Grilă
| Grilă Sd.Kfz. 138/1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | artilerie autopropulsată |
| Echipaj | 4 (comandant, tunar, încărcător, pilot) |
| Constructor | BMM |
| Data intrării în serviciu | 1943 |
| Utilizator principal |  Germania |
| Exemplare | 282 |
| Dezvoltat din | Panzer 38 (t) |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 4,61 m |
| Lungime | 2,16 m |
| Înălţime | 2,40 m |
| Greutate | 12 t |
| Capacitate combustibil | 320 l |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Praga AC cu 6 cilindri în linie, alimentat cu benzină și răcit cu apă |
| Putere | 140 CP la 2.500 rpm |
| Raport greutate / putere | 12,78 CP / t |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | arbaletă |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 35 km / h |
| Autonomie | 190 km 139 km off-road |
| Panta max | 30 ° (57%) |
| Armament și armură | |
| Sisteme de tragere | Rblf. 36 |
| Armament primar | 1 obuzier SIG 33/1 de 150 mm |
| Armament secundar | 1 mitralieră MG 34 7.92mm (opțional) |
| Capacitate | 15 scoici pentru obuz 600 de cartușe pentru mitralieră |
| Armură frontală | 10 - 20 mm la 15 ° |
| Armură laterală | 10 - 15 mm la 15 ° |
| Armură spate | 10 mm la 41 ° |
| Armură superioară | 8 mm |
| Armură de cazemată | 10 mm la 9 ° pe partea din față și laterale |
| Notă | Datele se referă la AUSF. M. |
| [1] [2] | |
| articole autopropulsate pe Wikipedia | |
Grila , al cărei număr de identificare era Sd.Kfz. 138/1 , a fost o artilerie grea autopropulsată în forța armatei germane în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istorie
Dezvoltare
Pe măsură ce conflictul a continuat, în special în timpul operațiunilor din Uniunea Sovietică , nevoia din ce în ce mai presantă de sprijin imediat al artileriei pentru trupe a apărut în armatele germane. Pentru a economisi timp și resurse, Waffenamt a decis să instaleze obuziere divizionare pe corpurile vehiculelor învechite sau produse în serie: Panzer 38 (t) a căzut în curând printre tancurile ușoare selectate ca bază autopropulsată, care nu mai sunt potrivite pentru operație.în prim-plan. [1] La sfârșitul anului 1942 Alkett (potrivit unei alte surse BMM ) [2] a livrat un prototip de tun de asalt construit pe corpul Ausf. H. [3] Au fost solicitate 200 de unități pe Ausf. K a fost special conceput, dar din moment ce acest model nu era încă pregătit, comenzile militare s-au resemnat să folosească prima carenă. [3]
Producție
Ausf. H a fost construit între februarie și aprilie 1943 de BMM la Praga , care a construit 90 de unități convertite în mare parte din tancuri avariate returnate din față. [3] O a doua versiune numită Ausf. M a fost produs într-un prim lot între aprilie și iunie, când linia de asamblare a fost suspendată pentru câteva luni; a fost apoi redeschis în octombrie 1943 și a continuat să funcționeze până în septembrie 1944 , când s-a încheiat în cele din urmă cu 282 de unități livrate (172 conform unei alte surse). [2] În perioada ianuarie - mai 1944 , fabricile BMM au participat și la producția vagonului de aprovizionare, din care 102 au fost fabricate; [1][4] o sursă vorbește chiar despre 370 de trimiteri finalizate. [3]
Utilizare operațională
Grila a început să fie desfășurată în primăvara anului 1943 în companiile de arme de infanterie grea, echipate de regimentele diviziilor blindate și Panzergrenadier:[4] fiecare departament era format din două baterii, fiecare cu 6 unități și două tancuri de muniție. [1] Au participat la luptele din Tunisia , Italia , pe fronturile de est și de vest . [3] Doisprezece erau în Normandia în iunie 1944, încadrați în cea de-a 38-a companie de arme grele din 2. Divizia Panzer ; [2] încă în februarie 1945 armata germană poseda 173 de exemplare. [3] Grila a fost apreciată de echipaje, în ciuda faptului că sa născut ca o soluție de urgență. [1]
Versiuni
Ausführung H
Prima versiune a Grilei a fost numită 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H. Modelul avea 4,95 metri lungime și 2,15 metri lățime, cu o înălțime de 2,47 metri. O cazemată pătrată a fost fixată deasupra corpului frontal, deschisă în spate și cer, cu o armură frontală cu grosimea de 15 mm înclinată la 12 ° față de verticală. Cu toate acestea, pereții laterali au fost extinși pentru a include podeaua din spate, care a fost acoperită pentru a servi drept compartiment de transport al muniției. [3] Cazemata conținea un obuzier SIG 33/1 de 150 mm L / 12 al cărui bot lung de 1,65 metri ieșea cu 34 de centimetri dincolo de carenă: [2] a lansat grenade de 38 kg HE la o viteză inițială de 240 m / s , cu o efectivă raza de 4.700 de metri. Arma avea o oscilație manuală limitată de 5 ° spre stânga și dreapta fără a mișca vehiculul, cota a atins + 72 ° și depresiunea -3 °; [3] aparatul de vizare consta dintr-un Rblf. 36. Uneori, o mitralieră MG 34 de 7,92 mm , cu 600 de cartușe, a fost montată pe vagoane de noroc pentru a asigura o apărare împotriva infanteriei . [2]
Coca nu suferise nicio intervenție în ceea ce privește protecția pasivă: avea o grosime a armurii frontale între 25 și 50 mm cu o înclinație între 12 și 15 °, în timp ce pe laturi plăcile de 15 mm erau verticale; în spate au măsurat aceeași grosime cu o înclinație de 10 sau 16 °. [3] Motorul a fost furnizat de un Praga EPA / 2 cu 6 cilindri în linie și care livra 125 CP la 2.200 rpm, a cărui transmisie Praga-Wilson a fost legată de o cutie de viteze cu 5 trepte de viteză înainte și una de mers înapoi: viteza maximă rezultată a atins 35 km / h și autonomia de 185 de kilometri. [3] Mecanica a fost moștenită de la Panzer 38 (t), cu o roată cu tracțiune față și 4 roți de rulment mari atașate la arcuri cu jumătate de foi ; [3] șinele, susținute în partea superioară de două role, aveau o lățime de 293 mm și erau formate din 90 de legături cu un ghidaj dinte extern. [2]
Echipajul de 5 elemente a inclus pilotul (singurul din interiorul corpului), comandantul, doi membri ai echipajului și un observator; el a fost, de asemenea, implicat în utilizarea unui radio FuG 16. Cu o rază liberă de 40 de centimetri, Ausf. H a cântărit în total 11,5 tone. [2] A reușit să depășească obstacolele de 0,80 metri înălțime, vaduri 0,90 metri adâncime și tranșee de 1,90 metri lățime. [1]
Ausführung M
Livrările Ausf au fost finalizate. H, BMM s-a dedicat îmbunătățirii vehiculului, dezechilibrat înainte și nu perfect reglat: [1] inspirat de setarea Marder III [2] a fost înregistrată o nouă versiune, desemnată 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t ) Ausf. M. [3] Puțin mai mic decât Ausf. H, a prezentat cazemata în partea de jos a corpului și motorul plasat în centru. [3] Motorul în sine fusese schimbat: acum consta dintr-un Praga AC încă cu 6 cilindri în linie, dar care livra 140 CP cu pornire cu magnet electric , dar nu au existat modificări notabile în performanța generală; [3] consumul mediu a fost de 168 litri la 100 de kilometri de drum, 246 de litri dacă a fost parcurs pe teren neuniform. [2] Armura, lăsată intactă pe Ausf. H, fusese redus semnificativ pe măsură ce Grila funcționa din a doua linie; grosimea maximă de 20 mm s-a găsit numai în partea inferioară a botului, în timp ce cea superioară a măsurat jumătate, dar cu o înclinație de 67 °. [3] Obuzierul sIG 33/1 avea o înălțime ușor mai mică (+ 70 °), iar trenul rulant a fost privat de o rolă de cale, redistribuind cea rămasă în centru. [2]
Raza de viraj măsura 4,50 metri, mobilitatea era bună: Ausf. M ar putea depăși obstacole înalte de 0,65 metri, vaduri 1,10 metri adâncime și tranșee de 1,50 metri lățime. [2] Vehiculul cântărea în total 12 tone și exercita o presiune specifică de 0,71 kg / cm pe sol. 2 [3]
Unbewaffnete Ausführung
În ambele versiuni ale Grilei s-a întâlnit în curând o problemă de spațiu insuficientă, limitând depozitarea muniției la 15. [1] Astfel, între sfârșitul anului 1943 și începutul anului 1944 , bazat pe Ausf. A fost introdus M, purtătorul de muniție neînarmat Munitionspanzer 38 (t) (Sf) , cu o capacitate de încărcare de 40 de cochilii. [1] Aceste vehicule, în caz de nevoie, ar putea fi echipate cu un obuz direct în câmp,[4] deși o sursă susține că fanta din cazemată a fost acoperită. [1] Motorul a fost înlocuit cu un Praga AC / 2 cu 6 cilindri în linie, livrând 160 CP la 2.800 rpm și răcit cu apă, care a propulsat vehiculul la o viteză maximă de 42 km / h. [3]
Notă
- ^ a b c d e f g h i Grilă pe okh.it , pe okh.it. Adus la 4 ianuarie 2013.
- ^ a b c d e f g h i j k Grilă pe jexiste.fr , pe ww2drawings.jexiste.fr . Adus la 3 ianuarie 2013 (arhivat din original la 8 ianuarie 2013) .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Grilă pe wwiivehicles.com , pe wwiivehicles.com . Adus la 31 decembrie 2012 .
- ^ a b c Grilă pe achtungpanzer.com , pe achtungpanzer.com . Adus pe 2 ianuarie 2013 (arhivat din original la 25 iulie 2010) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Grille
linkuri externe
- ( RO ) Grilă pe wwiivehicles.com , pe wwiivehicles.com .
- ( EN ) Grille pe jexiste.fr , pe ww2drawings.jexiste.fr . Adus la 4 iunie 2013 (arhivat din original la 8 ianuarie 2013) .
- ( RO ) Grilă pe achtungpanzer.com , pe achtungpanzer.com . Adus la 30 decembrie 2012 (arhivat din original la 25 iulie 2010) .
- Grilă pe okh.it , pe okh.it.
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4711142-2 |
|---|
