasei Albatros datând din anii 1950 și ai clasei De Cristofaro , care erau acum pe cale de a finaliza un ciclu de douăzeci de ani de activitate intensă. Prima unitate a clasei a fost corveta Minerva înființată la șantierul naval Riva Trigoso la 11 martie 1985 , lansată la 25 martie 1986 și livrată la 10 iunie 1987 împreună cu unitatea soră Urania . Programul lor de construcție a fost realizat folosind fondurile bugetului obișnuit, întrucât legea navală din 1975 nu prevedea construcția unităților de linia a doua.
Proiect
Cerințele marinei italiene pot fi rezumate în costuri reduse de achiziție, gestionare, întreținere și revizie, fiabilitate operațională ridicată și nivel de automatizare, astfel încât să garanteze o pregătire rapidă și economii de personal.
Proiectul prezentat de Fincantieri, pe lângă garantarea capacităților antisubmarine normale, tipice corvetelor, a propus trei soluții diferite de utilizare:
- antiaerian cu adoptarea unui lansator de rachete Albatros de opt ori;
- anti-navă cu îmbarcarea a patru lansatoare de rachete Teseo ;
- elicopter urcând într-un elicopter cu hangarul său din spate .
Marina a ales prima soluție și la 29 septembrie 1982 a fost semnat un contract cu Fincantieri pentru un prim lot format din patru unități, Minerva , Urania , Danaide , Sfinge , intrat în funcțiune între 1987 și 1988 și un al doilea lot ulterior, format din Unități Driade , Fenice , Chimera , Sibilla , livrate între 1990 și 1991 . Ordinea celui de-al treilea lot nu a fost respectată, ceea ce ar fi trebuit să aibă ca rezultat producerea altor patru unități, întrucât construcția sa a fost anulată în favoarea achiziției de patrulele echipajului declasă Soldiers .
Caracteristici
Minervele au o viteză decentă și un armament de torpile ASW , rachete SAM și o armă de 76 mm , caracteristici care le fac unități cu capacități generale bune, chiar dacă le lipsește o componentă antirachetă care să le limiteze capacitățile ASuW . În ciuda faptului că are o mare flexibilitate de utilizare, ceea ce le face adecvate pentru apărarea convoaielor de coastă, capacitatea antiaeriană a fost privilegiată la maximum în toate componentele sale, pe care recent, unele unități ale clasei le-au pierdut, menținând în același timp capacitățile necesare pentru îndeplinirea sarcinilor de patrulare de coastă.
Sarcina lor principală este prezența și supravegherea spațiilor maritime, apărarea zonelor de trafic de coastă, patrularea zonei economice exclusive , asigurarea, în special în strâmtoarea Siciliei , supravegherea activităților de pescuit și colaborarea la protecția „ mediul maritim național cu sarcini specifice de combatere a poluării; una dintre sarcinile corvetelor clasei Minerva este instruirea la comanda locotenenților care frecventează școala Augusta .
Unitățile acestei clase sunt aproape în totalitate producție italiană în toate componentele lor, atât structurale, cât și electronice, și au fost proiectate pentru o potențială creștere a proiectului, cu suprastructuri care oferă o semnătură electromagnetică limitată și, în același timp, asigură spații libere mari pe punte.pentru orice instalare viitoare de sisteme de arme suplimentare.
Unitățile sunt echipate cu cele mai moderne dispozitive anti-poluare și prezintă alte soluții de ultimă generație, cum ar fi utilizarea pe scară largă a procesării automate a datelor și a sistemelor de gestionare a echipamentelor utilizate în aparatul de propulsie, în Centrul de operațiuni de luptă, în sistemele de navigație și, de asemenea, în control.sistemul de producere și distribuție a energiei electrice. În plus față de senzorii convenționali, centrele de control al focului folosesc și senzori în infraroșu și camere de vizionare nocturnă. Platforma este stabilizată de o pereche de aripioare antiruliu neretractabile.
Apariția corvetelor din clasa Minerva amintește, cu soluții mai elegante și mai moderne, de cele din clasa Gabbiano , [1] ale căror nume sunt reamintite, cu un arc înalt și subțire care este conectat la un bec cu funcție hidrodinamică exclusivă. [1] Coca este realizată din oțel cu un pronunț lung care se extinde până la puțin sub 20 de metri de pupa cu care este conectată printr-o mică cabină dreptunghiulară pe cer, unde sunt amplasate lansatoarele cu opt celule ale sistemului de rachete Albatros. / Aspis . Pupa este oglindită. Adoptarea aripilor stabilizatoare și antiruliu de 11 metri lungime permit o reducere a rolelor unităților de la 30 ° la 3 °. [1]
Suprastructura din aliaj ușor se caracterizează prin două blocuri distincte, primul dintre ele având un plan octogonal cu pereți ușor înclinați, care se extinde transversal între cele două laturi , în timp ce al doilea bloc este format dintr-o structură dreptunghiulară de aproximativ 18 metri lungime. Cele două blocuri sunt distanțate pentru a permite posibila amenajare centrală a patru lansatoare de rachete anti-navă Teseo .
Primul bloc al suprastructurii găzduiește podul de comandă spre prova și Centrul de operațiuni de luptă spre pupa. Radarul SMA MM / SPN-728 (V) 2 [1] de descoperire a suprafeței și de navigație este situat în partea superioară a podului de comandă și două lansatoare de rachete pentru „paie” de tip Barricade Mk 1, în timp ce spre pupă o structură trunchiată piramidal este depășit de un copac mic în care sunt amplasate diferite dispozitive electronice.
Al doilea bloc găzduiește echipamentul pentru direcția de foc a sistemului Dardo, evacuarea motorului și camera radar. Pe ambele părți se află macaraua pentru două lansări de motor de 8,5 m, sub care sunt plasate containerele de rachete Asp și proravia de lansări ale motorului torpila triplă ILAS 3 până la 324 mm pentru torpile antisubmarine Mk 46 sau A-244 Whitehead Motofides . Pe cerul acestui al doilea bloc sunt așezate catargul care susține antena radarului de detecție aeriană la altitudine și suprafață joase în Banda S Selenia MM / SPS-774 (RAN-10S) , urmată de pâlnie și de pupa Radar Selenia MM / SPG-76 (RTN-30X Orion) al direcției de tragere Elsag Dardo-E pentru ghidarea rachetelor Aspide și controlul pistolului de arc compact de 76/62 mm care poate efectua anti-nave, anti-rachete și sarcini antiaeriene. Radarul de detectare aeriană la altitudine mică MM / SPS-774 (RAN-10S), asociat cu interogatorul IFF Mk XIII și cu o antenă stabilizată în rol și pitch, a fost echipat cu antena la intrarea în funcțiune a corvetelor din prima serie. Galileo OA-3 , [1] înlocuit în perioada 1987 - 88 de SMA OA-7104 mai ușor și mai mic. [1]
Componentele electronice sunt completate de direcția optronică de foc Pegaso NA-18L, care, în cazul tăcerii radarului sau în prezența semnalelor ECM , care inhibă utilizarea radarului RTN-30X, asigură o linie de foc optică și IR ( raze infraroșii cu televizor și cameră termică) la pistolul de înaintare, [1] de la aparatul IFF Mk XII din suita de război electronic ESM / ECM Selenia SLQ-747 (INS-3), de la zgomotul de zgomot remorcabil SLQ-25 Nixie . Sonarul activ al corpului este Raytheon de joasă frecvență - Elsag DE-1167 cu telefon subacvatic . Există sistemul de comunicații Elmer, sistemul de navigație GPS Navstar , sistemul de luptă Mini-SADOC ( Sistem automat pentru direcția operațiunilor de luptă ) și sistemul de navigație inerțial.
Sistemul de propulsie este format din două motoare diesel GMT BM.230.20 DVM cu turbocompresor de tip Miller care asigură o putere continuă maximă de 11.000 CP , conectate prin intermediul reductoarelor cu două linii de arbori la capetele cărora există două elice cu pas variabil un diametru de 2,95 metri care permite unităților să atingă o viteză maximă de 24 de noduri și o rază de acțiune de 3.500 mile cu o viteză de 18 noduri.
Serviciile auxiliare de la bord sunt furnizate de patru grupuri electrice Isotta Fraschini Motori ID-36-SS-12V care furnizează o putere electrică de 2 600 kW , în timp ce automatismele permit ca majoritatea manevrelor să fie efectuate direct din centrul de operațiuni.
Serviciu
Toate unitățile își au baza operațională în Augusta , încadrată în COMSQUACORV , „Comanda Escadrilei Corvette” din cadrul COMFORPAT , „Comandamentul Forțelor de Patrulare pentru Supravegherea și Apărarea Coastelor ”.
Pe lângă patrulare, supravegherea pescuitului și instruire pentru ofițerii școlii de comandă, unitățile din această clasă și-au găsit și locuri de muncă în sarcini offshore.
În vara anului 1990 , când raidul irakian Saddam Hussein a invadat Kuweitul vecin la 2 august, guvernul italian a decis să trimită nave militare în cadrul Operațiunii Desert Shield aprobată de Națiunile Unite și de la izbucnirea crizei corvetele Minerva și Sfinxul au fost desfășurate în Marea Mediterană de Est în perioada 16-24 august chiar înainte ca unitățile navale care vor participa la Operațiunea Golfo 2 să fie trimise în Golful Persic .
În anii nouăzeci, unitățile clasei au fost folosite la patrule în Marea Adriatică în timpul războaielor iugoslave , după dizolvarea Iugoslaviei . Corvetele Driade, Danaide, Fenice și Sibilla au luat parte la Operațiunea Sharp Guard condusă de UEO și ulterior la aceleași corvete, la care au fost adăugate corvetele Sfinx, Minerva și Chimera alternând în Operațiunea Sharp Guard care luase locul condus de NATO Misiunile de gardă maritimă și gardul ascuțit condus de UEO , care au fost astfel unificate sub un singur lanț de comandă.
În 1997 , în strâmtoarea Otranto, Sibilla s-a ciocnit cu barca Kater I Rades : cel puțin 81 de albanezi au pierit în naufragiu fugind de situația anarhiei din patria lor. Potrivit judecătorilor, vina urma să fie împărțită între căpitanii celor două bărci: atât hotărârea primei instanțe, care a venit în 2005, cât și cea de-a doua instanță, din 2011, a stabilit că comandantul Radei Kater I a purtat manevrele incorecte, neascultând intimațiile, în timp ce corveta italiană a încercat cu fermitate să împiedice trecerea.
La începutul noului mileniu, în urma atacurilor din 11 septembrie, unitățile clasei au fost utilizate în operațiunea Active Endeavour din zonele STANAVFORLANT și STANAVFORMED .
În vara anului 2006, corbeta Fenice a participat la Operațiunea Leonte .
La sfârșitul anului 2012 Minerva și Sibilla și în 2013 Danaide au fost plasate într-un tabel cu disponibilitate redusă. La 14 mai 2015, nava Minerva și nava Sibilla au fost așezate formal. La 25 iunie 2015, comandantul maritim al MariSicilia , spate amiralul Nicola De Felice, a semnat actul oficial de transfer către Fincantieri a celor două unități navale care au părăsit definitiv în câlți baza navală de Augusta pentru Genova , unde 29 iunie , la Bazinul Fincantieri, unde au început lucrările de adaptare și transformare în nave de patrulare offshore (OPV), care au fost finalizate apoi la arsenalul militar din La Spezia , pentru a fi livrate ulterior Gărzii de Coastă din Bangladesh. [2] La 10 martie 2016, la ora 11, la Arsenalul Augusta , a avut loc ceremonia pentru ultima pavilionare a navelor Urania și Danaide [3], iar pe 6 mai, a fost semnat actul oficial de vânzare către compania Fincantieri a celor două unități dezafectate, semnate de spate amiralul Nicola de Felice, comandantul maritim al MariSicilia , și de către inginerul Roberto Fazzeri, reprezentant al Fincantieri. [4]
Navele au plecat în remorcă de la baza navală din Augusta pentru a merge la Genova, pentru a fi supuse unor lucrări de transformare și adaptare, înainte de a fi predate Gărzii de Coastă din Bangladesh sub numele de Kamaruzzaman și Mansoor Ali. La sfârșitul intervențiilor de modernizare, cele patru unități navale vor forma coloana vertebrală a flotei Gărzii de Coastă din Bangladesh, cu o prelungire a vieții operaționale de peste douăzeci de ani. Cele patru unități vor fi utilizate la patrulare pentru a controla traficul zonei economice exclusive și a frontierelor maritime, de asemenea, cu capacitatea de a controla poluarea mediului și de a recupera și ajuta civili în caz de urgență umanitară [5]
În noiembrie 2016 Sfinxul a fost angajat împreună cu Dryada și Chimera, în exercițiul „Marea deschisă”. Aceasta este ultima sa misiune înainte de convertire pentru garda de coastă din Bangladesh. [6]
La 24 iunie 2018, nava Driade , împreună cu fregata Euro și barca de patrulare Aviere , au plecat în ultima campanie navală din carieră după ce au participat la expoziția internațională „Sea Future 2018” de la Arsenalul militar din La Spezia , pentru a ateriza în cele din urmă la Augusta, unde pe 16 iulie 2018 este programată ceremonia demiterii din funcții [7] .
Istorie
Unitățile din clasă au toate denumirile corvetelor din seria Seagull Class Artemide, care a fost construită în timpul celui de- al doilea război mondial, constituind cea mai numeroasă clasă de unități navale din marină după război. Unele dintre aceste nave erau încă în serviciu în anii '70 .
- Unitatea din prima serie
| Piesă tematică | Navă | Imagine | Loc de munca | Setare | Lansa | Livrare | Baza | Dezarmare | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F 551 | Minerva |  | Riva Trigoso | 11 martie 1985 | 25 martie 1986 | 10 iunie 1987 | Augusta | 14 mai 2015 | Vândut la Garda de Coastă din Bangladesh sub numele Syed Nazrul |
| F 552 | Urania |  | Riva Trigoso | 11 martie 1985 | 21 iunie 1986 | 10 iunie 1987 | Augusta | 10 martie 2016 | Vândut la Garda de Coastă din Bangladesh sub numele de Karamuzzaman |
| F 553 | Danaide |  | Muggiano | 26 mai 1985 | 18 octombrie 1986 | 13 februarie 1988 | Augusta | 10 martie 2016 | Vândut la Garda de Coastă din Bangladesh sub numele Mansoor Ali |
| F 554 | Sfinx |  | Muggiano | 26 mai 1985 | De 16 May, anul 1986 | 13 februarie 1988 | Augusta | 29 mai 2017 |
- Unitatea celei de-a doua serii
| Piesă tematică | Navă | Imagine | Loc de munca | Setare | Lansa | Livrare | Baza | Dezarmare | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F 555 | Driadă |  | Riva Trigoso | 5 martie 1987 | 15 ianuarie 1989 | 4 decembrie 1990 | Augusta | 25 septembrie 2019 | |
| F 556 | Himeră |  | Muggiano | 5 martie 1987 | 9 septembrie 1989 | 4 decembrie 1990 | Augusta | 25 septembrie 2019 | |
| F 557 | Phoenix |  | Muggiano | 5 martie 1987 | 7 aprilie 1990 | 15 ianuarie 1991 | Augusta | 29 mai 2017 | |
| F 558 | sibilă |  | Riva Trigoso | 5 martie 1987 | 15 septembrie 1990 | 16 mai 1991 | Augusta | 14 mai 2015 | Vândut la Garda de Coastă din Bangladesh sub numele Tajuddin |
Galerie de imagini
Minerva și Chimera
Nava Urania
Nava Danaide
Nava Sfinxului
Nava Dryad
Nava chimera
Nava Phoenix
Nava Sibila
Notă
- ^ a b c d e f g Marina italiană Din 1981 până în 1990
- ^ Marina își ia rămas bun final fostelor corvete Minerva și Sibilla
- ^ Urania și Danaide: ultima picătură a steagurilor de luptă
- ^ Ultimul rămas bun de la fostele nave marine Urania și Danaide. Se vor muta în Bangladesh
- ^ Fincantieri va furniza 4 nave de patrulare în Bangladesh
- ^ Trapani Today
- ^ Ultima campanie pentru navele Euro, Airman și Driade - de la AnalisiDifesa pe analisidifesa.it. Adus la 26 iunie 2018.
Bibliografie
- Corvete și nave de patrulare italiene Biroul istoric al marinei italiene ediția 2004
- Unitățile Statului Major al Marinei - ediția UDAP martie 1993
- DE LA LEGEA NAVALĂ LA MILITARUL III - Marina italiană din 1975 până în 2000
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Minerva
linkuri externe
- Știri și date preluate de pe pagina dedicată clasei Minerva de pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .
- Nava Danaide care vizitează Trieste , pe navytrieste.com . Adus la 3 noiembrie 2008 (arhivat din original la 25 martie 2009) .
